Snabellagningar och oljegrus

[asfalt svarvare]

Har nu kört lokal småvägar, vissa av dessa har blivit belagda med oljegrus.
Skyltningen vid dessa vägarbeten har enbart och i bästa fall varit "risk för stenskott"
Att väghelvetet är som en isbana med denna nylagda och ej tillplattade samt borstade beläggning visas inte.
En skylt med "hal vägbana" (nu vet vilken skylt jag syftar på...)
DEN skulle vara så mycket bättre än "risk för stenskott", hela vägbanan är täck av denna rullgrus....det är fan inte rätt att de inte skyltar för att det är "halt".
Mc är ju per definition mer känsligt än bil, men en bil har det inte lätt heller i denna rullgrus.

Vad är att förvänta sej egentligen?- hur bör skyltning ske??.
Stenskotts skylten associerar jag med lite skit i kanten - inte en väg som vill döda trafikanten.

 

[Wiseguy]

Det lär väl vara någon författning som styr hur de skall laga vägarna. Har för mig det skall var att de sopar upp gruset några gånger efteråt eller nått sånt.
Trafikverket har byggt om sina sidor så jag hittar inte föreskriften själv.
Men hittade ett gammat svar från den tiden Trafikverket fortfarande svarade på frågor på Facebook




Edit: Det här var väl det närmaste jag hittade hos dem

Hala vägar på sommaren

Halka på sommaren? Är det möjligt? Jo, bristande friktion kan göra vägen hal, trots att det är sommar och att man som trafikant inte förväntar sig en hal vägbana. Löst grus kan också ge problem.

www.trafikverket.se

 

[Hoztic]

Det kan ju också vara så att entreprenören skiter i att sopa som dom ska, "det körs ju ändå bort med tiden" och dom vet att ingen kollar om dom har gjort jobbet.

 

[Goxx]

Här kan du rapportera till Trafikverket:

Drift och underhåll - E-tjänstportalen

etjanster.trafikverket.se

Metoderna försegling och snabellagning​

Metoden försegling används vid lite större åtgärder, främst på det lågtrafikerade vägnätet men ibland även på de större vägarna. Metoden innebär att ett lager stenmaterial fästs vid underlaget med hjälp av ett bindemedel. Därefter tar det 3-4 timmar innan stenmaterialet fäster helt. Beroende på vägklass sopas sedan vägen, mellan 6 till 48 timmar efter utförd åtgärd, så att vägen blir fri från löst grus.

Vid lagning av sprickor eller hål används allt oftare en så kallad snabellagare. Det är en speciellt utformad lastbil som sprutar ut bindemedel och finkornigt grus via en tjock slang, på så vis kan materialet spridas mer precist över det skadade partiet. Metoden är snabb och effektiv. Den är också säker ur arbetsmiljösynpunkt i och med att föraren inte behöver gå ur bilen.

Och här kan du läsa mer:

Underhåll av belagda vägar

Skötsel och underhåll av vägar som är belagda med asfalt är viktigt för vägens hållbarhet, men också för att resan ska vara bekväm och trafiksäker.

www.trafikverket.se

 

[Thomas Lofterud]

Ett jävla otyg! (Med risk för att jag postat detta ngn gång i forntiden) Har ställt mig framför en snabelbil med hojen och skällt ut föraren för att han inte ställt ut skylt för halt väglag. Han såg ut som en fiollåda i nyllet, och inte faan kom det upp ngn skylt heller.

 

[Laederlappen]

Det är helt ofattbart att det är tillåtet att använda dyligt skit 2026!
Det är mer än en gång jag svängt in på en väg som är belagd med detta, utan skyltning eller förvarning, så har man tvåhjulssläpp i 40 km i timmen & är på väg att fronta med bilen som kommer från andra hållet. Har påpekat detta för trafikverket, & fått ickesvar i stil med "Vi jobbar bara med ansvarsfulla entreprenörer" varje gång.

 

[Old Badger]

Här borde väl Tragikvärket med Maria Kraft i spetsen med KRAFT ta tag i de oseriösa.
Men är det någon som tror det kommer att hända?
Vad har hänt efter Vagnhärad?
På 13 år borde väl något ha hänt? .

-Vi måste be om ursäkt för att det blev fel med olyckan i Vagnhärad. Där rådde vinterväglag mitt i sommaren och motorcyklisten som omkom där hade inte en chans. Han var välutbildad och jobbade som körskollärare men det spelade ingen roll eftersom friktionen var undermålig. Dessutom finns det ett par olyckor till som det luktar lite illa om som vi måste ta upp och gå igenom, säger Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör vid Trafikverket till tidskriften MC-Folket.

Trafikverket ber om ursäkt för vinterhal väg

– Vi måste be om ursäkt för olyckan i Vagnhärad, säger Claes Tingvall, trafiksäkerhetsdirektör vid Trafikverket till tidskriften MC-Folket.

www.svt.se

Fråga i riksdagen efter reportaget Dödens väg

Uppdrag gransknings reportage Dödens väg har gett efterverkningar i riksdagen. Leif Pettersson (S) har i en interpellation ifrågasatt underhållsbristerna som råder på svenska vägar.

www.svt.se

Till skillnad från bilisterna har vi motorcyklister ingen "säker hastighet" vid en olycka. Jag kan dö i 30 men klara mig med skrubbsår i 130, det beror på omständigheterna.

Jag har också pratat med en snabelfordonsförare som inte såg något problem med att det inte skyltades. Han hade dessutom kört 50 000 mil motorcykel så han "visste" vad det handlade om.

Här vet jag inte men det verkar som rullgrus...

Man död efter mc-olycka söder om Lessebo

Olyckan kommer att utredas.

www.smp.se

Mc-förare död efter olycka – körde av vägen vid Lessebo

Vid 18-tiden på tisdagskvällen kom larm om en motorcykelolycka söder om Lessebo. Mc-föraren, en man i 30-årsåldern, fördes till sjukhus. Under tisdagskvällen meddelade polisen att mannen dött.

www.svt.se

 

[Kratoz]

För några år sedan hade dom snablat utanför mig men varningsskyltarna satt i början och slutet på området och jag kom ut i mitten...
Så vid en kurva några 100m bort hoppade hojen en halvmeter i sida och hjärtat hoppade mer än så.


Det är en kompis i byn som äger snabelbilen så jag bad honom ringa nästa gång.