Sprucken generator kåpa (gsxr)

[Olander]

Har svetsat min spruckna generator kåpa, var tvungen att täta den med kemisk metall från insidan. Grymt svårt att komma undan alla porer.
Det räckte inte, så jag klarlackade den inifrån, nu är den tät MEN vågar jag använda den?
Klarlacken o den kemiska metallen tål ju inte hur mycket värma som helst, släpper det kan det ju gå sönder en del, generatorlinding etc.
Hur hade ni gjort? Köpt en ny kåpa? Provat?

 

[Ingoberra]

På en cross jag hade med svetsad kopplingskåpa som läkte hade jag silikon på insidan av kåpan. Ofarligt om det skulle släppa. Lite sent nu kanske men.

 

[R2]

vurpade min gixxer -00 påsviesta en gång, lagade och lagade denna kåpa, men gav till sist upp och köpte ny.
Provade att svetsa, kemiskmetall, epoxy, men inte då, nog fan kom det olja.
Detta va ju en tävlingshoj och då stressar man ju motorn lite mer, och tolererar nästintill inget oljeläck.

 

[BMW R90s]

Pressgjutna kåpor är svårlagade, för att det ska gå snabbt och flyta
ut bra när man pressar så är det en massa annat skit i metallen.

 

[andersbrink]

Löda med zinkbaserat lod funkar ibland bättre än svets, speciellt om det är lite oljiga porer i alu'et. Clas Ohlson's "JB-Weld", den långsamthärdande (röd/svart tub) funkar också - om du ruggar upp med 80-papper först.

 

[Olander]

Tack för tipsen!
Köper en ny kåpa, det e nog det enda rätta..