Suzuki DRZ 400E,S,SM
- Thread starter JossaXr
- Start date
då blir det åka!!
hulkenstrong
Ny medlem
Äntligen fått mitt helsystem, Yoshimura. Riktigt skön effekt med det. Men såg att det sitter en "spark arrestor" som ska underhållas...är det lag på "spark arrestor" i sverige? Känns som en sak man lätt glömmer och kan bli igentäppt i onödan.
Eldstorm
Dr Jekyll & Mr Highside
Nej. Har bara hört talas om lagkrav på det i Nordamerika (USA+Kanada).
hulkenstrong
Ny medlem
Trevligt. Ryckte loss den igår.
Bara hoppas det inte blir för mycket problem när man ska försöka få mcn igenom besiktningen nästa år. Den låter ju mer nu men inte störande högt enligt min bedömning. Men i regpappret står det 89db...jo tjena lär ju inte ens en db killer fixa.
hur mycket drar era DRZor och hur långt kommer ni på en tank? imorrn blir det en 35mils resa, hoppas jag inte vibrerar ihjäl på vägen
Den jag hade tog ca 0.4l/mil.
Jag hämtade min i Västerås trakten och körde hem den till Boden på en dag, blev ca 92 mil. Det tog ca 12 timmar. Inget jag rekomenderar för smärtan jag hade i baken var inte av denna värld!
JJ
Sur
Min vill ha ca 0,6 vid hårdare körning kan den slicka i sig 0,8
Zarrell
Stunter Wannabe
hur mycket drar era DRZor och hur långt kommer ni på en tank? imorrn blir det en 35mils resa, hoppas jag inte vibrerar ihjäl på vägen
Jag räknar nästan med 1liter-milen eftersom jag ligger o varvar satan för det mesta
tycker absolut inte den borde dra mycket mer än 0.4 , min gamla ER-6a jag hade drog ju fasen inte mer än 0.5 hur hårt man än körde och den har både större motor och väger mer. Men det e klart ligger man runt 120-130 och pressar så lär den ju dra rätt bra. Med 10-literstank blir det ju att stanna ett par gånger, vill inte få soppatorsk på motorvägen som jag fick förra månaden, lite smått jobbigt
Christopher
Bombrepa.se
Den är ju näst intill vibrationsfrihur mycket drar era DRZor och hur långt kommer ni på en tank? imorrn blir det en 35mils resa, hoppas jag inte vibrerar ihjäl på vägen
Den är ju näst intill vibrationsfri
ja för att vara en encylindrig rackare men vibrationsfri vore väl att överdriva
en fin r4:a, där snackar vi! ok lite hard facts istället! Måste säga att DRZan är ganska snål i varje fall. Låg för det mesta i 110-115km/h i 32mil och snittförbrukning blev 0.413 l/mil, godkänt tycker jag. Hade inte skadat om det gick ett par liter till i tanken.
hur ofta har ni bytt drivpaket på er DRZa? Min kedja är verkligen superslapp, har bara 2 hack kvar innan bakhjulet är i bakersta positionen och jag kan nästan lyfta kedjan från bakkuggen så det känns som om det börjar bli dags. Har rullat ca. 1200mil.
Har ni någon rolig drevning annan än original att rekommendera? dålig wheeliekapacitet för tillfället.
edit: köpte dyraste kitet från addemoto (1198:- ), hoppas det smakar. Frågan kvarstår fortfarande om man ska byta drevning.
Har ni någon rolig drevning annan än original att rekommendera? dålig wheeliekapacitet för tillfället.
edit: köpte dyraste kitet från addemoto (1198:- ), hoppas det smakar. Frågan kvarstår fortfarande om man ska byta drevning.
Last edited:
efterom ni är som döda sillar så passar jag på att ställa en fråga till.
läste igenom tråden lite ang. wheeliekapaciteten med original drevning och endast lite lättare mod. Verkar som om det flesta kan gasa upp den på tvåan med lite ryck!? Finns inte en chans i världen att jag lyckas med det! Ettan går lite lite om man flyttar långt bak men tvåan går inte ens med "dipp-tekniken", d.v.s. gas-släpp-gas, inte ens nära! Borde jag felsöka?
läste igenom tråden lite ang. wheeliekapaciteten med original drevning och endast lite lättare mod. Verkar som om det flesta kan gasa upp den på tvåan med lite ryck!? Finns inte en chans i världen att jag lyckas med det! Ettan går lite lite om man flyttar långt bak men tvåan går inte ens med "dipp-tekniken", d.v.s. gas-släpp-gas, inte ens nära! Borde jag felsöka?
JJ
Sur
Du har ingen annan du kan få provköra så du får en uppfattning om hur den går rent generellt? Borde inte va svårt att få upp den på 2an.När jag hadde Jetkit,3x3, K&N och FMF powerbomb kröken så hadde jag inga bekymmer att få upp den på 3an utan att annvända kopplingen. Kan va så att du måste nöta å träna med men den kanske har nått knas!
ska se vad jag kan luska fram då! Kör själv med JD-kit, 3x3 och jag antar (har glömt kolla) med K&N-filter. Jag borde helt klart investera i en powerbomb kanske!
edit: kör med 15/41 på drevningen, tror att det är original men är osäker. Det var det jag beställde nytt från addemoto i varje fall.
edit2: verkar dåligt med powerbombs på ebay för tillfället. Är det samma modell som till RMZ 450? Några mer som passar rakt av?
Last edited:
JJ
Sur
15-41 är orginal. Powerbomb finns endast listad för Drz400-e. Beroende på vad du har för slip-on så är det inte helt säkert att de passar ihop
JJ
Sur
Powerbomben är 41mm utv. likaså org. e-krök. din s-sm krök är 38mm utv. Men om den blir mycket mer lätt wheelad bara du byter krök vet jag inte. Du bör nog få checkat att den går som den ska och hitta den rätta tekniken i dina försök. Tilläger att min powerwheela inte på 3an med dom moddarna, en kombo av av-på gas och ryck i styret va de.
Last edited:
JJ
Sur
Nytt bakdäck idag. Dunlop Alpha-10 150/60-17. Redo för Amsberg nästa helg
Nyheter
|
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027
Brembos nya carboceramiska ... |
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |
|
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp
I motorvärlden finns det ha... |
|
Inga mirakelbatterier ändå?
Rabalder kring Verge: Har s... |
|
Custom Bike Show på lördag!
På Sveriges nationaldag, nu... |
|
Bilder från DGR 2026
Den 17 maj kördes The Disti... |
|
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige
PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,... |
|
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!
Det är med glädje vi pratar... |