Snabbast någonsin på Anderstorp?

[oFFkeFF]

Hur ser en beräkning av dina siffror ut och vad får du för resultat?

Skippa procenten och kolla på sekunderna helt enkelt. Ta med förare som är snabbast och jämför med. Dra av 4 sekunder från molinas tid så har du förmodligen poletiden på mossen i 250 nästa år. D.v.s ~1.30,5 i 250, ta bort ytterligare ~4 sekunder för att gissa poletid i motogp, så är du nere på 25-26, eller kanske till och med 24.

 

[Nyteknik]

...molina brukar i VM vara 3-4 sekunder bakom toppe, 4,2 bakom på estoril exempelvis, ettan i 250 var där ~4 sekunder bakom Nicky som kvalade 1'a.

På Brno 2005 kvalade Molina 8,2% långsammare än pole. Hans bästa varvtid i racet var 5% (6,1 sek) långsammare än vinnarens.

 

[oFFkeFF]

Brno 2005
Molina kvalade 8,2% långsammare än pole.
Hans bästa varvtid i racet var 5% (6,1 sek) långsammare än vinnarens.

Brno är rätt mycket längre än anderstorp, fler kurvor att tappa tid i.

 

[Nyteknik]

Skippa procenten och kolla på sekunderna helt enkelt. Ta med förare som är snabbast och jämför med. Dra av 4 sekunder från molinas tid så har du förmodligen poletiden på mossen i 250 nästa år. D.v.s ~1.30,5 i 250, ta bort ytterligare ~4 sekunder för att gissa poletid i motogp, så är du nere på 25-26, eller kanske till och med 24.

Skippa procenten? Det är ju just procent man ska räkna med eftersom banorna är annorlunda. Felmarginalen blir så stor att resultatet blir oanvändbart om man gör som du föreslår. 4 sekunders skillnad på en bana kan mycket väl innebära 3 sekunders skillnad på en annan lika lång bana. Om man istället räknar med procent ökar man ju chansen att hamna nära verkligheten. Eller hur tänker du?

 

[oFFkeFF]

Skippa procenten? Det är ju just procent man ska räkna med eftersom banorna är annorlunda. Felmarginalen blir så stor att resultatet blir oanvändbart om man gör som du föreslår. 4 sekunders skillnad på en bana kan mycket väl innebära 3 sekunders skillnad på en annan lika lång bana. Om man istället räknar med procent ökar man ju chansen att hamna nära verkligheten. Eller hur tänker du?

Som du själv ser, så stämmer inte dina procentsatser heller riktigt...

 

[Nyteknik]

Som du själv ser, så stämmer inte dina procentsatser heller riktigt...

Vilka procentsatser stämmer inte? Men även om tiondels procent (tusendelar) skulle vara fel så är det en fjärt i rymden när vi talar felmarginal jämfört med att kasta sekunder hit och dit.

Alltså: antingen gissar man eller så räknar man.

 

[Tiller No73]

Nä, nu tycker jag att vi börjar skramla ihop, så vi får upp Rossi å får sätta en tid så vi vet vart skåpet ska stå!

 

[Nyteknik]

Nä, nu tycker jag att vi börjar skramla ihop, så vi får upp Rossi å får sätta en tid så vi vet vart skåpet ska stå!

Ett arrangemang som det Sandis skrev om vore såklart grymt ballt. Men de glada dagarna är förbi: nuförtiden får vi aldrig se någon snabbare förare än Jimmy Lindström eller någon ballare hoj än en produktions-250 på Mossen.

 

[oFFkeFF]

Vilka procentsatser stämmer inte? Men även om tiondels procent (tusendelar) skulle vara fel så är det en fjärt i rymden när vi talar felmarginal jämfört med att kasta sekunder hit och dit.

Alltså: antingen gissar man eller så räknar man.

Jo, men du gissar också... För hur ofta har exempelvis cajback varit snabbare än molina? Vid ett tillfälle på rijeka när nicklas tog pole är ett av få.
Vilken av procentsatserna av Molina ska du använda, 5% eller 8% från brno?
Olika förare gillar olika typer av banor/kurvor.

Sen kan man se skillnaden mellan exempelvis 250 och 500/motoGP, så ser man också ungefär hur mycket det skiljer i varvtider på respektive bana, vilket heller inte brukar skilja så mycket från år till år, även om det drog iväg en liten bit med 990'orna. Det skiljde ~4 sekunder mellan på anderstorp mellan 250 och 500 1990, förmodligen gör det nog det idag också, och förmodligen mer eftersom det är en så lång raka.
Man kör idag i 250-vm ofta fortare per varv än doohan med 500 gjorde för 10 år sedan.
Så utan procentsatser, så bettar jag att en toppförare i 250-vm skulle åka 1.30 på mossen idag utan större problem, motoGP 4-5 sekunder fortare.
ProSuperbike dunkade 33,6 där hemma i somras med Papunen, toppen i superstock FIMcup är 10 sekunder långsammare per varv än motogp på exempelvis brno, där papunen/jimmy och någon till säkert skulle kunna göra rätt bra ifrån sig iaf.

 

[NSB33]

Jag tror offkeff ligger närmast Som sagt, jag tror att 250 VM skulle ligga på ca 1.31.50. SBK VM ca 1.29.50 Moto GP ca 1.26.00 125 VM ca 1.35,50. Detta är vad jag tror, och tiderna gäller vid race, ej kvaldäck!
Vet inte varför jag la mig i men kunde tydligen inte låta bli

 

[Nyteknik]

ProSuperbike dunkade 33,6 där hemma i somras med Papunen, toppen i superstock FIMcup är 10 sekunder långsammare per varv än motogp på exempelvis brno, där papunen/jimmy och någon till säkert skulle kunna göra rätt bra ifrån sig iaf.

Max Neukirchners (bild) kvaltid på Magny-Cours nu i helgen var bara 0,2 sek bättre än Niccolò Canepas poletid i FIM Superstock 1000 Cup.



Skulle Canepa (se bild) ändå vara 10 sek långsammare per varv än MotoGP?

 

[oFFkeFF]

Max Neukirchners (bild) kvaltid på Magny-Cours nu i helgen var bara 0,2 sek bättre än Niccolò Canepas poletid i FIM Superstock 1000 Cup.



Skulle Canepa (se bild) ändå vara 10 sek långsammare per varv än MotoGP?

Jag kollade bara resultaten från brno, där åker bästa wsbk runt 2.00, motogp 1.56, superstock1000 2.06..
Niko åkte 2.10 i supersport600 där i år.

Sen kollade jag kvaltiderna på Magny-Cours bara för skojs skull nu, där canepa åkte 1.42,5, Max N åkte på 1.38,524 i superpole och toseland som åkte några hundradelar ytterligare fortare.. Får det till 4 sekunder enligt min mattebok där iaf.

 

[Nyteknik]

Sen kollade jag kvaltiderna på Magny-Cours bara för skojs skull nu, där canepa åkte 1.42,5, Max N åkte på 1.38,524 i superpole och toseland som åkte några hundradelar ytterligare fortare.. Får det till 4 sekunder enligt min mattebok där iaf.

Jag kollade här...

http://www.superbikeplanet.com/2007/Oct/071005b.htm

...vilket ju inte var det slutgiltiga kvalresultatet.

 

[jocke i köping]

ja dom är gamla o torra

bättre asfalt säger ni, men det borde väl även ha hänt lite med däcken på 17 år

 

[jocke i köping]

fel fel fel fel ,, 1991 var det

Sista racet på Anderstorp GP VM, det riktiga med motorcyklar, kördes 1990.

 

[jocke i köping]

A-torp är pannkaksplatt vilket inte Brno är ,,

Brno är rätt mycket längre än anderstorp, fler kurvor att tappa tid i.

 

[Lord Melchet]

fel fel fel fel ,, 1991 var det

Nej, det är du som har fel.
900812 var dagen då det sista racet för 500 cc i VM gick på mossen.

 

[Gustav O]

3218407 fel fel fel fel ,, 1991 var det

Rätt, rätt, rätt.

 

[oFFkeFF]

A-torp är pannkaksplatt vilket inte Brno är ,,

Det behövs effekt på bägge banorna, men ingen av banorna är särskilt teknisk, brno har väl en bromsning som kan vara lite hårig i nerförsbackarna dock.

 

[jocke i köping]

vart hittar du den infon ?
jag var på "dubbelrace" -89 -90 -91 först donnington sedan A-torp ,, därför är jag obotligt säker på årtal ,,

Nej, det är du som har fel.
900812 var dagen då det sista racet för 500 cc i VM gick på mossen.

Brno har en väldigt kuperad läggning ,, been there walked there ,, har även gått på A-torp ,, har varit funkis där på slutet av 80 talet + defilerat under EM där ,, Brno är grymt kuperad jämfört med A-torp.

du kanske tänker på Donnington som har en fet inbromsning i nerförsbacke,, partiet straxt efter start o mål.(har gått den banan runt åxå)

Det behövs effekt på bägge banorna, men ingen av banorna är särskilt teknisk, brno har väl en bromsning som kan vara lite hårig i nerförsbackarna dock.