Svårstartad GSXR

[MARKUS ENGKVIST]

Första turen på året i helgen och det börjar inte bra. Stannar för att tanka och får inte igång bågen. Inte det minsta tändning. Låter man den stå i 15-20 minuter så startar den som vanligt. Ingen svartrök så den kan inte sura. Går igång på alla fyra utan problem. Hade den varit sur så skulle den gått orent i början. Någon som varit med om detta eller har någon idé? Det är en GSXR 97:a. Tacksam för svar eller idéer.

 

[R.Lehtipalo]

Oxid i tändlåset?

2055847 Första turen på året i helgen och det börjar inte bra. Stannar för att tanka och får inte igång bågen. Inte det minsta tändning. Låter man den stå i 15-20 minuter så startar den som vanligt. Ingen svartrök så den kan inte sura. Går igång på alla fyra utan problem. Hade den varit sur så skulle den gått orent i början. Någon som varit med om detta eller har någon idé? Det är en GSXR 97:a. Tacksam för svar eller idéer.

 

[steffeR1]

byt tändstifft

 

[Långa farbron]

Fukt ?

 

[Hoztic]

2066188 Fukt ?

Dåliga tändspolar? Glapp i kabelhärvan nånstans/avnötta kablar som jordar på fel ställe?

 

[andersbrink]

Igenvaxad avluftning för tanken?

 

[TFK]

2055847 Första turen på året i helgen och det börjar inte bra. Stannar för att tanka och får inte igång bågen. Inte det minsta tändning. Låter man den stå i 15-20 minuter så startar den som vanligt. Ingen svartrök så den kan inte sura. Går igång på alla fyra utan problem. Hade den varit sur så skulle den gått orent i början. Någon som varit med om detta eller har någon idé? Det är en GSXR 97:a. Tacksam för svar eller idéer.

Jag har samma problem med min Honda Hornet. När den är kall startar den direkt utan problem. När jag kört ett tag och stannar vägrar den att gå igång. Den bara drar runt utan att tända. Någon som har mer tips på vad det kan bero på?

 

[MARKUS ENGKVIST]

Har löst problemet nu. Bytte stiften fastän det var gnista på dom. Troligtvis blåstet den ut. Nu går den som den ska. Tackar för tipsen.

 

[andersbrink]

2073651 Har löst problemet nu. Bytte stiften fastän det var gnista på dom. Troligtvis blåstet den ut. Nu går den som den ska. Tackar för tipsen.

Det tyder på en alldeles för fet soppablandning. Orsak? För många kallstarter? Slitna emulsionsrör? Läckande flottörnålar?

 

[MARKUS ENGKVIST]

sVÅRSTARTAD GSXR

2074054 Det tyder på en alldeles för fet soppablandning. Orsak? För många kallstarter? Slitna emulsionsrör? Läckande flottörnålar?

Var i kontakt med den förra ägaren och problemen hade tydligen börjat efter att batt. hade tömts. Laddningen hade lagt av. Det satt NGK och dom är tydligen känsliga mot nersurning.

 

[andersbrink]

2076092 Var i kontakt med den förra ägaren och problemen hade tydligen börjat efter att batt. hade tömts. Laddningen hade lagt av. Det satt NGK och dom är tydligen känsliga mot nersurning.

Alla tändstift är känsliga för nersurning, inte bara NGK, speciellt om motorn samtidigt går för fett och bildar ett kokslager på isolatorn som inte bränns bort vid normal drift. Om isolatorn är intakt, dvs inte är spräckt, kan alla stift räddas genom att bränna av sotet med gasol eller gassvets. Sotet är kol, kol leder ström, ström över isolatorn=kortslutning=död motor, det är därför det är viktigt att ha rätt värmetal så att sotet bränns bort under normal körning.

 

[Mini]

erkänn att du bara glömde att hålla in kopplingen

gjorde själv detta misstag ihelgen när bettan skulle startas för första gången på mucho länge