Suzuki 1100-83 förgasare

andersbrink

hasenfrasen
Gick med
6 Mar 2003
Ort
hedesunda
Hoj
5
Lämpligare vore RS36. RS38 supportar en motor som lämnar ca 160/170 hästar på bakhjulet. RS36 funkar upp till ca 150/160 hästar på baken. RS38'orna på en originalmotor blir "bölig" dvs man lär smeka gasen när man skall upp genom varvtalsområdet. Lite annorlunda gasning jämfört med originalets CV-förgasare. Att RS har ax-pump skapar bara problem och är det första jag kopplar bort.
 

sportsterxlh

Ny medlem
Gick med
17 Mar 2014
Ort
Bergkvara
Hoj
suzuki gsx 1100se-83
Tur det finns ett forum att fråga om saker .det är ju det att jag skulle vilja ha lösa luftfillter en på varje förgasare och det funkar väl inte så bra på orginal cv ,kanske det skulle gå om man använder den första plast burken och montera ett större koniskt luftfillter på den??hojen är en stelben chopper och där vill jag ju inte ha hela orginal luftburken
 

andersbrink

hasenfrasen
Gick med
6 Mar 2003
Ort
hedesunda
Hoj
5
Klart det går att montera indiviuella koniska filter men bestyckning blir det kniviga. Om du inte har en egen bredbandslambda bör du upp i bänk med den för huvudmunstyckena.

När du väl vet att huvudmunstycke är det rätta - fortsätt på egen hand med tomgång, lågfart och upp till 70 km/h trottelnål då det är enklare att bestycka när man inte behöver bekymra sig över hål i kolvarna.

Tomgångsmunstycket (nålventilen du skruvar på) är blip-testet. Lågfartsmunstycket är för fett när motorn stannar efter hård körning vid gasavslag med indragen koppling. Trottelnål, för klent om du lär släppa lite på gasen för att den skall gå rent - för fett om du måste gasa lite mer för att den skall gå rent.

Använd helst original mikuni-munstycken så att man har någon att att gå efter. Andra fabrikats storlekar är helt skilt från Mikuni.

Mer detaljerat @ http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_carbtune,CV,high_rpm_engines.html
 

dominator91

Sporthojsnörd
Gick med
19 Feb 2009
Ort
göteborg
Hoj
GSX 1100 F 92, BMW F650GS Dakar, Vespa GTS300Ie
Funkar bra det där. Så jag kör. Inga som helst problem med det. Min är en 91:a gsxf motor. Men den beter ju sig helt annorlunda än med de gamla förgasarna på sig.

Tjöver sig lite vid fullt pådrag från noll men hämtar sig fort.
 
Nyheter
Boka provkörning under Start2Ride nu

Under helgen arrangerar mot...

Dags för 2024 års Start2Ride

Kommande helg arrangerar mo...

Härlig uppslutning på kortegen i Sydnärke!

Den traditionsenliga mc-kor...

Eldrivna Oruga Unitrack

Oruga Unitrack, en motorcyk...

Circuit de Barcelona-Catalunya storsatsar

Gran Premi de Catalunya Mot...

Lunchhälsning från Merzouga!

Bästa ökenguiden, Jordi Arc...

Rapport från Marocko: Dag 1

Vi bekantar oss med lokalin...

Godmorgon från Erfoud!

Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP

Sandy kör XSR 900 GP All...

Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!

Yamahas fabriksteam i Rally...

Top