Suzuki DRZ 400E,S,SM

[JJ]

Kunde ana det, lite surt ändå.
Blir inte väst billigt med ett förgasar byte...

Lät ju inte allt för pjåkigt, kröken är bra allt sexig!

Förgasare som du kan annvända är yzf wrf400 yzf wrf426 ktm520sx tidiga årsmodeller och naturligtvis drz e modellens. dom har borttagbar airbell och rätt sorts gaswiretorn.

 

[MackeNo1]

http://www.youtube.com/watch?v=1W6Ie7qznpg

Den där kan du skrämma barn och tanter med

 

[StyxXx]

Förgasare som du kan annvända är yzf wrf400 yzf wrf426 ktm520sx tidiga årsmodeller och naturligtvis drz e modellens. dom har borttagbar airbell och rätt sorts gaswiretorn.

Tack, såååå skönt med några som har koll på läget!
Ska hålla koll på ebay:arna ifall man kan komma över något gött!

 

[JJ]

Tack, såååå skönt med några som har koll på läget!
Ska hålla koll på ebay:arna ifall man kan komma över något gött!

Wiretornet ska se ut så här typ! Även om det är en FcrMX. Ska inte va en del av aluminiumgjutningen i förgasarkroppen. Då tar det i ramen. På vänster sida ser du att halsen mot luftburken(airbellen) är borttagen. Måste gå att ta bort så man kan få ditt rätt sort. Förgasaren på bilden är från en Yzf400-99

 

[StyxXx]

Wiretornet ska se ut så här typ! Även om det är en FcrMX. Ska inte va en del av aluminiumgjutningen i förgasarkroppen. Då tar det i ramen. På vänster sida ser du att halsen mot luftburken(airbellen) är borttagen. Måste gå att ta bort så man kan få ditt rätt sort. Förgasaren på bilden är från en Yzf400-99

Tack för en bild, alltid knepigt när man inte vet... hittat några äldre WR och någon KTM 520 förgasare som ska spekuleras på!

Hittade även en DRZ E insugskam för ett rimligt pris, har aldrig knäckt upp en 4-t förut, därför undrar jag om man behöver annat än packningarna till toppen (förutom kammen då.). Eller krävs det shims etc pga. högre lyft?

 

[JJ]

Tack för en bild, alltid knepigt när man inte vet... hittat några äldre WR och någon KTM 520 förgasare som ska spekuleras på!

Hittade även en DRZ E insugskam för ett rimligt pris, har aldrig knäckt upp en 4-t förut, därför undrar jag om man behöver annat än packningarna till toppen (förutom kammen då.). Eller krävs det shims etc pga. högre lyft?

Ventilkåpspackningen på Drzan återanvänder man! Den är av gummi. Man kan limma lite vid halvmånarna, man kan se att det är limmat från fabrik där. Det som kan gå åt är shims, men det är inte säkert. Kan ha tur å hammna innom toleransen utan att byta shims. Ladda ner verkstadsmanualen i pdf som finns på nätet så ser du hur enkelt det faktiskt är att byta kammar. Ett måste så du får moment å annan info. Ska finnas en länk nånstans vet inte vart just nu, men någon annan kanske har den.

 

[StyxXx]

Ventilkåpspackningen på Drzan återanvänder man! Den är av gummi. Man kan limma lite vid halvmånarna, man kan se att det är limmat från fabrik där. Det som kan gå åt är shims, men det är inte säkert. Kan ha tur å hammna innom toleransen utan att byta shims. Ladda ner verkstadsmanualen i pdf som finns på nätet så ser du hur enkelt det faktiskt är att byta kammar. Ett måste så du får moment å annan info. Ska finnas en länk nånstans vet inte vart just nu, men någon annan kanske har den.

Har inte tummen mitt i handen så det ska nog gå bra!
Dock är det otroligt irriterande när man är i "zonen" och så saknas någon del!
Självklart ska en v-manual letas reda på innan.

 

[StyxXx]

Till fråga
Ger det något över huvud taget att installera en E-insugskam INNAN FCR byte?

 

[JJ]

Till fråga
Ger det något över huvud taget att installera en E-insugskam INNAN FCR byte?

Borde ju göra nått! Skiljer ju lite i lyftet ivarjefall men inte i duration. Om den inte är väldigt billig så ska du nog satsa på en annan kam. Hc stage 1 IN & E- EX är en bra combo! S/SM IN .334 lift 227 dur EX .323 lift 243 dur


E IN .351 lift 227 dur EX .366 lift 243 dur


yosh IN .354 lift 236 dur EX .366 lift 242 dur


HC stage 1 IN .358 lift 238 dur EX .358 lift 238 dur

 

[StyxXx]

Borde ju göra nått! Skiljer ju lite i lyftet ivarjefall men inte i duration. Om den inte är väldigt billig så ska du nog satsa på en annan kam. Hc stage 1 IN & E- EX är en bra combo! S/SM IN .334 lift 227 dur EX .323 lift 243 dur


E IN .351 lift 227 dur EX .366 lift 243 dur


yosh IN .354 lift 236 dur EX .366 lift 242 dur


HC stage 1 IN .358 lift 238 dur EX .358 lift 238 dur

Kanske man ska slå till på en sån.. 500-lapp är det nog värt inkl. frakt.
Ett set HC kammar går på 3 lax eller liknande...

 

[f2dog]

Borde ju göra nått! Skiljer ju lite i lyftet ivarjefall men inte i duration. Om den inte är väldigt billig så ska du nog satsa på en annan kam. Hc stage 1 IN & E- EX är en bra combo! S/SM IN .334 lift 227 dur EX .323 lift 243 dur


E IN .351 lift 227 dur EX .366 lift 243 dur


yosh IN .354 lift 236 dur EX .366 lift 242 dur


HC stage 1 IN .358 lift 238 dur EX .358 lift 238 dur

Hc har andre verdier på klaring til ventiler : In =0.10->0.15mm ex 0.15->0.20mm , slik at man må beregne å bytte shims.
(e-kam = 0.10-0.20 in /0.20-0.30mm ex samme som s/sm)

 

[Zarrell]

När ni ändå snackar om kammar, jag har en uppsättning nya till min Z:a. Det ska vara E kammar och det verkar stämma för jag har mätt och jämfört med mina orginal. På dem står det bokstäverna A på intake kammen och B på exhaust. På mina gamla orginal står det E och något som liknar ett D. Betyder AB att det är E-kammarna Någon som har koll?

Sen föresten, vilka har bytt till styvare fjäder på bakdämparen på sina DRZor? Har halva hojen nerplockad med motorn ur så det är lätt att komma åt, får jag tag på en billig fjäder är det ju lika bra att byta

 

[f2dog]

När ni ändå snackar om kammar, jag har en uppsättning nya till min Z:a. Det ska vara E kammar och det verkar stämma för jag har mätt och jämfört med mina orginal. På dem står det bokstäverna A på intake kammen och B på exhaust. På mina gamla orginal står det E och något som liknar ett D. Betyder AB att det är E-kammarna Någon som har koll?

Sen föresten, vilka har bytt till styvare fjäder på bakdämparen på sina DRZor? Har halva hojen nerplockad med motorn ur så det är lätt att komma åt, får jag tag på en billig fjäder är det ju lika bra att byta

A och B = E -cams ,e och d = s/sm

 

[Jparacing]

När ni ändå snackar om kammar, jag har en uppsättning nya till min Z:a. Det ska vara E kammar och det verkar stämma för jag har mätt och jämfört med mina orginal. På dem står det bokstäverna A på intake kammen och B på exhaust. På mina gamla orginal står det E och något som liknar ett D. Betyder AB att det är E-kammarna Någon som har koll?

Sen föresten, vilka har bytt till styvare fjäder på bakdämparen på sina DRZor? Har halva hojen nerplockad med motorn ur så det är lätt att komma åt, får jag tag på en billig fjäder är det ju lika bra att byta

Jag har en 5.9 fjäder bak! std mättes upp till 5.2 (Är specad 5.5 från fabrik)

Kumlins www.factoryconnection.org har fjädrar till din!

 

[StyxXx]

Hc har andre verdier på klaring til ventiler : In =0.10->0.15mm ex 0.15->0.20mm , slik at man må beregne å bytte shims.
(e-kam = 0.10-0.20 in /0.20-0.30mm ex samme som s/sm)

Jo, det blir en helt del med ett HC kamset...
Får räcka med min E kam till att börja med.
(Kan inte bärga mig tills jag får knäcka upp toppen!)

 

[Zarrell]

A och B = E -cams ,e och d = s/sm

Gött då vet jag att jag har riktiga E-kammar, Tack!

Jag har en 5.9 fjäder bak! std mättes upp till 5.2 (Är specad 5.5 från fabrik)

Kumlins www.factoryconnection.org har fjädrar till din!

Ok, vad är 5.9 fjäder anpassad för? Har hört att orginal är gjord för 75kg men jag väger bara 70 och tycker fortfarande den är väldigt mjuk (kul när avgasröret tar i däcket vid hårda stoppienedslag ).

Vad kostar en fjäder från Kumlins motor?

 

[StyxXx]

Någon som har en DRZ enduro avgas kam till salu?
Även tipps om någon som har är välkomna.

 

[Jparacing]

Ok, vad är 5.9 fjäder anpassad för? Har hört att orginal är gjord för 75kg men jag väger bara 70 och tycker fortfarande den är väldigt mjuk (kul när avgasröret tar i däcket vid hårda stoppienedslag ).

Vad kostar en fjäder från Kumlins motor?

Orginalet är anpassat för ca:70kg utan kläder vad jag förstått, 5.9 är för 85kg! Edit: Det är olika beroende på vem du frågar ...
(Det är ruskigt stor skillnad iaf!)

Jag kommer inte ihåg vad just fjädern kostade.

 

[r3turn]

Tänkte kika om de är någon som har en begangad topp eller deffekt topp som går att fixa? Vore kanon om någon hade en låg skicka pm isf

 

[Christopher]

Gött då vet jag att jag har riktiga E-kammar, Tack!


Ok, vad är 5.9 fjäder anpassad för? Har hört att orginal är gjord för 75kg men jag väger bara 70 och tycker fortfarande den är väldigt mjuk (kul när avgasröret tar i däcket vid hårda stoppienedslag ).

Vad kostar en fjäder från Kumlins motor?

har du provat att justera fjädringen? testa att skruva in lilla justerskruven vid gasbehållaren samt justerskruven nere på bakdämpen