Strypning LC4 -03

[Smile]

Tjenare alla glada!

Jag har en KTM 640 LC4 03 som jag har moddat lite.

*Ombyggd SXC pipa
*Ombyggd luftburk
*Annat munstycke
*Annan nålinställning
*15-drev fram

I en annan tråd jag läste skrev man att 640 LC4 är strypt på 2:an och 3:an.På de lite äldre modellerna fixade man det på ett enkelt sätt genom att man delade på ett kontaktstycke vid förgasaren men att det var lite mer jobb på en 03:a då den saknar det kontaktstycket.
Skulle någon vilja förklara hur man ska göra på 03:a för att bli av med den strypningen.

Tacksam för svar.

 

[TomK]

Fortfarande samma typ av strypning med stor magnetstyrd luftventil och slangar. Det är bara det att kontakterna och slangarna dragits på annat sätt. Vrid gasen till fullt (när hojen är avstängd) och kolla var den lilla mikrobrytaren sitter som trycks in när du har fullgas. Plugga ur den.

Gör man det seriöst, tar man bort alla slangar och kablar som hör till - det syns tydligt vad som hör till vad.

 

[Smile]

Stort tack TomK!...
Jag ska genast till garaget...

 

[kamikaze]

Sitter på HÖGER sida om fuggen. fastskruvad med två *-skruvar på spjällaxeln. bara att dela på kontakten där.

 

[glib]

Sitter på HÖGER sida om fuggen. fastskruvad med två *-skruvar på spjällaxeln. bara att dela på kontakten där.

Är väl nåt annat som sitter med skruvarna? Min var bara upphängd i en plåtbit som satt fäst i en av toppbultarna (insex), en 03:a.

Så här der den ut på, fast på höger sida istället då:

Detta är allt du ska ta bort. Bilden är på en Duke 01 eller 02 men det ser nästan likadant ut på en LC4:

Själva magnetgrejen ska tydligen sitta fram vid styret bakom kylaren och man kan ta bort den om man vill rensa helt. Jag hittade den aldrig (?) på min (var osäker på hur den såg ut) så jag sket i det.

 

[Smile]

Har du då pluggat igen hålen på fuggen och isåfall med vad?
Det är väl viktigt att det blir tätt!?

 

[TomK]

Själva magnetgrejen ska tydligen sitta fram vid styret bakom kylaren och man kan ta bort den om man vill rensa helt. Jag hittade den aldrig (?) på min (var osäker på hur den såg ut) så jag sket i det.

Det är elektronikboxen för EPC:n du tänker på. Den satt i alla fall fram till -02 uppe på ramen till vänster om styrlagren. Kan tas bort, men gör det inte om det är en 620/625 m.fl., för då är det tändboxen man klipper

 

[TomK]

Har du då pluggat igen hålen på fuggen och isåfall med vad?
Det är väl viktigt att det blir tätt!?

Det övre hålet ska tätas. Jag trädde på en gummituta (skydd till änden på en patchfiberkabel, för er som vet vad det är) och rikligt med silikon, samt drog åt med ett buntband.

Det hål som går ut på sidan via ett mässingsrör, ska inte tätas - det är utgående ventilation från förgasaren. Visst funkar det ändå, men jag tror det hämmar membranets rörelser. Återanvänd en av gummislangarna (90-graders kröken) och det lilla te-sils liknande luftfiltret. Vänd slangen neråt och filterhålet bakåt.

 

[Smile]

Kanon!.......
Tack för all hjälp grabbar...

 

[glib]

No problemo, Har spenderat min fredagskväll i garaget jag. Har bestyckat om och slängt på en Supermoto dämpare. Fy fan va det går nu, och framförallt låter Suger att det regnade bara på jungfruturen, men men.