Om det blir som CAD-programmet säger, så kommer ram och sving att bli ca 2,5kg lättare än original. De bumsiga gjutna aludetaljerna (styrhuvud, sidostycken och sving) väger ju en hel del.
Supermono-rörhög, eller: -Hur fäster man framhjulet till bakhjulet?
- Thread starter Dr_C
- Start date
Om det blir som CAD-programmet säger, så kommer ram och sving att bli ca 2,5kg lättare än original. De bumsiga gjutna aludetaljerna (styrhuvud, sidostycken och sving) väger ju en hel del.
sportsterdanne
Ny medlem
Kul bygge !
Och extra roligt med film, mera sånt !
Och extra roligt med film, mera sånt !
Coola Ola
Progressiv klassicist
"this is not an episode of OCC", klockrent! 
I filmen nämner du som hastigast att du har en konisk plugg som med motsvarande koniskt försänkning i alu-sidan (?), men ser inte exakt hur du löst detaljen, och möjligt att jag missförstår. I videoklippen ser det nämligen ut som att du bara drar ihop stålplugg mot alusidan med skruvförband, utan försänkning i alut? Tänker på skjuvkrafter i skruvförbandet. Gissar att du har en lösning för det det känns inte som att du skulle förbisett en sådan situation?
I filmen nämner du som hastigast att du har en konisk plugg som med motsvarande koniskt försänkning i alu-sidan (?), men ser inte exakt hur du löst detaljen, och möjligt att jag missförstår. I videoklippen ser det nämligen ut som att du bara drar ihop stålplugg mot alusidan med skruvförband, utan försänkning i alut? Tänker på skjuvkrafter i skruvförbandet. Gissar att du har en lösning för det det känns inte som att du skulle förbisett en sådan situation?
Jag har bara gjort de fyra ramrörens infästning mot alusidorna koniska. Där en "plugg" ligger an mot alusidan, är anläggningsytan i aluminiumet försänkt. Ungefär som om läget för en försänkt skruv. Fast vinkeln på försänkningen är bara 10 grader. Sen har pluggen motsvarande utskjutande kona. Så när pluggen dras fast mot alusidan, kan den svårligen glappa åt något håll alls."this is not an episode of OCC", klockrent!
I filmen nämner du som hastigast att du har en konisk plugg som med motsvarande koniskt försänkning i alu-sidan (?), men ser inte exakt hur du löst detaljen, och möjligt att jag missförstår. I videoklippen ser det nämligen ut som att du bara drar ihop stålplugg mot alusidan med skruvförband, utan försänkning i alut? Tänker på skjuvkrafter i skruvförbandet. Gissar att du har en lösning för det det känns inte som att du skulle förbisett en sådan situation?
Den plugg som jag drar fast i videon är till staget som ska utgöra bakre stötdämparens övre fäste. Den är bara påkänd i en riktning och det gör inte så mycket om den skulle röra lite på sig. Så jag brydde mig inte om att göra dessa koniska.
Klart som korvspad?
öbo
Ny medlem
Käre Dr C, Härligt att se att din psykos står i sig, och är starkare än någonsin! Hoppas att få se (och höra, naturligtvis!) projektet på banan i sommar! Tycker dock att du böjar likna senior (occ), det är bara valross mustaschen som saknas
/Öbon
/ÖbonNja, Per. Jag har inga tatueringar, mina överarmar liknar mest hälsenan på en bofink och jag går ytterligt sällan bärsärkagång i verkstaden. Fast jag skäller en hel del på Junior...Käre Dr C, Härligt att se att din psykos står i sig, och är starkare än någonsin! Hoppas att få se (och höra, naturligtvis!) projektet på banan i sommar! Tycker dock att du böjar likna senior (occ), det är bara valross mustaschen som saknas
När ska du använda alla fina trimpryttlar du smugglat in i garaget?
Idag svetsade jag ihop de största ramrören. Det drar sig lite, så jag får nog rikta och fixera på nytt med de ramrör som ännu inte satts dit. Kanske måste rörhögen normaliseras efteråt
Vi har börjat simulera lastfallen som hänger ihop med inbromsning. Här är belastningarna lite större och det blir sannolikt aktuellt att lägga till något stag här och där.
Last edited:
öbo
Ny medlem
Jag måste säga att ditt bygge uppmuntrar! Har allt sparkat på skrotet och färdig plan att börja köra så smått i år stod klar...... Men byggt ny verkstad, sålt hus flyttat till en ö samt opererat en trasig axel, har fått mig att tona ned litet. Men plocka ihop o köra ett par varv på sveistad ser JAG ( dock inte Cicci, hon är ganska blind i det avseendet) som ett måste! Hoppas Du kommer också!// Per
Tja, vad kan man säga? www.mossbergs.se vet hur man ska CAM-bereda för det ska bli snyggt!
Det känns lika häftigt varje gång man vänt och vridit på en 3D-modell i timtal, och sen helt plötsligt kan göra samma sak IRL! Idag kom Fedex med mer CrMo-rör och jag var och hämtade en halvmeter ämnesrör som ska bli cylinderfoder och "klämman" baktill på svingen. Helgen är räddad! Igen...
Det känns lika häftigt varje gång man vänt och vridit på en 3D-modell i timtal, och sen helt plötsligt kan göra samma sak IRL! Idag kom Fedex med mer CrMo-rör och jag var och hämtade en halvmeter ämnesrör som ska bli cylinderfoder och "klämman" baktill på svingen. Helgen är räddad! Igen...
psykopatrik
Ny medlem
Hej
Vad är det för rör du skall använda till cylinderfoder?
Vad är det för rör du skall använda till cylinderfoder?
Hej Psykopatrik!
Eftersom fodret blir ganska tunnt på sina ställen, och inte får speciellt mycket support från cylindern, har jag valt ett stål med lite högre sträckgräns. Egentligen hade jag önskat 2541, men eftersom det endast fanns i stång, så skulle det kosta 4500 spänn för 500mm... 2541 har ca 700MPa i sträckgräns, medan "automatstål" ligger runt 300. Slunggjutet var helt ute ur spektrumet. Jag hittade däremot Ovako 280, som har 500Mpa i sträckgräns och fanns i lämpliga dimensioner som ämnesrör. Jag fick betala knappt 1500 för en 500mm lång bit och då var 250kr av det för halvpallen den låg på... Eftersom Ovako 280 är svetsbart och dimensionerna råkade överrensstämma, ska biten duga åt svingen också!
Eftersom fodret blir ganska tunnt på sina ställen, och inte får speciellt mycket support från cylindern, har jag valt ett stål med lite högre sträckgräns. Egentligen hade jag önskat 2541, men eftersom det endast fanns i stång, så skulle det kosta 4500 spänn för 500mm... 2541 har ca 700MPa i sträckgräns, medan "automatstål" ligger runt 300. Slunggjutet var helt ute ur spektrumet. Jag hittade däremot Ovako 280, som har 500Mpa i sträckgräns och fanns i lämpliga dimensioner som ämnesrör. Jag fick betala knappt 1500 för en 500mm lång bit och då var 250kr av det för halvpallen den låg på... Eftersom Ovako 280 är svetsbart och dimensionerna råkade överrensstämma, ska biten duga åt svingen också!
psykopatrik
Ny medlem
Om det är något annat stål typ 2172 eller något liknande så kan jag kanske fixa det åt dig.
Jag jobbar på HJ mek i Eslöv och vi har ett ganska stort materialföråd.
Jag jobbar på HJ mek i Eslöv och vi har ett ganska stort materialföråd.
Så har jag svetsat dit några rör till. Jag har också svarvat till hållaren på svingen till bakhjulshuben, den ligger på jiggen. Jag har också gjort tre misslyckade försök att böja 2" rör till svingen, med sand och i allt grövre godstjocklekar. 
Nu blir det till att bygga en kärna till bockmaskinen. Allt ska tydligen göras från början!
Nu blir det till att bygga en kärna till bockmaskinen. Allt ska tydligen göras från början!
Last edited:
Nej. Jag har bara simulerat denna konstruktion och kontrollerat att styvhet och belastningar ligger hyfsat inom normala värden. Det har lett till att jag kommer att lägga till ett par rörstumpar och lagt till lite mer mtrl på de frästa sidostyckena. Vad skulle bli bättre med längre rör nedtill, menar du?
Nä, bara fulare typ om man gör som jag tänkte 
funderar själv på att bygga en, men e kass på svetsa å en cnc maskin har jag inte rört på massa år å e ganska lat å så fast man har några idéer.
Kollade på några klipp när du hade svetsat röret på styrhuvudet.
Själv så funderar man på att utgå ifrån en prisma å lägga den ner å sen borra rakt ner i den för att skapa ett fett å styvt styrhuvud. Sen e det bara att gröpa ur/tömma den på så mycket material det bara går för att sen längst ut/ner på den kunna ha fästen för rören. Rören ska inte sitta utanför eftersom både styrhuvudet å de nedre delarna är frästa så ska de in i de frästa detaljerna. bara några småtankar om hur jag skulle vilja göra. fan vill ha mer tid å ett garage närmare boendet
ingen klankning på va du har gjort eller så för det du gjort e fett epic
längtar tills du blir klar me din dam
funderar själv på att bygga en, men e kass på svetsa å en cnc maskin har jag inte rört på massa år å e ganska lat å så
fast man har några idéer. Kollade på några klipp när du hade svetsat röret på styrhuvudet.
Själv så funderar man på att utgå ifrån en prisma å lägga den ner å sen borra rakt ner i den för att skapa ett fett å styvt styrhuvud. Sen e det bara att gröpa ur/tömma den på så mycket material det bara går för att sen längst ut/ner på den kunna ha fästen för rören. Rören ska inte sitta utanför eftersom både styrhuvudet å de nedre delarna är frästa så ska de in i de frästa detaljerna. bara några småtankar om hur jag skulle vilja göra. fan vill ha mer tid å ett garage närmare boendet
ingen klankning på va du har gjort eller så för det du gjort e fett epic
längtar tills du blir klar me din dam
Last edited:
Nyheter
|
Sandvikens franskaste Triumph
I Norrtälje kunde vi se hur... |
|
Hydet Dirt Drag #2 – Helt enkelt skitkul
Den 2 augusti körde Hydet M... |
|
A ride for our child, Tyra
MC-kortegen ”A ride for our... |
|
Mälaren Runt #40 – 16 augusti
Lördagen den 16 augusti kör... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP
För att fira den trefaldige... |
|
Dragracing-EM på Tierp Arena 7-10 augusti
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |