Styra laddtryck mha insprutningen?

[Samuel]

En kompis berättade om ett pågående bygge av en vr6-motor med dubbelturbo (bil, jag vet, men principen densamma) där byggaren skulle använda sig av insprutningen för att reglera laddtrycket, och även kunna plocka ut maxtryck (dryga 1 bar) vid 2000 varv. Denna funktion skulle vara inbyggd i den nya megasquirt:en. Jag förhåll mig kritisk till hur det skulle fungera, men kompisen svor på att det var helt korrekt. Nån som kan redogöra för hur det kan fungera och gärna ge exempel på andra metoder, då jag tänke börja kolla på det här med turbobygge under vintern.

 

[Bearing]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=1053870&#post1053870

 

[jojje1963]

Det finns en megasquirt mjukvara som har laddtrycks styrning, problemet är att ingen fått det att funka riktigt än, men det kommer nog. Om du menar att han skulle kunna får mer laddtryck vid 2000varv genom att styra det med megasquirt än vad turbon ger i vanliga fall så sker det antingen genom att wastegaten hålls stängd eller att tänding/sprut ställs så det "brinner" i turbon. Det sättet används vid dragracing för att bygga tryck med koplingen inne.
/J
Såg nu att du kanske undra hur megasquirt styr trycket? Det gör den med en solenoid/ventil på wastegate slangen.

En kompis berättade om ett pågående bygge av en vr6-motor med dubbelturbo (bil, jag vet, men principen densamma) där byggaren skulle använda sig av insprutningen för att reglera laddtrycket, och även kunna plocka ut maxtryck (dryga 1 bar) vid 2000 varv. Denna funktion skulle vara inbyggd i den nya megasquirt:en. Jag förhåll mig kritisk till hur det skulle fungera, men kompisen svor på att det var helt korrekt. Nån som kan redogöra för hur det kan fungera och gärna ge exempel på andra metoder, då jag tänke börja kolla på det här med turbobygge under vintern.