Snöskoter: Skidoo MXZ REV-04

[flöjt]

Papa got a brand new ride...

 

[Rigge]

Menar du att du köpte en sån istället för en F7?

 

[flöjt]

 

[flöjt]

Näe det är farsan som inte vill bli efter på leden/banan...

 

[gthyni]

Har fortfarande inte vant mig vid Rev-chassit utseendemässigt
Men balansen är mer MC-mässig och bättre utom på långturer kanske.

Kan iaf inte motivera en ny skoter nu när jag bor vid kusten
så det är inga problem.

 

[Rondellen]

vill ha den där, fy tuliken vad kul den verkar vara

 

[Kurtan]

Snöskoter är ju hur kul som helst! Körde någon Yamaha 650cc 2-takt förra vintern. Satan vad dom drar alltså!

 

[Olof Eriksson]

Jag kände mig helt handikappad på REV förra året, iofs beror det nog på att man kört "vanlig" skoter förövrigt.

Gillade Ranger V1000 bäst av de förra året, vilket oväntat skjuss det var i den!
RX1an var härlig oxo, dem säger dock att den suger i luften :/

 

[EBS]

Fy fan va brutal den är! Måste byta ut min gamla Ski-doo 440 Touring LE nu till nått sånt där. Även om LE:n går riktigt bra för att vara ett touring lok. Går att hoppa med den också.

 

[gthyni]

REV:n kräver nog lite tillväning.
Själv har jag alltid tyckt om chassit på
Polaris XC/Edge men Rotax 2-pip i MXZ/Summit
är klart bästa och driftsäkraste motor.

4-taktarn är lite tung och alla Yammor jag provat
har varit klena fjädringsmässigt.

Största nackdelen med 4-taktare är faktiskt startandet:
Tänk att du ligger i stuga i väglöst/elfritt land och kommer
ut på morgonen i -25 grader, inte ett scenario som Motorjournalen
tog upp men inte ovanligt för oss som bor i norr.

Om skotern inte smäller igång direkt så lägger man 2-taktarns
tändstift på kaminen en stund och sen rycker man i magnapullen.

Om du har en RX-1:a så är det bara att hoppas att det finns ett
elverk i närheten.

Utveckling går mot 4-taktare vilket är bra
men det är inte bara hallelulja

 

[EBS]

REV:n kräver nog lite tillväning.
Själv har jag alltid tyckt om chassit på
Polaris XC/Edge men Rotax 2-pip i MXZ/Summit
är klart bästa och driftsäkraste motor.

4-taktarn är lite tung och alla Yammor jag provat
har varit klena fjädringsmässigt.

Största nackdelen med 4-taktare är faktiskt startandet:
Tänk att du ligger i stuga i väglöst/elfritt land och kommer
ut på morgonen i -25 grader, inte ett scenario som Motorjournalen
tog upp men inte ovanligt för oss som bor i norr.

Om skotern inte smäller igång direkt så lägger man 2-taktarns
tändstift på kaminen en stund och sen rycker man i magnapullen.

Om du har en RX-1:a så är det bara att hoppas att det finns ett
elverk i närheten.

Utveckling går mot 4-taktare vilket är bra
men det är inte bara hallelulja

Eller så har man en Yamaha SW440 från -74. Full choke, ryck tills den startar (3 - 4 ryck), såfort den startar så tycker du in choken och håller den vid liv med lite gas. Funkar ALLTID. Vill man ha en skoter som ALLTID går, så köp en sån. Kom upp till stugan i Dalarna för nån vinter sen när vi hade 30 - 35 minus där uppe. Skotrarna hade stått sen påsken året innan i kallgarage. 6 ryck, sen gick den som en klocka. Ski-doo'n fick vi köra med startgas och rycka i ett halvår innan den vaknade till liv.

Länge leve Yamaha SW440

 

[Silwer]

borde de inte kunna lösa sånt med nån form av eluppvärmning?

 

[Rammstein]

Att du inte tog en RX1 i stället

Bra val broder! Är styrhöjare orig på -04?
Ski doo åt folket!!

 

[Chefen Alabama]

Känner stor avundsjuka...

 

[Jarle]

Känner stor avundsjuka...

Jag med *suck*, Ski doo rockar

 

[gthyni]

borde de inte kunna lösa sånt med nån form av eluppvärmning?

bensindriven motorvärmare menar du väl,
det är dåligt med stickkontakter på fjället.

Eber till 4-taktsfolket

 

[flöjt]

Att du inte tog en RX1 i stället

Bra val broder! Är styrhöjare orig på -04?
Ski doo åt folket!!

Nepp, vi har satt på en egen styrhöjare. "Twin Riser", funkar hur bra som helst, går att få precis som man vill ha styret, både i höjd (max 13,5cm) och vinkel..

btw, kommit 1 dec nysnö under natten, kanske blir första turen idag