Startar med startgas, sen dör den.

[Spiken]

Detta har jag aldrig hört förut. Varför är det dåligt?

Nu har jag handlat tändstift. Väntar bara på lite tips angående ventilpastan.

Ventilpastan hittar du på mekonomen, de har ett färdigt kit med indianpinne, en grov och en fin pasta som kostar runt hundringen.

 

[Lindén]

Du har garanterat bensin i oljan om det runnit igenom 2dl o cyllen e tom vilket den garanterat är.
Kan vara mycket koks o skit på kolv o ringar men kör först en fix utav förknasaren.
Så när den är tät kolla sedan om du får ut soppa i oljan igen mest troligt inte då du kommer att förbränna den innan den åker ned men komptesta e väl enklast iof. för o se om du har läkage ned i motorn.

 

[bmwjohan]

Skruva loss nålventilen , slipa in den igen med lite ventilslippasta så den blir helt tät o sen gör en grundinställning på förgasaren. Hur du gör det finns på ovanstående sida......

Nu har jag köpt ett sån där ventilslippastakit men jag vet inte hur jag ska använd det. Ska jag typ pilla i lite pasta i förgasare i det håler där nålen ska va och sen i men nålen och typ snurra på nålen så att det slipar, eller? Hur gör man?

 

[pw]

Nu har jag köpt ett sån där ventilslippastakit men jag vet inte hur jag ska använd det. Ska jag typ pilla i lite pasta i förgasare i det håler där nålen ska va och sen i men nålen och typ snurra på nålen så att det slipar, eller? Hur gör man?

Nejnej!!

NålVENTILEN är det fråga om! Skruva av förgasaren, upp på arbetsbänken. Då tar du bort flottörhuset, under detta sitter flottören. På ena sidan flottören är det som ett litet gångjärn, där är det en liten pinne du kan peta ur gångjärnet, då lossnar flottören. Alldeles bredvid gångjärnet sitter en liten mässingsgrej fäst i flottören med en yttepyttefjäder. Lossa mässingsgrejen försiktigt från flottören, i änden som sticker in i förgasarkroppen ska den vara spetsig och svart, det är gummi. På den sätter du en liten klutt med autosol eller tandkräm (ventilslippasta låter väl grovt)snurra gummispetsen i hålet. Så, klart. Spola ur med bromsrengöring och blås efter med tryckluft.

Sätt ihop, starta, gasa och var glad

 

[Richo]

Förr var det för mkt ös i startgasen och var mkt aggresiv. Idag är det inte så jäkla farligt. Självklart skall man inte användamer än nödvändigt men det är ett ypperligt felsökarinstrument i form av tjuvluftsökare tex

hej!! startgas är ett mycket bra sätt att förstöra en motor!!!! bör användas mycket sparsamt, helst inte alls!!!!

 

[cpkossa]

Innan du börjar slipa nålsätet så kan du testa om det tätar genom att blåsa där soppan ska in och sedan trycka upp flotören med fingret. blir det helt stumt så borde det va ok. Om det är ok så kanske du ska kolla att den stänger vid rätt läge och inte för sent. Jag antar att du har kollat ventilspel?

 

[bmwjohan]

Nu har jag slipat in den här lilla nålventilen. Monterade ihop och provkörde. Både startade och gick att köra. Nu ska jag låta den stå över natten så får vi se om den startar imorgon.

 

[bmwjohan]

Provstartade den nu på kvällen och den startar, men går inte att köra. Så fort man vrider på gasrullen så dör den??????

 

[Stoekh]

Provstartade den nu på kvällen och den startar, men går inte att köra. Så fort man vrider på gasrullen så dör den??????

Skruvat något på nålen? Inte ventilnålen alltså, utan den vanliga?

Annars är det väll att den får för lite soppa på lågfarts - tror jag. Kan absolut ingenting om sånt här. När samma sak hänt mig och jag inte orkat skruva något har jag kört den ordentligt varm, då går den "bra" igen.

Mappningsbart insprut, tänk så skönt att slippa all injustering.

 

[Folkezx9r]

Börja från noll nu när du vet att nålventilen är tät. Rengör luftfilter o sen en riktig förgasarjustering : http://www.braigasen.com/felsokning.htm