Supermono-rörhög, eller: -Hur fäster man framhjulet till bakhjulet?

Återigen, vad ska man skiva? Man måste ju kommentera bygget men det svåra är ju vad man ska säga?

Detta är ju på en nivå som gör att ens egna projekt bleknar och framstår som enkla ocn okomplicerade och jag menar det ärligt. Vad är det att svetsa ohop lite plattjärn, värma till en plastbit och klistra på en dekal för att göra nån form av kåpa för att skydda en GPS? Bygga en tank och kuts till en GSX för att försöka få den att se lite frän ut, eller för den delen kompressomata en CB250 mot att göra nåt som detta?

Är imponerad av den kunskap och kunnande du har både praktiskt och teoretiskt och kanske mest av allt tålamodet att inte ge upp trots "vissa" motgångar.

Som moddlaren skriver det du gör är ju på en nivå som väldigt få klarar av, åter igen imponerande bygge. Som sagt, detta är hojbygge på riktigt.
 
Återigen, vad ska man skiva? Man måste ju kommentera bygget men det svåra är ju vad man ska säga?

Detta är ju på en nivå som gör att ens egna projekt bleknar och framstår som enkla ocn okomplicerade och jag menar det ärligt. Vad är det att svetsa ohop lite plattjärn, värma till en plastbit och klistra på en dekal för att göra nån form av kåpa för att skydda en GPS? Bygga en tank och kuts till en GSX för att försöka få den att se lite frän ut, eller för den delen kompressomata en CB250 mot att göra nåt som detta?

Är imponerad av den kunskap och kunnande du har både praktiskt och teoretiskt och kanske mest av allt tålamodet att inte ge upp trots "vissa" motgångar.

Som moddlaren skriver det du gör är ju på en nivå som väldigt få klarar av, åter igen imponerande bygge. Som sagt, detta är hojbygge på riktigt.
Tack så mycket för dina fina omdömen, Bosse! Dina och andras inspirerande uttryck, är en betydande energikälla som hjälper mig att kämpa på!

Skickat från min SM-G780F via Tapatalk
 
Ja alla ord är väll redan sagda.. Men ändå det är sjukt imponerande att du nu iprincip byggt hela hojen från en hög metall bitar helt själv?
 
Ja alla ord är väll redan sagda.. Men ändå det är sjukt imponerande att du nu iprincip byggt hela hojen från en hög metall bitar helt själv
Tack-tack! Nu återstår det viktigaste: Mekanikern ska dra på sig racepyjamasen och visa att ekipaget presterar anständigt på bana!

Skickat från min SM-G780F via Tapatalk
 
Vi är väl inte riktigt ännu vid "presterar anständigt", men vi tar oss runt! Det är belönande!
55ada370422050d07c7113f162e413b4.jpg
d601d1d6aa82fabd14fa8e700da3222e.jpg


Skickat från min SM-G780F via Tapatalk
 
Sträckläste tråden med stor behållning igår. Det var ganska sent och bitvis infantilt bland alla skinkor och stakar. Men jävlar i helvete vilket jobb, från början till "slut". Älskar att följa sådana här processer. Alla hattar av.
 
Ansluter till hyllningskören. Har dom senaste dagarna läst igenom tråden. Perspektiv säger jag bara. Själv drar man sig för att utföra en service på Gsxr:en. Jag är imponerad över att du bygger eget chassi och sving. (det har man ju drömt om ibland)
När vi sen kommer till att bygga egen motor så kunde det lika gärna vara en rymdraket för att bli först till Mars!
Jag är så himla imponerad, och allra mest av att du inte gett upp efter både haverier och skador.
Tack för att du tagit dig tid att skriva om allt du gjort.
/Daniel
 
Sträckläste tråden med stor behållning igår. Det var ganska sent och bitvis infantilt bland alla skinkor och stakar. Men jävlar i helvete vilket jobb, från början till "slut". Älskar att följa sådana här processer. Alla hattar av.
Tack för intresset, pjocke!

Skickat från min SM-G780F via Tapatalk
 
Hoppas få se den i action på Sviestad!
Tyvärr har min "dyno-master" inte kunnat klämma in mig i programmet! Jag misstänker att motorn spikar och den brakar iväg lite för abrupt vid 0-10% trottel, så lite finlir är nödvändigt. Dessutom behöver jag själv några fler varv innan race, så jag står över Sviestad.

Men, jag är mycket nöjd med att tekniken i övrigt fungerar!

Skickat från min SM-G780F via Tapatalk
 
Ansluter till hyllningskören. Har dom senaste dagarna läst igenom tråden. Perspektiv säger jag bara. Själv drar man sig för att utföra en service på Gsxr:en. Jag är imponerad över att du bygger eget chassi och sving. (det har man ju drömt om ibland)
När vi sen kommer till att bygga egen motor så kunde det lika gärna vara en rymdraket för att bli först till Mars!
Jag är så himla imponerad, och allra mest av att du inte gett upp efter både haverier och skador.
Tack för att du tagit dig tid att skriva om allt du gjort.
/Daniel

Tack så mycket för dina fina ord, Daniel!
Jag körde en R6:a på Almeria för många år sen. Den var silkesmjuk och lätthanterad! Jag minns att jag tänkte: Ha! En sån här kan ju vem som helst köra fort på! Trååååkigt!
När det gäller att utveckla ram och motor, så har det tagit väldigt mycket mer tid och energi än jag kunnat föreställa mig. Det känns också som om allt som kan j*klas, också har gjort det! Men, jag har känt mig säker på konceptet, så det var bara att lösa problemen efterhand som de dyker upp! Jag har lärt mig massor och energin från mina följare har hjälpt mig framåt!


Skickat från min SM-G780F via Tapatalk
 
Citerar Skrotnisse, som citerade "i väntan på vadå?"

Ej korrekt citerat ovan, men men:

"...och plötsligt fortsatte ingenting att hända"



Spikat klart?
 
Last edited:
????

Balansaxeln som tittat ut? Eller är det staken som sagt upp sig?

Ser inget kul ut alls men den verkade gå friskt så det ut som, (innan)
 
Men de va ju självaste fan ,nu trodde man att motorn skulle hålla i all evighet.
Hoppas psyket håller för DR_C :huvet
 
Nyheter
Tierp Arena värd för EM i Dragracing

Den 7–10 augusti 2025 förva...

120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla

Screenshot Den 16–17 aug...

En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Back
Top