SV-Tråden!
- Thread starter Ljungqvist
- Start date
2fast4Hjo
"Dude I almost hade U"
Swedish Viper skrev:
Tack för svaret... 
tätning...
Ni som har slip on monterat på era SV, har ni tätat era skarvar på något sätt?? I så fall, har ni något medel att rekomendera?
De jag har sett är sånt som stelnar, men jag vill kunna ta i sär det enkelt igen..
Ni som har slip on monterat på era SV, har ni tätat era skarvar på något sätt?? I så fall, har ni något medel att rekomendera?
De jag har sett är sånt som stelnar, men jag vill kunna ta i sär det enkelt igen..
testa samma typ av mjuka metall ring som sitter orginal i delningen efter katten och en slangklämma på utsidankihlen skrev:Ni som har slip on monterat på era SV, har ni tätat era skarvar på något sätt?? I så fall, har ni något medel att rekomendera?
johanp skrev:
ja vet inte vad du menar riktigt.. röret är trätt över det avkapade och åtraget med en klamma, men det lyckas ändå pysa ut lite avgaser...
I instruktionen stod det att man skulle täta med någon sorts "högtemperatur tålig koppar silikon" eller nått liknande.. Va?? Inte för att det har någon större betydelse men ändå...
kihlen skrev:
Har du precis satt på det eller har det läckt länge? Mitt läckte också i början men nu så funkar det super.. när det blev varmt och stelnade lite.. å så kan man efterdar lite.. men det behövde inte jag.. annars kolla på mekonomen eller biltema... de kan ha nått? Lycka till!
la in lite bilder på underslipombyggnad på http://www.ormetkryper.com/ om nån ny vill se hur s-racings underslip passar. blev skapligt tycker jag.
Swedish Viper
Be quick or be dead!
kihlen skrev:Ni som har slip on monterat på era SV, har ni tätat era skarvar på något sätt?? I så fall, har ni något medel att rekomendera?
Det enda jag gjorde när jag satte på mitt Arrows var att ha lite avgastätpasta på skarven vid bakre cylinderns klamma och den från främre.
Där jag kapade originalt har jag ingenting. Fick trä det nya röret i det kapade men jäddrar vad trångt det var. Fick ta och slå i det med en klubba och träbit, så nu sitter det inne i orignalet och mellan det där perforerade innerröret. Fjädern som monterades fick jag sträcka ut som attans för att nå fram till där den skulle fästas. Verkar vara rätt tätt för ser inga sotstrimmor eller så vid skarven. sliponet är också bara påträtt och fastsatt med fjäder. Blev nog bra för handalren jag köpte det av tyckte det såg bra ut sen.
spok skrev:
Det ser ju fint ut, man blir ju sugen. Men jag kan säga att du skulle kunna ändra din länk till: http://www.ormetkryper.com/south/media.php istället för det tog en jävla tid att hitta, typiskt så börjar man uppifrån..
2 frågor
Hej svejs SV-tråden
Jag har två frågor jag skulle behöva svar på av de som kan och vet.
1)
Min SV har gått 1800 mil och redan nu knackar en ventil i främre cylindern, killen på verkstaden sa att det inte gör något så länge den inte börjar knacka mer och han sa också att det hördes inte som om det var något lager eller liknande. Är det vanligt att ventilerna redan nu börjar låta och är det okej att vänta ett tag att justera då ekonomin är kass nu
2)Det finns en fläkt bakom kylaren, när och hur fungerar denna då jag aldrig ser den gå?
Hej svejs SV-tråden
Jag har två frågor jag skulle behöva svar på av de som kan och vet.
1)
Min SV har gått 1800 mil och redan nu knackar en ventil i främre cylindern, killen på verkstaden sa att det inte gör något så länge den inte börjar knacka mer och han sa också att det hördes inte som om det var något lager eller liknande. Är det vanligt att ventilerna redan nu börjar låta och är det okej att vänta ett tag att justera då ekonomin är kass nu
2)Det finns en fläkt bakom kylaren, när och hur fungerar denna då jag aldrig ser den gå?
Swedish Viper
Be quick or be dead!
flierman skrev:
Enligt min Clymerbok så ska fläkten gå på vid 96C och slå av vid 91C men ut och kör en het dag som nu och kör lite hårdare på slutet. Väl hemkommen låter du den stå på en 5 min. Gasa lite och lyssna på det underbara ljudet så kommer fläkten snart på. Så gjorde jag här om dagen och det är enda gången fläkten gått igång för mig som jag märkt.
Tre frågor:
1. Min kära SV650S -99 vibrerar nåt alldeles väldigt. HELA hojen vibrerar men mest känns det i sadeln vid höga varvtal. Vibrationerna ökar i frekvens med motorvarvet. Är detta normalt för en SV (med över 4000 mil på mätaren)? Om inte, vad kan vara fel? Motorfästen? Den har varit vurpad så man är ju lite skraj för att det kan vara nåt med ramen...?
2. Det knäpper till i styrhuvudet när jag bromsar med frambromsen. Nåt lager som kan vara slut?
3. Frambromsen är ganska dålig (utan att beläggen är slut). Känns nästan svampig. Är det nån idé att skaffa nya bromsslangar, typ stålomspunna? Annat tips?
/T
1. Min kära SV650S -99 vibrerar nåt alldeles väldigt. HELA hojen vibrerar men mest känns det i sadeln vid höga varvtal. Vibrationerna ökar i frekvens med motorvarvet. Är detta normalt för en SV (med över 4000 mil på mätaren)? Om inte, vad kan vara fel? Motorfästen? Den har varit vurpad så man är ju lite skraj för att det kan vara nåt med ramen...?
2. Det knäpper till i styrhuvudet när jag bromsar med frambromsen. Nåt lager som kan vara slut?
3. Frambromsen är ganska dålig (utan att beläggen är slut). Känns nästan svampig. Är det nån idé att skaffa nya bromsslangar, typ stålomspunna? Annat tips?
/T
Last edited:
DirtyHarry
Ny medlem
Acewell-mätare
Hej.
Är det någon som vet ifall mätarna från acewell fungerar på en sv650?
Det är väl mest tankmätaren jag undrar över, då det står att det krävs en givare som arbetar mellan 0-100 OHM.
Jag har inte hittat någon information om vad sv650 har för slags givare.
Originalmätarna vart illa demolerade av ett dike
Hej.
Är det någon som vet ifall mätarna från acewell fungerar på en sv650?
Det är väl mest tankmätaren jag undrar över, då det står att det krävs en givare som arbetar mellan 0-100 OHM.
Jag har inte hittat någon information om vad sv650 har för slags givare.
Originalmätarna vart illa demolerade av ett dike
WestW: jag kör 180/55-17" Avon på min SV -00
tycker hojen blev stabilare än innan, men det är
inte riktigt bra.. pga fälgen är på gränsen till för smal så
det blir lite päron form på däcket men men jag är mycket
nöjd!!
tycker hojen blev stabilare än innan, men det är
inte riktigt bra.. pga fälgen är på gränsen till för smal så
det blir lite päron form på däcket men men jag är mycket
nöjd!!
WestW
.
DeeA skrev:WestW: jag kör 180/55-17" Avon på min SV -00
tycker hojen blev stabilare än innan, men det är
inte riktigt bra.. pga fälgen är på gränsen till för smal så
det blir lite päron form på däcket men men jag är mycket
nöjd!!
Tack.
Blir nog till att testa då det brukar vara svårt att hitta bankörda 160 däck.
Nyheter
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |
|
Försvarsmakten väljer Yamaha XT250 som ny ordonnansmc
Yamaha Motor har vunnit en ... |
|
|
Vinnarhjälmen utlämnad
Robin Axelsson lämnar över ... |
|
Yamaha XT250 ny ordonnansmotorcykel för Försvarsmakten
Yamaha Motor Europa NV fil ... |
|
Distinguished Gentleman’s Ride -25
Under söndagen den 18 maj d... |
|
Dags att boka in Gotland Ring!
Upplev magiska Gotland Ring... |