Strypning till A2, KTM LCA 640

[GrusTomten]

Hej, det är så att jag precis införskaffat både motorcykel och körkort. Byråkraterna har ju bestämt att det ska finnas ett antal olika begränsingar pga min ålder. Jag måste strypa ner min LC4 till 35kw för att kunna regga den som A2. Är det någon som gjort detta tidigare? Vart kan jag få tag på strypninssats, kan vilken verkstad som helst utföra strypningen? Är det svårt att få den besiktad?

MVH

 

[tugge]

du behöver nog ner på 25-30 kW för att en 640 ska bli godkänd som A2-hoj..

Kolla: http://www.sporthoj.com/forum/showt...40-till-25kw&p=2359351&viewfull=1#post2359351

 

[GrusTomten]

Dem nya reglerna är ju på 35 kw, så länge den håller det borde det ju inte vara problem?

 

[Busaberg]

35kw eller max 0,2kw/kg så det är ju bara att kolla tjänstevikten i regbeviset så är det lätt att räkna ut vilken effekt du får ha sedan.Antagligen är 640 för lätt för att få ha 35kw.

 

[tugge]

Dem nya reglerna är ju på 35 kw, så länge den håller det borde det ju inte vara problem?

Vad spelar 25 eller 35 kw för roll, strypningen plockar du väl bort i vilket fall? ;-)

 

[GrusTomten]

Vad spelar 25 eller 35 kw för roll, strypningen plockar du väl bort i vilket fall? ;-)

Jaja det är väl möjligt Men vill ha det fixat så snart som möjligt, kliar i fingrarna!!

 

[possemannen]

När jag skulle regga om min hoj, då gällde de gamla reglerna (innan 2012), var jag tvungen att beställa en strypsats från ett tyskt företag. Där fick man med ett intyg där någon skulle skriva under att strypningen var monterad. Problemet med min hoj var att motorn var utbytt till en Blackbird motor och intyget gick på chassinumret och originalmotorn. Lösningen var löjligt enkel. Borrade hål i gashandtaget och tryckte in ett avklippt spik så att rullen där vajern löper tog i spiken. Lät min far skriva under intyget och åkte in till besiktningen. Fick åtgärda några 2or som inte hade med det att göra, sen var det inga problem. Konstigt system vi har menmen

 

[GrusTomten]

När jag skulle regga om min hoj, då gällde de gamla reglerna (innan 2012), var jag tvungen att beställa en strypsats från ett tyskt företag. Där fick man med ett intyg där någon skulle skriva under att strypningen var monterad. Problemet med min hoj var att motorn var utbytt till en Blackbird motor och intyget gick på chassinumret och originalmotorn. Lösningen var löjligt enkel. Borrade hål i gashandtaget och tryckte in ett avklippt spik så att rullen där vajern löper tog i spiken. Lät min far skriva under intyget och åkte in till besiktningen. Fick åtgärda några 2or som inte hade med det att göra, sen var det inga problem. Konstigt system vi har menmen

Ok då borde det ju inte vara några problem om jag skaffar en strypningssats och låter verkstad fixa saken.

 

[possemannen]

Borde inte va några problem nej, lycka till! ?

 

[CB_tobbe]

Vad har 640 för någon effekt i reg.beviset??
Många encylindriga hojar såldes med en löjligt låg effekt för att klara avgas och bullerkrav. Sedan togs strypningen bort efter leverans.

 

[Busaberg]

Vad har 640 för någon effekt i reg.beviset??
Många encylindriga hojar såldes med en löjligt låg effekt för att klara avgas och bullerkrav. Sedan togs strypningen bort efter leverans.

625 och 660 är reggade med låg effekt från början men inte 640.