Sporttourertips

[FettSnok]

RST Futura, om man är skadad av twinljud

 

[Hardrock Ragge]

Annars kan en gammal Suzuki RF900R vara juste! Innan min blev snodd -älskade- jag den hojen! Bra tryck i motorn men lätt att köra långt med och inte nån extrem sittställning!

Motorn är odödlig dessutom, bra om man är många mil hemmifrån!

Annars, om jag får spåra ut lite, tror jag att Trajja Sprint 1050ST är det bästa man kan ha! Dock rätt nya och är svår att hitta för 65 kkr...

 

[peppe44]

HALLÅ! har ni inte glömt en hoj nu? Själv kör jag KAWAZAKI zrx1200s. Funkar underbart på långturerna både utan och med passagerare och jag har kul med den på banan även om den har sina begränsningar där
Har ju inte testat andra sporttourers så det kanske finns bättre men tycker definitivt du skall prova en zrx först.
pris runt 55 000. Har inte järnkoll men sist jag kollade så låg dom där.

 

[Kneedrag]

Om du vill ha sportig racehoj med drag av touring dvs den funkar bra att köra långt på.

Kawasaki zx9 r 00 och nyare
Suzuki gsxr 1000 01-02
honda cbr 929 och 954

(nyare sporthojar har blivit mer banhojar så därför är de inte med på min lista. Gsxr 1000 08 som jag kör, mycket sämre i komfort jämfört med min 01 årsmodell)


Vägsmiskare tyngre hojar då har du:
Kawasaki zx12r
Suzuki Hayabusa
Honda blackbird
Kawasaki zzr 1400
BMW K1300S
Yamaha FJR
Triumph Trophy 1200

Touring och mindre motor:
Honda VFR
Suzuki gsx 750 F
Triumph Sprint ST ABS -07

 

[marinmo]

RST Futura, om man är skadad av twinljud

Fast med VTEC (-02 och frammåt) så har du ju twinljud (nåja) upp till 7000 varv också ...

OP: Får nog fylla i vad många andra sagt här också; VFR må inte vara bäst på något men då är det desto viktigare för mig att den inte är dålig på något heller. Jag kanske hade roligare rakt framåt på min förra hoj - en K6a, men inget slår VFRen som komplett hoj, den är väldigt allsidig. Har man wingrack på som jag så kan du rejsa på ganska bra samtidigt som du kan åka och storhandla på samma hoj.

Annars är nog Blackbird mitt andraval. Triumphen god 3a. Inget slår märkesförsäkring - Kawa/Yamaha blir ett lotteri för att hitta ett försäkringsbolag som inte haft olyckor med just den modellen du köper. Birden blir mer cylindervolym för pengarna men för 60k hamnar du mellan -98 och -02, medan VFR får du nog mellan -02 och -04. VFR mellan -02 och -09 har i princip inte haft några uppdateringar alls så du gör en bra affär på årsmodellen oavsett.

Lycka till!

 

[bordsvatten]

Precis som du bytte jag från motard till vfr och var HELNÖJD....... Men sen kom suget efter banåkning och därav bytet till ´nuvarande raket..... Vfr fick en jämnare "turbokick" vid -06 om jag inte har helt fel men den var inget problem innan heller... Kanske blir en Viffer igen när man tröttnat på banåkning (om de är möjligt)... Har en Toppbox med hållare tilll salu om du behöver sen..

 

[PalleR1]

Eftersom du har åkt 1000R-hoj kommer du tycka att 800 är för "matt". ZX9R/ZX12R tror jag skulle passa alt Yamma Thunderace om du inte tycker den är för gammal.

 

[marinmo]

Precis som du bytte jag från motard till vfr och var HELNÖJD....... Men sen kom suget efter banåkning och därav bytet till ´nuvarande raket..... Vfr fick en jämnare "turbokick" vid -06 om jag inte har helt fel men den var inget problem innan heller... Kanske blir en Viffer igen när man tröttnat på banåkning (om de är möjligt)... Har en Toppbox med hållare tilll salu om du behöver sen..

VTECen sänktes från att kicka in vid 6800 varv till 6400 varv någonstans där ja, detta stämmer. Finns ett par lirare på VFR-forumet som kör bana (Rörken etc) med sina Viffrar, det går men vill man sätta banrekord är det väl kanske inte det bästa valet ...

Eftersom du har åkt 1000R-hoj kommer du tycka att 800 är för "matt". ZX9R/ZX12R tror jag skulle passa alt Yamma Thunderace om du inte tycker den är för gammal.

Jag bytte från 1000R-hoj till 800 och visst, det är absolut inte samma drag, men det beror ju på vad man vill ha ut av sin hoj också. Tycker nog att OP ska testa VFRen, passar det inte så passar det inte. Men det är helt klart möjligt att byta "ned" sig, allt handlar ju om förväntningar.

 

[tikki]

Som alla andra säger jag VFR. Men ta en titt på BMW 800 S, den sitter man bra på och billig i försäkring

 

[Lotek]

VFR-02--05 går VTEC in och ur 6800krpm, -06-> in 6800krpm och ur vid 6400...

Av anledningar som tidigare nämnts i tråden kan du köpa min, jag vill ha något annat nämligen..har blivit biten av bandjävulen och behöver något lite annorlunda hoj.
Annars kan jag bara hålla med..du sätter inga banrekord, men den skäms inte för sig heller. Mycket hänger trots allt på föraren.
Kört som längst 40 mil rakt av med den, och då efter en bandag, så jag borde varit trött och stel, men blev faktiskt inte det..det är väl ett bra betyg?

Fast överprissatt? ja, kanske..60kkr får du den inte för, men hör av dig så kan vi nog diskutera..

 

[rille78]

Testa Triumph Sprint ST 955i. Tycks inte vara lika övervärderade som VFR. Har för mig att den stod sig riktigt bra mot VFR i Motorrads touringtest.

Vilken skillnad det är mellan Sprint RS och ST gällande sittkomfort vet jag inte ifall halvkåpat skulle falla herrn på läppen.

För 60K kan du säkert få mer för pengarna med en Sprint än VFR.

Gällande kvalitet så kan jag bara säga att jag inte haft mer problem med min Sprint än polare med VFR.

Tjena!
Instämmer med föregående talare jag var helt säker på att jag skulle ha en VFR. Men det blev en Triumph Sprint ST -01 istället. Jag är supernöjd med mitt val. Sparade nog en 10000 oxå

//rille

 

[no_brakes]

Tack för alla tips!
Rst futuran som någon tipsade om var ju snygg men fanns ju inte direkt något utbud i sverige. Lutar nog ändå mest åt VFR fortfarnade. Men hur står sig Ducce st4 och 900ssie mot tidigare nämnda i tråden?

 

[EQ]

Annars kan en gammal Suzuki RF900R vara juste! Innan min blev snodd -älskade- jag den hojen! Bra tryck i motorn men lätt att köra långt med och inte nån extrem sittställning!

Motorn är odödlig dessutom, bra om man är många mil hemmifrån! QUOTE]

Håller med ovanstående fullständigt! Varför skaffa något som många har? Skaffa något unikt istället som drar blickarna till sig! Tro mig! Man får många uppskattande blickar!
Tänk på om du vill ha en sporttourer som är sportig eller något som är mer touring! VFR är mer touring RF900R är mer sport! Längre turer gör man väl då och då men ha roligt vill man väl alltid ha
oavsett hur långt eller kort man kör!

Här kan du läsa mer om Suzuki RF900R:

http://www.usedbikeguide.com/bible/display.asp?id=349

http://www.motorbyte.com/mmm/pages/r...f900r12_96.htm

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bi...F900R-1995-99/

Lycka till med valet oavsett vad du väljer!

 

[elwe]

Har haft en ST4s i några år. Mycket trevlig hoj med både sporthoj- och touring-ådror.
Bra motor, bensinsnål, suveräna bromsar, Öhlins dämpare, bra vägegenskaper, osv.

 

[no_brakes]

Inga fler käcka tips? Undrar fortfarande lite över Ducati 900ssie, har ju inte jätte mycket pulver på pappret iallafall, något man tröttnar på? Skaplig försäkring på den med och den ser ju bra ut.
Aprilia Falco? Ser också helt ok ut och ligger bra i pris.

 

[m akeszon]

Jag kör en Sprint st 955i -00. Underbar motorcykel, du har inte samma vrid som i VFR men den är så mjuk och go och köra med samtidigt som du kan ha väldigt kul på kurviga vägar. ligger i ganska bra pris med!