Robin Hood
Din nuvarande titel är ?????????????
carleson skrev:Åh ah tack f det... jag måste gå å onanera...
ASG glöm ej att tvätta täcket
Vid skada på organ ring
Robin HooD
Suzuki RG 500 bilder...
- Thread starter lillevars
- Start date
ASG glöm ej att tvätta täcket
Vid skada på organ ring
Robin HooD
Lobo Gixxer
The Main Man
- Gick med
- 7 Mar 2003
- Ort
- Karlskrona
- Hoj
- Suzuki GSX 1400K2, TM Racing 530Fi SMR -18, TM Racing 125 SMR -19, SUZUKI AY50 Corona Ed. MiniMoto Suzuki RGV Ed. Haft otaliga. Mestadels Suzuki.
B-400 skrev:Jag vill ochså va med.....
Ha ha! Jag är fortfarande imponerad av att den hojen lever.
Men den är fortfarande lika läcker.
Stefan har lite ågren över att han sålde den vet jag....
k25alleballe
Two stroke forever!
Får väl dra mitt strå till stacken om tvåtaktare. En liten ljudfil på min RD 500 i dynobänken!
http://user.tninet.se/~emr648f/ljud/rd500.wav
/Lasse
http://user.tninet.se/~emr648f/ljud/rd500.wav
/Lasse
k25alleballe
Two stroke forever!
lahi skrev:2071174Tjo, den där lät inte origina . Fett ljudVar bänkade du den? Om den inte är original, vad är gjort i motorn då?
Original=nej. (Jollymoto, Något portad i cylindrarna, Originalfuggar)
36 mm lectronare väntar på att monteras, även ny tändning o styrning till ypvs:en. Inte så mycket effekt ännu, bara 102 på slangen (ej injusterade hästar) men mer blir det!
Ketchupeffekt=nej (Snarare väldigt stark senap
)
johangranholm
Ny medlem
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
k25alleballe skrev:2071620Original=nej. (Jollymoto, Något portad i cylindrarna, Originalfuggar)
36 mm lectronare väntar på att monteras, även ny tändning o styrning till ypvs:en. Inte så mycket effekt ännu, bara 102 på slangen (ej injusterade hästar) men mer blir det!
Ketchupeffekt=nej (Snarare väldigt stark senap
Tänker du använda orginal reeds med 36or? Dom är ju ganska små och att montera större är ganska omfattande jobb...
Går det inte att rensa den här tråden från touringhojarna!? dvs alla 4-taktare!
k25alleballe
Two stroke forever!
Hi! Lektron 36
r med original reedblock? Nja inte riktigt. Dom är maximalt förstorade, men sen så ska där på portade rd350 reedblock .
Men det är mycket jobb kan jag lova
Ska försöka få på 36rna ikväll.
får se om det kommer en bild då
/Lasse
r med original reedblock? Nja inte riktigt. Dom är maximalt förstorade, men sen så ska där på portade rd350 reedblock .Men det är mycket jobb kan jag lova
Ska försöka få på 36rna ikväll.får se om det kommer en bild då
/Lasse
ah17
Bannad
Jonas Brunström
fyrtakt???
enligt mig fins det inte nått som är mer coolt en dessa 2taktare! dom är äldre en jag är men endå vill jag ha en! 
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
k25alleballe skrev:2193152Hi! Lektron 36
Men det är mycket jobb kan jag lova
får se om det kommer en bild då
/Lasse
Ok. låter bättre. Lät inte vettigt med orginalreedsen och 36or men det är ju inte direkt gott om plats för större prylar där heller... När jag hade min RD500 hade jag planer på att montera reedblock från en 125cc cross, direkt i vevhuset på bägge cylinderraderna. Och sedan dra ihop insuget från bägge högercylindrarna till en gemensam stor förgasare på sidan. Och motsvarande på vänster sida. Inte helt idealt men tror det borde vara en bra kompromis för att få plats med stora grejor i brist på plats. Alternativet var insprutning, då kan man ju bygga ganska smäckert. Men det var alldeles för dyrt på den tiden.
k25alleballe
Two stroke forever!
kronsberg666
För mycket är inte nog
k25alleballe skrev:
Gåshud
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Idiot!
Hej, jag var en idiot
som inte köpte denna fina RG500 som du gjorde iordning. Men så är det ibland. Vill fortfarande ha tag i en som en kompis till min NS400R och RD500, de sista tvåtaktqarna med racenostalgi.
Ordna en till mig
, Toyman. Inte bara WSBK.
Hej, jag var en idiot
som inte köpte denna fina RG500 som du gjorde iordning. Men så är det ibland. Vill fortfarande ha tag i en som en kompis till min NS400R och RD500, de sista tvåtaktqarna med racenostalgi.Ordna en till mig
, Toyman. Inte bara WSBK.
fazerfun
Gudomlig sporthojare
Hej, jag var en idiot
Ordna en till mig
Årets trådlyft Toyman
Välkommen till klubben
....gör lite ont att se bilderna för jag hade faktiskt första tjing på den där, var den första som ringde när Mikael la ut annonsen på Blocket en morgon för ett antal år sedan. Kom ihåg att jag satt på jobbet och gjorde en sökning på slump och där var den. Bilden sa inte mkt men texten talade sitt tydliga språk så jag kastade mig på telefonen. Några samtal senare hade jag bestämt mig. 40k skulle han ha vill jag minnas, släpet var bokat och....PANG smäller oljepannan. Inte det bästa läget för mcinvesteringar således...så jag tvingades backa ur och se hur en norrman köpte RGn och ett projektbygge (tror det var en RG500 motor i en RGV250 ram, Öhlinsgodis, Figarolipipor mm) + ett par lådor med delar på ett och samma bräde...
En riktigt riktigt sur historia....men vilken hoj
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
500cc och 93.7 hkr!!!
The Suzuki RG500 Gamma was a motorcycle built by Suzuki between 1985 and 1989 and inspired by the RG Gamma Grand Prix racer of the 1970s, capitalizing on Suzuki's seven consecutive wins in the 500 cc-class. The Gamma was powered by a two stroke, rotary valve, twin crank, square four engine displacing 498 cubic centimeters. Early models gave 93.7 brake horsepower (69.9 kW) at 9,500 RPM. The engine employed liquid-cooling by means of a large front-mounted radiator with a thermostatic control. Suzuki employed an aluminum boxsection frame with castings for the headstock and swinging arm for the Gamma. The front suspension had pre-load adjust and an anti-dive system called "POSI DAMP" to control the tendency of a motorcycle's nose to dive under braking. At the rear the full-floater suspension design used dual-swingarms. The motorcycle weighed 343 lb (156 kg) dry.
In Japan this bike was offered as an RG400 to take advantage of the up to 400 cc tax bracket.
Retrieved from "http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_RG500"
The Suzuki RG500 Gamma was a motorcycle built by Suzuki between 1985 and 1989 and inspired by the RG Gamma Grand Prix racer of the 1970s, capitalizing on Suzuki's seven consecutive wins in the 500 cc-class. The Gamma was powered by a two stroke, rotary valve, twin crank, square four engine displacing 498 cubic centimeters. Early models gave 93.7 brake horsepower (69.9 kW) at 9,500 RPM. The engine employed liquid-cooling by means of a large front-mounted radiator with a thermostatic control. Suzuki employed an aluminum boxsection frame with castings for the headstock and swinging arm for the Gamma. The front suspension had pre-load adjust and an anti-dive system called "POSI DAMP" to control the tendency of a motorcycle's nose to dive under braking. At the rear the full-floater suspension design used dual-swingarms. The motorcycle weighed 343 lb (156 kg) dry.
In Japan this bike was offered as an RG400 to take advantage of the up to 400 cc tax bracket.
Retrieved from "http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_RG500"
Bifogat
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Liter-effekt? Suzuki RG500
500cc *2 = 1000cc
Trimma med effektpipor få 10 hkr till, ca 103 hkr på 500 cc.
gör en litereffekt på 206 hkr !
De e inte illa, och säkert lite kusligt att hantera på en gammal 80 talare.
500cc *2 = 1000cc
Trimma med effektpipor få 10 hkr till, ca 103 hkr på 500 cc.
gör en litereffekt på 206 hkr
!De e inte illa, och säkert lite kusligt
att hantera på en gammal 80 talare.
