Studsa in i en kurva, hur illa för låda?

Mr Helmut

Värmlänning i Dalarna
Gick med
29 Jun 2004
Ort
Borlänge
Hoj
YAMAHA FZ1 Turbo
Eftersom slirkoppling inte finns hur illa är det att studsa in i en kurva förutom risken att få highsider?

Studsa med en bil vet jag knäcker det mesta.

Fan vad roligt det är att köra annars:yoparty
 
Ursäkta om jag går lite offtopic. Men som nybörjare hänger man inte riktigt med i alla termer ni gamla hojrävar slänger er med. :-)

Vad är "highsider"? Hur studsar man in i en kurva?
 
Ursäkta om jag går lite offtopic. Men som nybörjare hänger man inte riktigt med i alla termer ni gamla hojrävar slänger er med. :-)

Vad är "highsider"? Hur studsar man in i en kurva?

Studsa menas med att sladda i kurvan och highsider är när du slår över åt sidan när man lägger sig åt ena sidan i sladden men du slåt över på andra sidan.
 
Justera studsandet med kopplingen....det studsar eftersom du dumpar kopplingen för snabbt.
Kan även vara så att du har för hårt inställd returfjärding bak, då studsar bakänden även vid hårda inbromsningar rakt fram.
 
Justera studsandet med kopplingen....det studsar eftersom du dumpar kopplingen för snabbt.
Kan även vara så att du har för hårt inställd returfjärding bak, då studsar bakänden även vid hårda inbromsningar rakt fram.

Returdämpningen kanske kan vara något:tummenupp

jo man får kanske bli mer finkänslig med kopplingen. Synd att slirkopplingarna är så himlans dyra.
 
Dumpa kopplingen aldrig. Ska slira lite under sladd, antingen via slirkoppling eller manuellt.
Mer returdämpning och användandet av bakbroms kan även vara rätt medicin
 
Vad gör egentligen slirkopplingen? Vad jag förstått så slirar den på något vänster även när man har kopplingen helt uppsläppt? Innebär inte det att man får taskig gasrespons isf ?
 
Vad gör egentligen slirkopplingen? Vad jag förstått så slirar den på något vänster även när man har kopplingen helt uppsläppt? Innebär inte det att man får taskig gasrespons isf ?

När du gasar låser den helt med utsläppt koppling och när du motorbromsar så kan du ställa in hur mycket kraft den skall överföra ifrån motorbromsningen till drivningen.
 
En liten fråga. Fungerar varvskyddet vid motorbroms?

Det borde slita ganska bra på grejjerna när man släpper upp kopplingen med låg växel i.


Ja det fungerar ju så tillvida att det bryter tändningen vid ett givet varv. Men det har ju ingen funktion vid motorbroms.

Det gör det säkert. Men inget som på någotvis skapat direkta problem på ngn hoj vad jag vet.
 
Ja det fungerar ju så tillvida att det bryter tändningen vid ett givet varv. Men det har ju ingen funktion vid motorbroms.

Det gör det säkert. Men inget som på någotvis skapat direkta problem på ngn hoj vad jag vet.

Kanske ingen som varit dum nog att växla ner till ettan i för hög fart? :tungan
 
Varvstoppet har ingen verkan vid motorbroms. Den hindrar motorn från att varva mer, av egen kraft, på elektronisk väg (nån variant kan säkert strypa soppan oxå).
Om man "bakvägen" ökar motorvarvet, dvs motorbromsar kan inte varvstoppet göra något. Däremot gör slirkopplingen det genom att själv koppla ur vid en viss "negativ belastning". Bästa investeringen de allra flesta kan göra.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top