Slipon innan inkörning

[Vitabaronen]

Tjenare, för ett par veckor sedan så köpte jag hem en KTM duke 390 som nu har gått 20 mil. Tänkte panga på med något som ger den lite mer attityd så funderade på ett slipon.
Det jag undrar över är om det skadar hojjen ifall den ännu inte är inkörd.

Tackar i förhand!

 

[Viktor L]

Möjligen går den ytterst lite magrare än med original om den inte mappas om i samma veva men jag har svårt att tro att det skulle ha någon som helst inverkan på "inkörningen".

 

[Henry^]

Nej, det gör det inte.

 

[Vitabaronen]

Härligt, tack för snabba svar!

 

[mkii]

kör på bara ^^

 

[Jumpers]

Nej det gör det inte.... Men sen har jag aldrig förstått varför man ska sätta på slipon heller.

 

[VS]

Nej det gör det inte.... Men sen har jag aldrig förstått varför man ska sätta på slipon heller.

Ehhh?!?

 

[=PerssoN=]

Nej det gör det inte.... Men sen har jag aldrig förstått varför man ska sätta på slipon heller.

 

[enrosabil]

Nej det gör det inte.... Men sen har jag aldrig förstått varför man ska sätta på slipon heller.

För att det ska LÅÅÅÅTA mycket, så det automagiskt går snabbare, o så man slipper garantier o sånt trams.

 

[Boris JR]

Köp bara inte ett Akrapovic/MIVV/Arrows med katalysator. Då ersätter du den tunga men välfungerande originalburken med något som inte ger mer effekt eller särskilt mycket lägre vikt utan bara hål i plånboken.

Det bär emot men köp kinesiskt. Danmoto tillverkar ett rör utan tjafs och sen sitter där en vanlig ljuddämpare bakerst. Med den medföljande dämparen lär det dock låta moppefjortis...

 

[Old Badger]

Min SportHoj lämnade fabriken med ett Slip On. Men ett nytt original kan jag inte köpa ifall jag vurpar och förstör det...
http://www.worldoftriumph.com/trium...p?block_01=&block_02=301398-0-2&block_03=3374

Gör jag då fel om jag köper ett annat Slip On?

Eller måste jag skrota hojen om jag inte bygger om med avgasklämma så det tar längre tid att byta eftersom Slip On enligt många är JeTTefel på en hoj?




Jag behöver ett Slip On som inte väger 6 kilo men som går att köra på bana med. (OCH kunna köra genom Tyskland utan att riskera böter eller att den blir beslagtagen )
Snabb sökning på nätet, Tyskarna är hårda på ljudet, och exempel som väger hälften men godkända för gata.
http://www.motorradonline.de/auspuf...ic-slip-on-motorrad-testsieger/333071?seite=3
Stand-/Fahrgeräusch in dB (A): 91/85 (Stillastående/Förbifart)
Och original
Stand-/Fahrgeräusch in dB (A) (lT. Papieren; gemessen): 96/80; 93/78

Jag förutsätter att de, Motorrad, mäter på rätt sätt...
(Fast de tycker ju BMW är bra så det kanske inte stämmer! )

 

[Sheriffen´]

Känns som att jag är ensam i världen om att gilla det tystare, mjukare ljudet ett originalsystem ger.
Dessutom kan jag köra som en buse utan att någon bryr sig. Bakhjul lite där och var, inte ens surgubbarna bryr sig.

 

[Mandelhyndan]

Känns som att jag är ensam i världen om att gilla det tystare, mjukare ljudet ett originalsystem ger.
Dessutom kan jag köra som en buse utan att någon bryr sig. Bakhjul lite där och var, inte ens surgubbarna bryr sig.

Ljudet är ju halva nöjet med hojåkning

 

[Boris JR]

Ljudet är ju halva nöjet med hojåkning

Ja fast det är lite zatzymuppigt när det låter betydligt mer än det går. Klart det skall låta men när det låter som MotoGP och går som en Briggs&Stratton är det inte förnöjsamt för varken förare eller åskådare.

 

[Mandelhyndan]

Ja fast det är lite zatzymuppigt när det låter betydligt mer än det går. Klart det skall låta men när det låter som MotoGP och går som en Briggs&Stratton är det inte förnöjsamt för varken förare eller åskådare.

Haha, ja där har du helt rätt. Det måste ju vara kopplat till någon form av effekt med, inte bara bröl för brölets skull. Brölet ska ha ett syfte

 

[Old Badger]

Känns som att jag är ensam i världen om att gilla det tystare, mjukare ljudet ett originalsystem ger.
Dessutom kan jag köra som en buse utan att någon bryr sig. Bakhjul lite där och var, inte ens surgubbarna bryr sig.

Med tyst dämpare hör man insugsljudet bättre.
Gott på bana men i trafiken inbjuder det till varv för det är över 6-7 tusen som det härliga ljudet kommer.
Och man vill ju inte reta Mc-hatarna i onödan...
Men på bana vill jag inte släpa runt med 6 kilo ful dämpare utan kör hellre något snyggare som väger hälften. På bana hörs avgasljudet ändå vid fullgas och fullvarv så det behövs inte för mig och jag riskerar inte svartflagg för ljudets skull.

Den här hojen har inte Slip On så att byta dämpare tar lite längre tid...

https://www.youtube.com/watch?v=f410HRvyOjw

 

[philleee]

Exakt så. Därför jag inte har lust att ta bort dbkillern ur sliponet på min ktm 690 enduro. Blir bara löjligt. Man skulle känna sig som en 18-åring som precis fått körkort o åker runt i sin volvo 740 som låter som ett jetplan.

På en sporthoj som toppar 300 så har man fan rätt att låta som ett as eftersom den går som ett as oxå.
Njaa...rent prestandamässigt iallafall.

Ja fast det är lite zatzymuppigt när det låter betydligt mer än det går. Klart det skall låta men när det låter som MotoGP och går som en Briggs&Stratton är det inte förnöjsamt för varken förare eller åskådare.