Studsa in i en kurva, hur illa för låda?

Mr Helmut

Värmlänning i Dalarna
Gick med
29 Jun 2004
Ort
Borlänge
Hoj
YAMAHA FZ1 Turbo
Eftersom slirkoppling inte finns hur illa är det att studsa in i en kurva förutom risken att få highsider?

Studsa med en bil vet jag knäcker det mesta.

Fan vad roligt det är att köra annars:yoparty
 
Ursäkta om jag går lite offtopic. Men som nybörjare hänger man inte riktigt med i alla termer ni gamla hojrävar slänger er med. :-)

Vad är "highsider"? Hur studsar man in i en kurva?
 
Ursäkta om jag går lite offtopic. Men som nybörjare hänger man inte riktigt med i alla termer ni gamla hojrävar slänger er med. :-)

Vad är "highsider"? Hur studsar man in i en kurva?

Studsa menas med att sladda i kurvan och highsider är när du slår över åt sidan när man lägger sig åt ena sidan i sladden men du slåt över på andra sidan.
 
Justera studsandet med kopplingen....det studsar eftersom du dumpar kopplingen för snabbt.
Kan även vara så att du har för hårt inställd returfjärding bak, då studsar bakänden även vid hårda inbromsningar rakt fram.
 
Justera studsandet med kopplingen....det studsar eftersom du dumpar kopplingen för snabbt.
Kan även vara så att du har för hårt inställd returfjärding bak, då studsar bakänden även vid hårda inbromsningar rakt fram.

Returdämpningen kanske kan vara något:tummenupp

jo man får kanske bli mer finkänslig med kopplingen. Synd att slirkopplingarna är så himlans dyra.
 
Dumpa kopplingen aldrig. Ska slira lite under sladd, antingen via slirkoppling eller manuellt.
Mer returdämpning och användandet av bakbroms kan även vara rätt medicin
 
Vad gör egentligen slirkopplingen? Vad jag förstått så slirar den på något vänster även när man har kopplingen helt uppsläppt? Innebär inte det att man får taskig gasrespons isf ?
 
Vad gör egentligen slirkopplingen? Vad jag förstått så slirar den på något vänster även när man har kopplingen helt uppsläppt? Innebär inte det att man får taskig gasrespons isf ?

När du gasar låser den helt med utsläppt koppling och när du motorbromsar så kan du ställa in hur mycket kraft den skall överföra ifrån motorbromsningen till drivningen.
 
En liten fråga. Fungerar varvskyddet vid motorbroms?

Det borde slita ganska bra på grejjerna när man släpper upp kopplingen med låg växel i.


Ja det fungerar ju så tillvida att det bryter tändningen vid ett givet varv. Men det har ju ingen funktion vid motorbroms.

Det gör det säkert. Men inget som på någotvis skapat direkta problem på ngn hoj vad jag vet.
 
Ja det fungerar ju så tillvida att det bryter tändningen vid ett givet varv. Men det har ju ingen funktion vid motorbroms.

Det gör det säkert. Men inget som på någotvis skapat direkta problem på ngn hoj vad jag vet.

Kanske ingen som varit dum nog att växla ner till ettan i för hög fart? :tungan
 
Varvstoppet har ingen verkan vid motorbroms. Den hindrar motorn från att varva mer, av egen kraft, på elektronisk väg (nån variant kan säkert strypa soppan oxå).
Om man "bakvägen" ökar motorvarvet, dvs motorbromsar kan inte varvstoppet göra något. Däremot gör slirkopplingen det genom att själv koppla ur vid en viss "negativ belastning". Bästa investeringen de allra flesta kan göra.
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top