SV-Tråden!

[demoniak]

Är det hydraulisk koppling på 650? ~~

Nej, 650'n har inte hydraulisk koppling.
Vet inte vad det där kan bero på men det låter nästan som om motorn måste få upp trycket i systemet. Funkar inte en hydraulisk koppling på ungefär samma sätt som bromsen?

 

[johanp]

vart köper man bra(billiga) kraschpuckar till 99-02or?

 

[Lokke]

Är det hydraulisk koppling på 650? Jag har iaf en fråga. När jag parkerar hojen på kvällen så brukar jag lägga i ettan. På morgonen därpå inträffar ett lustigt fenomen som jag inte begriper. Med motorn avstängd och kopplingen intryckt så rullar jag bakåt och sedan några meter framåt för att komma bort från cykelstället. Ibland (oftast) så blir hojen plötlsigt så trög att det är väldigt svårt att paddla sig fram, så man måste lägga i neutralen. Det kanske är helt normalt? Jag inbillade mig dock att kopplingen frikopplade oavsett om motorn var på eller ej, eller är det något speciellt med hyrdaulkopplingar?
När man startar på morgonen så drar hojen lite framåt, i max någon sekund tills motorn kommit igång. Sedan är det nemas problemas.

Jag hade en teori om att något brände ihop när man ställde den varma hojen på kvällen, men det verkar inte spela någon roll om jag lägger i växeln när den är kall.

Har du i växeln å frikopplar så drar ju bakhjulet runt kugghjulen i växellådan hur som helst, dvs det är mer grejer som är i rullning än om du har i neutral/fri. Så ska du knuffa hojen, sätt den i neutralläge. Och så länge motorn är kall så är ju oljan tjockare => trögare för kugghjulen att röra sig inne i växellådan.

 

[Gerry]

Äntligen!!

Nu har jag äntligen fått min SV.
Det blev en blå 04:a (igentligen var det en koppar som jag ville ha, men jag hittade ingen..)
Igår blev det 50mil (Ovan röv = Aj aj) så nu är det bara 110mil kvar tills hela inkörningen är klar....
Finns det verkligen någon som klarar att hålla sig i 160(!)mil??


//Gerry

 

[flimmer]

Jag hämtade min från Tyskland, och som sagt, båda lyser vid hel..

/M

Ok, då vet i f%¤n varför det är olika...
Jag letade lite på sv650.org, men jag hittade inte den tråden jag letade efter... får kolla lite mer nån annan gång.

 

[Spinky Spendrup]

Har du i växeln å frikopplar så drar ju bakhjulet runt kugghjulen i växellådan hur som helst, dvs det är mer grejer som är i rullning än om du har i neutral/fri.

Bra förklaring, jag har startat och rullat runt hojen i neutralläge nu och det går bra. Det verkar som växlarna går i lättare (innan värmen kommit upp) om jag låtit hojen stå i neutralen under natten och vid start? Kanske bara är inbillning. Nåja, jag är nöjd...

 

[IvarS]

Nu har jag äntligen fått min SV.
Det blev en blå 04:a (igentligen var det en koppar som jag ville ha, men jag hittade ingen..)
Igår blev det 50mil (Ovan röv = Aj aj) så nu är det bara 110mil kvar tills hela inkörningen är klar....
Finns det verkligen någon som klarar att hålla sig i 160(!)mil??

Inte ska man väl behöva fega i 160 mil!? Jag tog det lugnt 115 mil fram till första servicen, borde räcka. Då har man fått ut allt ev spån ur motorn iaf. Varvade inte över 5-6k före servicen, kul att upptäcka att den vaknar till fullt liv efter 6k

 

[msx]

Drivpaket

Det börjar bli dags att byta drivpaketet på min sv650-03.

Nu undrar jag om någon har någon speciell kedja att rekomendera?

 

[Gerry]

Inte ska man väl behöva fega i 160 mil!? Jag tog det lugnt 115 mil fram till första servicen, borde räcka. Då har man fått ut allt ev spån ur motorn iaf. Varvade inte över 5-6k före servicen, kul att upptäcka att den vaknar till fullt liv efter 6k

Hur mycket fick du betala för servicen?
Jag har fått priser runt 1700:-, och där vill jag helst inte lämna hojen..

 

[demoniak]

Hur mycket fick du betala för servicen?
Jag har fått priser runt 1700:-, och där vill jag helst inte lämna hojen..

Det är dyrt... precis som allt annat.
http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=666011&postcount=373
http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=666830&postcount=376

 

[IvarS]

Hur mycket fick du betala för servicen?
Jag har fått priser runt 1700:-, och där vill jag helst inte lämna hojen..

Det är en regelrätt kartellbildning, vill man serva på auktoriserad verkstad kostar det ca 1600kr + material, de slår upp att det ska ta 2,3h enligt Suzuki. Jag fick min servad på Action Sports i Köping för tusenlappen och det tog INTE mer än 40 min (satt och läste i deras vänthörna under tiden). Man får alltså ingen Suzuki-stämpel men känns som huvudsaken att det är gjort på verkstad. MC-Poolen i Stockholm där jag köpte min hoj skulle ha 1200kr inkl material men jag har närmare till Köping så det fick bli där.

 

[moestberg]

En fråga till alla som har slipon på sina 650:s.
Hur o var fäster man sliponet? Jag har beställt ett highpipe från Leovince. Blev lite fundersam nu hur det ska sitta. Måste man kapa?

Eller om man skruvar dit det så måste man bort med hela bakre delen som går in i motorn? Hur mycket får man med? Verkar bökigt att få loss systemet på "baksidan". Är det det??

 

[demoniak]

En fråga till alla som har slipon på sina 650:s.
Hur o var fäster man sliponet? Jag har beställt ett highpipe från Leovince. Blev lite fundersam nu hur det ska sitta. Måste man kapa?

Eller om man skruvar dit det så måste man bort med hela bakre delen som går in i motorn? Hur mycket får man med? Verkar bökigt att få loss systemet på "baksidan". Är det det??

Om det är ett "slipon" du har beställt så är det kapa som gäller. Då är det bara ett mellanrör som ingår. Oavsett om det är high-mount eller inte. Se exempel här:
http://www.twobros.com/Cust_Service/Install_Inst/Suz_SV650_99-02-SO_Instructions.pdf

Om det är mer rör som följer med så att man slipper kapa så skulle det kallas för "3/4", "semi-full" eller "full" system.

Jag har ett 3/4 system från Mivv på min -03:a, då ingick även kollektorn och det som är kvar från original är de sk. "header-pipes":en. Den bakre är ungefär 15-20 cm lång och det var inte speciellt svårt att komma åt att montera.

 

[skabe]

Man får alltså ingen Suzuki-stämpel men känns som huvudsaken att det är gjort på verkstad.

Om jag har förstått rätt så måste man ha suzuki stämpeln i boken om garantin ska gälla och efter sóm att den är på 5 år (på min iaf) så kanske det är en bra ide´!?
Inte så kul att behöva betala garanti-grejjer...

 

[IvarS]

Om jag har förstått rätt så måste man ha suzuki stämpeln i boken om garantin ska gälla och efter sóm att den är på 5 år (på min iaf) så kanske det är en bra ide´!?
Inte så kul att behöva betala garanti-grejjer...

Min hoj är parallellimporterad så jag har bara två års garanti. Har mycket svårt att tro att en japansk hoj havererar på grund av fabrikationsfel inom två år.

Monterade ett lätt tonat Airflow-kåpglas från S-Racing ikväll, tycker det blev snyggt men lite tveksam utformning på insidan. Glipan som täcks av nederkanten på originalglaset syns (kanske bara jag som är petig).

 

[Gerry]

Monterade ett lätt tonat Airflow-kåpglas från S-Racing ikväll, tycker det blev snyggt men lite tveksam utformning på insidan. Glipan som täcks av nederkanten på originalglaset syns (kanske bara jag som är petig).

Din hoj är fruktansvärt snygg!! ((Jag är RIKTIGT avundsjuk))
Du får gärna berätta hur det nya kåpglaset fungerar.
Jag har problem med ojud i hjälmen, men om jag sätter mig med raka armar & sträcker på mig (rakt upp) så blir det nästan helt tyst.
Tyvärr blir det ju lite konstig körställning + att man ser ut som ett pucko

//Gerry

 

[Gerry]

Mera snack om rykare

jag har rostfri oval=supernöjd

Jag har börjat kolla runt lite efter något prisvärt effektsystem.
Det ser helt klart ut som om ART har några intressanta modeller.
MEN, hur ska jag veta vilket jag vill ha?
Jag skulle vilja se lite bilder på runda/ovala samt hur det ser ut med hög resp. "vanlig" montering.

Jag är ute efter en så liten ljuddämpare som möjligt.

 

[demoniak]

~ Monterade ett lätt tonat Airflow-kåpglas från S-Racing ikväll, tycker det blev snyggt men lite tveksam utformning på insidan. Glipan som täcks av nederkanten på originalglaset syns (kanske bara jag som är petig).

Jag har ett likadant, Powerbronze köpt via S-Racing.
Mitt är i färgen "Midnight Blue Iridium" vilket var lite av en besvikelse. Jag trodde det skulle vara som ett par blå spegelsolglasögon ungefär men det var tillverkat av blå transparent plast med någon sorts beläggning på insidan så att det i praktiken blir helt ogenomskinligt.

Angående passformen så tyckte jag också att den var ganska rutten. Originalglaset ser ut att vara gjutet på något vis medans det här ser ut att vara formpressat av ett plant stycke. Detta resulterar i en ful kant, som de förvisso skickar med en gummilist till, samt att fästpunkterna blir aldeles för raka vilket gör att det blir en glipa på insidan mellan glaset och instrumentbrädan.
Ingenting som syns eller direkt gör någonting men det är tråkigt att montera på tillbehör som i vissa aveenden är sämre än original.

 

[demoniak]

Vindbrus

~
Du får gärna berätta hur det nya kåpglaset fungerar.
Jag har problem med ojud i hjälmen, men om jag sätter mig med raka armar & sträcker på mig (rakt upp) så blir det nästan helt tyst.
Tyvärr blir det ju lite konstig körställning + att man ser ut som ett pucko
//Gerry

Jag har också stora problem med oljud i hjälmen, får fartvinden direkt upp under hakan. Jag hade hoppats på att det skulle bli mycket bättre med ett double-bubble kåpglas, men ärligt talat så gjorde det ingen skillnad! Inte vid normal körställning. Det blev kanske lite lättare att krypa ned bakom men så mycket tystare blir det inte för det.

Jag har också märkt att om man sträcker på sig eller ställer sig upp så blir det mycket lugnare och tystare runt hjälmen. Att SV's halvkåpa inte skyddar lika bra som en stor helkåpa kan man förstå men det verkar ju som om den bara skapar en massa turbulens. :kocko
Funderade på om det var backspeglarna som var bovarna i dramat och testade att vika undan dem, men det märktes ingen skillnad.
Öronproppar hjälper ju till viss del men vindbruset är ändå jobbigt.

 

[clark73]

Jag har börjat kolla runt lite efter något prisvärt effektsystem.
Det ser helt klart ut som om ART har några intressanta modeller.
MEN, hur ska jag veta vilket jag vill ha?
Jag skulle vilja se lite bilder på runda/ovala samt hur det ser ut med hög resp. "vanlig" montering.

Jag är ute efter en så liten ljuddämpare som möjligt.

det finns otaliga bilder m.m. i tråden som visar olika lösningar & dragningar.
bara att leta. tror själv att det blir snyggare me rund burk om du ska ha highmount.