Artar sig ju fint denna här tråden!! Vem blir först med 95 hk på slangen?? Sug hk då alltså 
Har en fundering när det gäller raka insugsrör med filter i ena änden...
Det här med insugstrattar och dess utformning, är det bara på vacumfuggar det är ganska viktigt tro?
En trottelstyrd fugge med accpump sätter sin egen begränsning så att säga och blir inte lika beroende av venturieffekten eller?
Har en fundering när det gäller raka insugsrör med filter i ena änden...
Det här med insugstrattar och dess utformning, är det bara på vacumfuggar det är ganska viktigt tro?
En trottelstyrd fugge med accpump sätter sin egen begränsning så att säga och blir inte lika beroende av venturieffekten eller?
Vart får man tag i detta ? Pris? På 660 så blir det rätt längd utan att bygga om ramen.
). Helt i titan för vikt och värmeisolering. Det är avsett för den gamla 660 Factory Replican, som har en annan (högre) bakram - därav fick min ram kapas och svetsas lite för att få plats med rören och det är ändå tajt på flera ställen. Eventuellt funkar det bättre rakt av på en 660. Hunterdämparna är av vanlig standardmodell - med den större anslutningen - och finns som snikmodell i aluminium.
Men om vi tar min xr som ex 72 nu utan komhöjning eller större cc ej heller större ventiler och mopedförgasare! Om jag sopar dit 3mm större ventiler in och 1mm ut (finns att köpa på xr only usa billigt) Höjer kompet till 12-1....45mm förgasare så tror jag att den stannar på högst 80-82 hk
Måste ha turbo! eller annan topp med dubbla förgasare...
) till en YZF 250 som det satt ett jättesnyggt insugs rör med tratt inbyggt i.
