Mandelhyndan
Medlem
Johans är ofta väldigt dyra
Superduke-tråden
- Thread starter Psychodad
- Start date
Linusenen
Medlem
Som sagt. Den har inte blivit såld på två år
monno
Dakotapilot!
Jaha har denna tråd vaknat igen. =)
För er där slaven pajat på kopplingen, vad är symptomen? Inbillade mig i sommras att den blivit lite svampig i kopplingen. Eller snarare som att handtaget inte vill åka tillbaka helt. Eller hur man ska säga.
Ang att köpa SD, luftfilter (+mapp) är värt det alla gånger, jäklar vad skillnad det blev. Om inte annat är det nästan värt 2k nästa gång jag ska kolla ventilerna då det är mycket öppnare.
Sen tycker jag det är en överdrift att kalla SD för svårkörd. V-Twin med allt vad det innebär visst, men jag upplever den snarare väldigt smidig jag. Allt är väl vad man kan relatera till, men min SD skrämmer då inte mig rent effektmässigt.
För er där slaven pajat på kopplingen, vad är symptomen? Inbillade mig i sommras att den blivit lite svampig i kopplingen. Eller snarare som att handtaget inte vill åka tillbaka helt. Eller hur man ska säga.
Ang att köpa SD, luftfilter (+mapp) är värt det alla gånger, jäklar vad skillnad det blev. Om inte annat är det nästan värt 2k nästa gång jag ska kolla ventilerna då det är mycket öppnare.
Sen tycker jag det är en överdrift att kalla SD för svårkörd. V-Twin med allt vad det innebär visst, men jag upplever den snarare väldigt smidig jag. Allt är väl vad man kan relatera till, men min SD skrämmer då inte mig rent effektmässigt.
Linusenen
Medlem
120 ktm hk skrämmer väl ingen längre?
Nä nu skojade jag mest. V-twin är underbart och ibland kan jag sakna det. Vred man på vid fel tillfälle så röt den ifrån
Kläm lite på kopplingen. Skruva loss slaven och se om det fuktat nåt. Kläm INTE när den är loss. Då går den sönder.
Du kan ju kolla om det fuktar när den sitter på. Men kan vara så lite så du får svårt att se
Last edited:
monno
Dakotapilot!
120 ktm hk skrämmer väl ingen längre?
Nä nu skojade jag mest. V-twin är underbart och ibland kan jag sakna det. Vred man på vid fel tillfälle så röt den ifrån
Kläm lite på kopplingen. Skruva loss slaven och se om det fuktat nåt. Kläm INTE när den är loss. Då går den sönder.
Du kan ju kolla om det fuktar när den sitter på. Men kan vara så lite så du får svårt att se
Haha njä så är det väl men som jämförelse så har min bror en Streetad Gsx-r 750, är det 135hk i den? Och mkt lättare såklart. Men vid rätt varvtal så vrider jag då inte fullt nå många halvsekunder med den. Nu har jag väl iofs kanske till och med över 120hk i Duken (kanske, med lite tur, evenutellt) men ändå stor skillnad tycker jag.
Mycket tjabbel men det jag vill komma fram till är att jag tycker inte folk ska vara rädda för att köpa en Superduke 990 för att dom på något vis vore svårkörda. =)
Ja till våren får jag ta upp och kika lite tror jag. Det var ju inte gratis att byta ut den där slaven heller direkt... (Inte original då utan en bättre variant såklart)
Jävliga är att jag kör ju så lite men gillar att peta på diverse mods. Så jag skruvar nog fler timmar än jag kör.
Detta utan att jag haft några problem förutom nu eventuellt kopplingen då.
Linusenen
Medlem
Oberon var väl inte så dyr? Jag köpte en till min från ebay.
ingen aning vem som sålde den. men säg till om polaren ångrar sig
Min SD990 -07 är till salu. PM för mer info
Rasorblade, Buddah, klotgren mfl
Någon som vet vad lösningen är på kärvande ok? Ta loss och göra rent cylindrarna med Bräkleen eller T-röd och smörja upp med lite bromsvätska? Byta bromsskivor/klossar?
Märkte att oken inte går att få loss från bromsskivan utan att lossa på fler delar. Vad behöver man lossa för att få loss oken?
bloom
Guest
bokade 1500 mil service idag hos lelles mc, i boken står det att det skall göras ventil koll vid 1500 mil men dom på lelles hävdar att det inte skulle göras? borde väll vara som det står i handboken?
Linusenen
Medlem
Ja ventilkoll skall göras vid 1500. Dom snackar i nattmössan!
Mandelhyndan
Medlem
Herrens heliga get, det var kort det...Min yamaha har för bövelen 4000-mils intervaller
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Mmmm, men dina 5-ventiler per 4-cylindrar ser ut som att de hör hemma i en modellmotor, de väger ingenting och hamrar heller ingenting i ventilsätet. En 1000cc v-twin har ventiler stora som 5-kronor och väger bly, de bankar rejält i sätet och måste därför justeras oftare.
Rasorblade
Ny medlem
Det kan vara så att de redan är kollade inom en rimlig tidsgräns innan. Ngt man ser direkt i den digitala serviceboken som verkstäderna har.
Min SDR -13 är till salu eller bytes mot båt
http://www.blocket.se/malmo/KTM_Superduke_R_65255989.htm?ma=1
http://www.blocket.se/malmo/KTM_Superduke_R_65255989.htm?ma=1
då har man köpt sig en SD 990 -07 någon som har köpt några backspeglar som ni varit nöjda med?
original ser ju för jävliga ut
bar end speglar är inget alternativ.
funderade även på att beställa en växelindikator men såg att den baserar växel på varvtal och hastighet, någon som prövat en sådan? och hur blir det på min hoj med tanke på att den inte har original drevningen på?
någon som har köpt några backspeglar som ni varit nöjda med? original ser ju för jävliga ut
bar end speglar är inget alternativ. funderade även på att beställa en växelindikator men såg att den baserar växel på varvtal och hastighet, någon som prövat en sådan? och hur blir det på min hoj med tanke på att den inte har original drevningen på?
