Suzuki GSX-R1000 K5/K6-tråden

[Gurra Gixxer]

Är det någon som vet någon butik eller webbsida som har dessa klackar till en K5:a som man sätter dit istället för backspeglar när man plockat av dem?
Och helst då dessa plattor med inbygg LED-blinkers, vet att dom säljs och har sett dem på bild...men var?

Hittade du plattorna med blinkers?? är också intresserad av sådanna.....

Har tre svarta skruvar på varje sida nu...

 

[sandstream]

Är det någon som vet någon butik eller webbsida som har dessa klackar till en K5:a som man sätter dit istället för backspeglar när man plockat av dem?
Och helst då dessa plattor med inbygg LED-blinkers, vet att dom säljs och har sett dem på bild...men var?

Nån av dessa?
http://www.1tail.com/sa/p/Pig_Spotter_Mirrors_GSX-R_1000_(05).htm
http://www.1tail.com/sa/p/LED_Blinkers_GSXR_ZX10.htm

 

[Magnus-Sthlm]

Vad har alla för vinterprojekt med sina K5r? Ändringar/uppgraderingar m.m.

 

[Magnus-Sthlm]

Här finns en liten specialare för det modesta priset 22.990€=210.896SEK...som hittat

http://www.suzuki.nl/nimag?nav=tcdmxCsHcPvMdJNMR

205hk fullproppad med roliga saker...

 

[peteR1000]

Vad har alla för vinterprojekt med sina K5r? Ändringar/uppgraderingar m.m.

Det enda jag funderar på att fixa är en sån här skylthållare

dock lite dyr...plus att man kan väl få böter gissar jag = extra dyrt om man har otur. Men jävligt snyggt!

Sen e man ju alltid sugen på en av dom korta yoshi-piporna och en pc3...får börja skita ut pengar snart hade jag tänkt

 

[sandstream]

Det enda jag funderar på att fixa är en sån här skylthållare

Har du någon länk?

Själv kommer jag nog att slänga på kraschkåpor och lägga resten av pengarna på kringutrustning (depåstöd fram, däckvärmare mm).

Här finns en liten specialare för det modesta priset 22.990€=210.896SEK...som hittat
http://www.suzuki.nl/nimag?nav=tcdmxCsHcPvMdJNMR
205hk fullproppad med roliga saker...

Tror du jag kan få upp den på slangen? 205 Hk borde väl räcka även för mig

 

[peteR1000]

Har du någon länk?

Själv kommer jag nog att slänga på kraschkåpor och lägga resten av pengarna på kringutrustning (depåstöd fram, däckvärmare mm).

Tror du jag kan få upp den på slangen? 205 Hk borde väl räcka även för mig

Klart jag har LÄNK! finns på bikersneed.se

Depåstöd fram o bak är redan inhandlat, plus ett snyggt tankskydd som jag inte tryckt på än.

Med 205 hästar borde du t.o.m du lyckas

 

[Magnus-Sthlm]

Har du någon länk?

Själv kommer jag nog att slänga på kraschkåpor och lägga resten av pengarna på kringutrustning (depåstöd fram, däckvärmare mm).

Tror du jag kan få upp den på slangen? 205 Hk borde väl räcka även för mig

Kan jag lyckas slanga så kan alla göra det....kommer över när tussilagona står i backen så ska jag visa dig några små knep...foolproof

Har skickat tillbaka min PCIII till Motospeed, hoppas på att dom förbarmar sig öven den och byter ut den. Det saknas en tand i honan på USB-kontakten så den får ingen kontakt med datorn. Det låg redan en mapp i den när jag köpte den med den är ju inte optimerad till min hoj utan till en med helsystem och utan KN-filter.

 

[sandstream]

Kan jag lyckas slanga så kan alla göra det....kommer över när tussilagona står i backen så ska jag visa dig några små knep...foolproof

Härligt! Längtar redan

Klart jag har LÄNK! finns på bikersneed.se

Satan vad dyr den va . Då skulle jag nog hellre snida ihop något själv.
Enligt trådarna om regskyltens placering finns det ingen som ännu har hittat något i lagtexterna om att skylten måste vara placerad bakom bakaxeln och så länge det är en riktigt skylt som syns tycker jag att det borde vara okej.

Depåstöd fram o bak är redan inhandlat, plus ett snyggt tankskydd som jag inte tryckt på än.

Japp, det var snyggt

Med 205 hästar borde du t.o.m du lyckas

Tveksamt, jag slår av så fort fronten kommer. Totalt talanglös är vad jag är!

 

[Superbike Roger]

Har också gått ock köpt mig en ny R1000 inte kört en meter med den än men har redan börjat skruva.....


Det första som åkte av var den otroligt fula skyllthållaren och originaldäcken som ersattes med Pirelli SC1 fram och 190/55 SC2 bak.
Öhlins styrdämpare och PC3usb är redan monterat och Dynojet ignitionmodule + Quickshifter är på g att monteras.
Originalavgassystemet kommer att ersättas av ett Sato racing helsystem av titan med en kmpl vikt på 4kg med långa titandämparen (ligger och väntar

Bromsslangarna + beläggen kommer att bytas ut och systemet fyllas med Motul RBF600 som första steg ev kommer även skivorna bytas ut.

Vi får väl se vart det slutar....

 

[Dr.Bike]

Har också gått ock köpt mig en ny R1000 inte kört en meter med den än men har redan börjat skruva.....

Låter som ett bra beg.objekt för MIG om nåt år eller två... ;-)

 

[BadToy]

Man blir inge sugen på att köpa en K6

 

[peteR1000]

Satan vad dyr den va . Då skulle jag nog hellre snida ihop något själv.
Enligt trådarna om regskyltens placering finns det ingen som ännu har hittat något i lagtexterna om att skylten måste vara placerad bakom bakaxeln och så länge det är en riktigt skylt som syns tycker jag att det borde vara okej.

Problemet är ju att den måste helt klart vara gjord för miniskylt, testa själv och se ifall du får plats med originalskylten där inne i samma vinkel...jag fick det iallafall inte...inte ens nära

Tveksamt, jag slår av så fort fronten kommer. Totalt talanglös är vad jag är!

Så gjorde jag med i början, kändes skitäckligt ju och man trodde helt klart att hojen skulle göra en volt bakåt. Men det var när jag övade på att gasa upp den på 1:ans växel, bättre att öva på att koppla upp den på 2:an då kommer den mycket mjukare och inte lika hysteriskt svårt att håla jämn gas. Bara att sätta igång och öva!

Var en sväng på mässan igår och såg dom nya färgerna på K6rna...jag säger bara

 

[Superbike Roger]

Bästa sättet att ha sönder kopplingen på.....

Min gamla R1000 gick upp på 3an genom att bara släppa av gasen och ge full gas igen och hjäpa den med ett litet ryck i styret, detta var med original drevning.

Så gjorde jag med i början, kändes skitäckligt ju och man trodde helt klart att hojen skulle göra en volt bakåt. Men det var när jag övade på att gasa upp den på 1:ans växel, bättre att öva på att koppla upp den på 2:an då kommer den mycket mjukare och inte lika hysteriskt svårt att håla jämn gas. Bara att sätta igång och öva!

Var en sväng på mässan igår och såg dom nya färgerna på K6rna...jag säger bara

 

[Superbike Roger]

Varför inte turbo på din CBR900???
Du lär lämna många K5-K6 bakom dig.

Låter som ett bra beg.objekt för MIG om nåt år eller två... ;-)

 

[Gurra Gixxer]

Så gjorde jag med i början, kändes skitäckligt ju och man trodde helt klart att hojen skulle göra en volt bakåt. Men det var när jag övade på att gasa upp den på 1:ans växel, bättre att öva på att koppla upp den på 2:an då kommer den mycket mjukare och inte lika hysteriskt svårt att håla jämn gas. Bara att sätta igång och öva!

behöver inte koppla bara gasa på 5000pm i 2an på k5an behöver inte ens rycka där är effekt så det räcker och blir över ...

 

[peteR1000]

Bästa sättet att ha sönder kopplingen på.....

Min gamla R1000 gick upp på 3an genom att bara släppa av gasen och ge full gas igen och hjäpa den med ett litet ryck i styret, detta var med original drevning.

Tack, jag visste inte att det slet på kopplingen att göra så

Är ingen bakhjulsexpert, gav bara ett tips om hur jag tyckte det var lättast för mig att lära mig. Har inte ens testat köra min R1000 på slangen med originaldrevning än, den hade 2 kugg mindre bak när jag köpte den och har just satt på originaldrevet igen. Får väl testa gasa upp den sen då...verkar svårt tycker jag

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

Har också gått ock köpt mig en ny R1000 inte kört en meter med den än men har redan börjat skruva.....


Det första som åkte av var den otroligt fula skyllthållaren och originaldäcken som ersattes med Pirelli SC1 fram och 190/55 SC2 bak.
Öhlins styrdämpare och PC3usb är redan monterat och Dynojet ignitionmodule + Quickshifter är på g att monteras.
Originalavgassystemet kommer att ersättas av ett Sato racing helsystem av titan med en kmpl vikt på 4kg med långa titandämparen (ligger och väntar

Bromsslangarna + beläggen kommer att bytas ut och systemet fyllas med Motul RBF600 som första steg ev kommer även skivorna bytas ut.

Vi får väl se vart det slutar....

Grattis till en underbar hoj .... Men HALLÅ !!!!!!! Systemet ???? du sabbar jue
den "speciella looken" som retar så många .....

behöver inte koppla bara gasa på 5000pm i 2an på k5an behöver inte ens rycka där är effekt så det räcker och blir över ...

.... Näe precis här rycks och slits inget på en K5:a... Den gasas snällt och vänligt upp på slangen Jag är ABSOLUT ingen expert men "några meter" kommer jag

 

[Gurra Gixxer]

Grattis till en underbar hoj .... Men HALLÅ !!!!!!! Systemet ???? du sabbar jue
den "speciella looken" som retar så många .....




.... Näe precis här rycks och slits inget på en K5:a... Den gasas snällt och vänligt upp på slangen Jag är ABSOLUT ingen expert men "några meter" kommer jag

e det du som e han G....Rider???

 

[sandstream]

Har också gått ock köpt mig en ny R1000 inte kört en meter med den än men har redan börjat skruva.....

Välkommen i "klubben"

Så gjorde jag med i början, kändes skitäckligt ju och man trodde helt klart att hojen skulle göra en volt bakåt. Men det var när jag övade på att gasa upp den på 1:ans växel, bättre att öva på att koppla upp den på 2:an då kommer den mycket mjukare och inte lika hysteriskt svårt att håla jämn gas. Bara att sätta igång och öva!

Jag ska få privatlektioner av Magnus