MC Doktorn
Guest
Körde med Pirelli SC2 slicks klart sämre hållbarhet än Metzeler K2 är det normalt ??
majtii
Those were the happy days
MC Doktorn skrev:
SC2 är väl soft och K2 är medium så skillnad bör där vara.
håkan
Brumm brumm
Metzeler
[K0 = Supersoft/Soft]
[K1 = Soft]
[K2 = Soft/Medium]
Pirelli's motsvarighet
[SC1 = Supersoft]
[SC2 = Soft]
[SC3 = Medium]
Så, K2 är hårdare än SC2.
Jämförelse med Pirelli SC3 bör ge en mer likartat resultat...
[K0 = Supersoft/Soft]
[K1 = Soft]
[K2 = Soft/Medium]
Pirelli's motsvarighet
[SC1 = Supersoft]
[SC2 = Soft]
[SC3 = Medium]
Så, K2 är hårdare än SC2.
Jämförelse med Pirelli SC3 bör ge en mer likartat resultat...
Rotorp
Medlem
Men är verkligen tex soft mellan de olika fabrikaten samma då? Likvärdiga alltså??
sandstream
Guest
Vad är S0 = ?håkan skrev:
Superdupersoft?
MC-doktorn: Var det på samma bana, dvs Åsen, som slitaget vart så olika?
MC Doktorn
Guest
sandstream skrev:
Precis!!slet ut ett par nya Pirelli diablo sbk sc2 på en bandag medan Metzeler K2 höll en heldag alldeles utmärkt trots att dom hade gått en bandag innan (mantorp).
håkan skrev:
Egna erfarenheter ?
Last edited:
sandstream
Guest
OkejMC Doktorn skrev:
Tisdagen och onsdagen var bandag nummer 5 och 6 för mitt sett Metzeler K2 slicks.
Första setet med slicks jag har haft så jag kan tyvärr inte ge någon info om hur de står sig mot Pirellis Superbike.
Don Quixote
Nordic BoTT 2010
Rotorp skrev:
Pirelli och Metzeler är "samma" däck, därför kan man jämföra. Det går inte göra detsamma med t.ex dunlop!
håkan
Brumm brumm
Slitage har många faktorer.
Har du inte gjort testet på samma bana med olika däck är testet värdelöst.
Vissa banor "äter" däck beroende på vilken sorts asfalt de har.
Pirelli SBK däcken håller enligt min erfarenhet mycket bättre än metzeler
Man kan inte jämföra Metzeler Racetec Slick med Pirelli Diablo Superbike eftersom det inte är samma däck... hade det varit Pirelli Dragon Slick är det en annan femma.
De superbikedäck jag kört som jag verkligen kollat hur länge de hållt.
Bana LMS:
Kval 20min, därefter warmup 10 min + race (12 eller 14 varv, minns inte redit)
senare fick däcken sitta kvar de 4:a nästkommande träningskvällarna + en heldagskörning på Kinnekulle som instruktör (köra ca 30min, vila ca30 i 8:a timmar) sen efter det började det bli ganska slitet. Jag bytte däck för det var dags för B-race på LMS.
Sen åkte de däcken på igen till Karlskoga och heldags gatåkning där.
Där höll de den 1:a dagen, sen till kvällsträningen bytte jag till nya däck.
Däcken vändes såklart på när det började bli hårt slitet på högersidan.
Detta är då SC1 fram och SC2 bak
Allt är beroende på körstil, asfalt, temperatur i både luft och asfalt och hur väl man använder däckvärmare.
Jag har ett par SBK SC3 bak (sc2 fram) hemma om du vill testa, jag har tänkt använda dom till bankörningar där man inte ska ligga på 110% utan vill få ut så många bankörningsmil som möjligt (bränna en uppsättning slicks på 1 dagskörning har jag aldrig gjort, dock hörde jag att Mo i Rana käkade däck som fasen när det var torrt).
//håkan
EDIT: Träningskvällarna på LMS är jag väl inte den långsammaste direkt, att ligga över 56
r gör jag väldigt sällan. passen ligger om 20min på 2 grupper, 3 timmar, så det blir ca 1.5 timme hårdkörning varje kväll
Kan ju säga att det är jävligt kul att åka o krita i knicken i 270 sådär
Har du inte gjort testet på samma bana med olika däck är testet värdelöst.
Vissa banor "äter" däck beroende på vilken sorts asfalt de har.
Pirelli SBK däcken håller enligt min erfarenhet mycket bättre än metzeler
Man kan inte jämföra Metzeler Racetec Slick med Pirelli Diablo Superbike eftersom det inte är samma däck... hade det varit Pirelli Dragon Slick är det en annan femma.
De superbikedäck jag kört som jag verkligen kollat hur länge de hållt.
Bana LMS:
Kval 20min, därefter warmup 10 min + race (12 eller 14 varv, minns inte redit)
senare fick däcken sitta kvar de 4:a nästkommande träningskvällarna + en heldagskörning på Kinnekulle som instruktör (köra ca 30min, vila ca30 i 8:a timmar) sen efter det började det bli ganska slitet. Jag bytte däck för det var dags för B-race på LMS.
Sen åkte de däcken på igen till Karlskoga och heldags gatåkning där.
Där höll de den 1:a dagen, sen till kvällsträningen bytte jag till nya däck.
Däcken vändes såklart på när det började bli hårt slitet på högersidan.
Detta är då SC1 fram och SC2 bak
Allt är beroende på körstil, asfalt, temperatur i både luft och asfalt och hur väl man använder däckvärmare.
Jag har ett par SBK SC3 bak (sc2 fram) hemma om du vill testa, jag har tänkt använda dom till bankörningar där man inte ska ligga på 110% utan vill få ut så många bankörningsmil som möjligt (bränna en uppsättning slicks på 1 dagskörning har jag aldrig gjort, dock hörde jag att Mo i Rana käkade däck som fasen när det var torrt).
//håkan
EDIT: Träningskvällarna på LMS är jag väl inte den långsammaste direkt, att ligga över 56
r gör jag väldigt sällan. passen ligger om 20min på 2 grupper, 3 timmar, så det blir ca 1.5 timme hårdkörning varje kvällKan ju säga att det är jävligt kul att åka o krita i knicken i 270 sådär
Last edited:
