Specifikationer

[Faster]

Hrm, det där 16T med 6:ans hus, vart har du det? Lätt intressant för min applikation

Du har PM

 

[Faster]

Här kommer en liten lista på undantaget som bekräftar regeln, den som letar han finner

 

[Pysch]

Om du tittar på S40 twin scroll... vad é det?

 

[Faster]

Om du tittar på S40 twin scroll... vad é det?

Borde la vara dubbelt/delat inlopp till avgashuset Rackans stort avgas på den lilla snurran. (td04 12t-8.5)

 

[Doxs]

Hur som, om man nu får tag i det agg man vill ha, så kan man med enkelhet byta avgashuset till 5,6,7,8---12,5 om man så behagar. Bara att lyfta på / av. Behöver ingen omjustering/balansering då man bara byter huset och inget annat. 7:ans torde vara det "vanligaste" valet, men ett 8,5 (om du nu hittar ett) är ett mer långsiktigt val för hållbara effekter vid senare höjning (Jo det är av ren erfarenhet, MYCKE vill ha MER)

Hoppas det var vad du sökte.

Tjo!

Hej

En liten fråga, hur pass mycket skiljer det storleksmässigt på de här avgashusen. Om de flesta kör med 7, är det för att det är lättast att få tag på eller är det för att 8,5 är herrejösses stort?

MVH
/Leo

 

[FettSnok]

Angående twinscroll/twin entry; man kopplar 1+4 och 2+3, pulsationerna gör att det blir en bra respons fastän huset är stort. Men betänk att ett 8,5 hus är egentligen två 4,25 hus... Och då är det inte så stort längre. Trång kanal men två cylindrar. Blir ett bredare register.

Storleken på husen rent pratiskt kan räknas ut då det som ges är genomsnittsarean på det trängsta stället. 7 står alltså för 7 kv. cm.
Jämför detta med mottryck i rör av olika dimension för att få ett hum.

Som svar på den andra frågan, 7:ans hus är klart vanligast på hojar då 1. marklund tillhandahåller detta 2. det finns relativt gott om dem, då volvo använder detta på flera olika modeller av 5cyl motorer 3. kopplat till orsak 2 är priset relativt lågt.

/J