1) Vad har din hoj för kedja?
Enligt Gearing Commander har TDM900 en kedja med pitch 15,875 mm (=5/8*25,4mm)
dvs längden av 10 länkar blir 158,75 mm. Med Ny Kedja !
För att kolla kedjeslitaget, häng nått tungt i den undre delen av kedjan, tex en liten hantel.
Och mät upptill. Enklast med bakhjulet på depåstöd.
Och mät på flera olika ställen av kedjan. För slitaget är sällan lika överallt.
Jag har gjort en tabell. För 5/8" kedja.
Utgående från Haynes manualer för SV650S och Triumph Sprint RS.
Suzuki dömde ut kedjan snabbast. Triumph tillåter större förlängning.
20 länkar, ny 317,5mm, enligt Suzukimanualen max 319,4mm enligt Triumph manualen max 321,0mm.
Det som slitaget syns bäst på tycker jag är främre kedjedrevet. "Fina" hajfenor när jag bytte kedja efter ca 3000mil på SV650S.
Bra att mäta med, exakt.
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg/Vinkelhake-och-linjal/Stallinjal-16132/ 500mm eller 300mm.
Själv tog jag 500mm och sågade av den vid ca 350mm. Den korta linjalbiten till att kolla kedjeslacket och den långa linjalbiten till att kolla kedjeslitaget.
Om du kollar tabellen så ser du att mäter man tex 259mm mellan centrum på två kedjenitar så har du mätt 16 länkar och förlängningen är ungefär 2%.
Man behöver alltså inte räkna antalet länkar mellan nitskallarna.
Vid måttliga slitage så finns bara en möjlighet i tabellen.
2) Tippar verktyget passar.
Men jag försöker aldrig dela en kedja med ett sådant verktyg, direCKt. Tar alltid och slipar av två nitar på en länk.
Med borrmaskin och en slipskiva, typ
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Slip-och-Kap/Ovrigt/Slipskiva-20841/
Innan jag trycker ut nitarna med kedjeverktyget.
Det går att dela kedjan genom att bara trycka ut en nit.
Men det går fortare tycker jag om jag slipar av skallarna på två nitar.
Då räcker det med att bara trycka de två nitarna loss från den yttre länkbiten.
Så går det att dra ut den inre länkbiten med de två nitarna ur kedjan. Delad.
TÄNK på att INNAN du delar gamla kedjan tar du och lossar muttern på främre kedjedrevet.
