Slipon eller ej?

[zappen]

Orginal duger, moppefuckotiden har jag lämnat bakom mig.

Känns bra att slippa väcka grannarna ifall man vill ta en tur sent på kvällen eller tidig morgon.

 

[Jörgen Karlsson]

Har du ditt avgassystem riktat framåt då eller??? För senast jag kollade så var mitt avgassystem riktat bakåt. Dvs merparten av ljudet riktas bakåt (Ja. Det är ett i viss mån riktat ljud) Du hörs för dom du kör om men dom som du kommer ikapp, möter eller korsar hör inte för dom är framför.
Dessutom måste du köra på vägar det det bara finns nercabbade bilar utan stereo samt fotgängare och cyklister som inte har mp3 spelare om dom ska höra dig.

Jag hör varken motorcyklar med slipon eller något annat när jag kör. Jag använder min bilstereo. Man lokaliserar fordon omkring sig med hjälp av ögonen.

Håller med om dina insikter i ljudutbredning och ännu mer om man lägger till fartvindens påverkan för propageringen.
Fast jag måste säga att även om jag tycker att min hoj är rätt tyst så verkar det höras in i bilarna framför, ligger man och glider mellan köer så viker bilarna åt sidan 10 i taget så fort man rör gasen lite vid en växling- eller kopplingsmanöver. Det blir ett basljud som sätter bilkarosser och hus i svängning.

Det är nu inget jag anser mig behöva eller vill skryta med. jag är primärt ute efter ett system som är så bra så möjligt för motoreffekten. På alla mina hojar har jag haft egentillverkade avgassystem. Men jag kan bara säga att på andra bilisters beteende samt bilburna kompisars förtjusta tillrop att "man hörde att det var du långt innan du körde om" tyder på att det iaf i lagliga hastigheter tycks ljuda in i bilar iaf 50 meter före hojen.

Men ngt tro på mitt avgassytems förmåga att höja mina överlevnadschanser har jag inte. Jag kör förstås som om ingen sett mig om jag är osäker.

 

[Nut's]

Du tror inte att det hjälper mot vilt då? Rådjur lär ju springa iväg, om inte så stannar dom helt upp och lyssnar efter vad det är för ngt som låter, eventuelt mitt på vägen istället för att springa rakt ut när du annars skulle åkt förbi på kvällen och lyst upp vägen åt dom.. eller?
D e min teori.

 

[zappen]

Men ngt tro på mitt avgassytems förmåga att höja mina överlevnadschanser har jag inte. Jag kör förstås som om ingen sett mig om jag är osäker.

Det är väl snarare så att de som har högre och skönare ljud gärna vill höra det och gasar desto mer och ökar sina risker istället?

I ditt fall så antar jag att en HD ger mer ljud i bastonerna än en radfyra och det är i de lägre ljudregistret som ljudet fortplantar sig som bäst.

 

[Steffo_b]

Håller med om dina insikter i ljudutbredning och ännu mer om man lägger till fartvindens påverkan för propageringen.
Fast jag måste säga att även om jag tycker att min hoj är rätt tyst så verkar det höras in i bilarna framför, ligger man och glider mellan köer så viker bilarna åt sidan 10 i taget så fort man rör gasen lite vid en växling- eller kopplingsmanöver. Det blir ett basljud som sätter bilkarosser och hus i svängning.

Det är nu inget jag anser mig behöva eller vill skryta med. jag är primärt ute efter ett system som är så bra så möjligt för motoreffekten. På alla mina hojar har jag haft egentillverkade avgassystem. Men jag kan bara säga att på andra bilisters beteende samt bilburna kompisars förtjusta tillrop att "man hörde att det var du långt innan du körde om" tyder på att det iaf i lagliga hastigheter tycks ljuda in i bilar iaf 50 meter före hojen.

Men ngt tro på mitt avgassytems förmåga att höja mina överlevnadschanser har jag inte. Jag kör förstås som om ingen sett mig om jag är osäker.

Jo. Visst finns det undantag. Men sen beror det ju på om man kör en relativt lågvarvig twin som mullrar/smattrar dovt och kan sätta karosser i rörelse eller en liten radfyra som surrar som en hjälplös bålgeting.

Ligger man mellan köer så är också farten ganska låg och vindbrus, vägljud är ganska låga och då finns en chans att man hörs. För man ligger ju oftast inte mellan filerna i 90. Inte jag i alla fall. I landsvägsfart misstänker jag att inte ens din hoj hörs in i en bil på ett tillförlitligt sätt. (Om bilen åker menar jag).
Jag vet i alla fall att jag inte ens hör uttryckningsfordon när jag kör. Men man brukar ju se dom tack vara dom fint blinkande blå ljusen istället.

Du tror inte att det hjälper mot vilt då? Rådjur lär ju springa iväg, om inte så stannar dom helt upp och lyssnar efter vad det är för ngt som låter, eventuelt mitt på vägen istället för att springa rakt ut när du annars skulle åkt förbi på kvällen och lyst upp vägen åt dom.. eller?
D e min teori.

Nej. Jag tror inte att det hjälper mot rådjur. Har det någon effekt så skrämmer det dom och får dom att göra ytterst oväntade saker. Så länge dom bara fortsätter rakt fram och man håller en sansad hastighet så har man en chans att dom hinner förbi. Stannar dom så kan du ge dig på att dom stannar framför dig istället vid vägkanten. Rådjur har inte läst trafikreglerna. Blir dom skrämda är risken snarare större att något dåligt händer. Det enda sättet att skydda sig mot viltolyckor är att köra med insidan av huvudet. Tyvärr.

Det gjorde i alla fall rådjuret som sprang upp framför min bil när jag tutade.

 

[V 2]

Apropå att slipon skulle skydda mot vilda djurs framfart på vägarna så har jag svårt att tänka mig det. En lastbilsmotor hörs på långt avstånd och fordonet i sig skapar ju en del (o)ljud vilket inte tycks hindra dem från att ramma ett och annat rådjur och dylikt. Bättre då att testa "Save-a-deer-visslan", har ingen aning om effekten men ska antagligen montera en om jag hittar någon mer eller mindre osynlig plats att sätta den på. Får hoppas att det inte är en lockpipa bara som fungerar bättre under höstens pürschjakt
Läs mer på http://www.deerwhistle.com/

 

[juha01]

Att pipan är riktad bakåt vet de flesta, men den ger fortfarande så pass mycket ljud framåt att bilarna reagerar. Liggen man i 70 knyck och börjar acca ordentligt med lite högre växel, så hör bilarna dett och blir uppmärksamma. Om du sen ligger i 140 bananas i ytterfilen konstant så har den ringa effekt. Ett par duttar på gasen med slipon monterat gör att du hörs. Så ÄR det.

En sak som är lite coolt med slipon är när man är ute och skojar på grusvägar i värsta Cyril Despres-anda på ställ. Då är det lite gott faktiskt. Annars inte.

 

[Rille]

Vet inte hur illa vissa hör, men jag uppmärksammar iallafall en hoj som låter bättre än en som är tyst.
Inne i stan är det stor skillnad.

 

[mb]

Jag föredrar helsystem som gynnar prestandan, men samtidigt håller ljudet nere strax under den lagstadgade nivån. Det är relativt lätt att hitta effektsystem på marknaden som man tar sig igenom besiktningen med (i alla fall i nytt eller omspunnet skick). Orginalsystem är för tysta, det håller jag med om. Dock så irriterar jag mig på att många hojar och enstaka bilar i princip sakar ljuddämning alls. Det blir ett vansinnigt buller som stör mer än det smakar.

 

[Nut's]

Det gjorde i alla fall rådjuret som sprang upp framför min bil när jag tutade.

 

[don_tomazo]

Du har fel fel fel. Jag hade Leo vince x3 på min negertvilling och den lät riktigt gott utan att bröta eller vara epa.

Tyst! AT är en gammal klubba som gör sig bäst när den varken hörs eller syns!

 

[juha01]

Jag har kommit fram till ett förslag, men vet inte hur jag ska lösa det. Ett mellanting av ett slipon och original vore gott. Det får gärna låta mulligt och fett, men inte vasst och brötigt. Ett sånt skönt ljud som är rejält dämpat men ändå dovt. Hur ska jag göra??

Det som sitter på nu är en slipondämpare från en cbr 900 (?) tror jag, som är ombyggd för att passa. Kan man dämpa det mer? Tror inte att stoppa om räcker, utan här krävs lite mer skills för att få den mer dämpad, men ändå låta gott.

 

[Macaper]

Varför är inte vikt med som alternativ?

Ta bort katten och släng på slipon i ex. titan eller kolfiber. Tror jag bantade min hoj med närmare 10kg på det bytet.

Sedan ger det lite mer häst och jag gillar att lättare höra ljudet (varvtal) när jag ligger och buskör.

Posörfaktorn kan kvitta, har ju hoj för att köra inte för att stå och hänga i "korvkiosken".

 

[EQ]

Om man behöver ett slipon kör man antingen för sakta eller har fel hoj!

Original funkar också...

 

[Folkezx9r]

Om man inte klarar av att få igång minst 4 billarm på en normalbesökt OBS/ICA-parkering . med en snabb snärt på rullen . så har man fel ljuddämpare samt för många cylindrar ! .....

 

[Macaper]

Om man behöver ett slipon kör man antingen för sakta eller har fel hoj!

Mmmmm

Vi kan ut och race'a om du vill?

 

[EgoGirl]

Jag kör med original... beror dels på att jag inte vill lägga pengar på ett slipon, dels att jag inte har hittat något som jag tycker är snyggare än det som sitter original och dels att jag inte ser någon anledning till att låta mer illa än det redan gör... 96 db stillastående och 80 db vid körning känns ganska lagomt... Då har man ju en möjlighet att höra annat i trafiken också, samtidigt som man slipper reta upp grannar och annat folk i onödan...

 

[Olof Eriksson]

Vi har en schäfer och en rottweiler på gården, båda två springer och gömmer sig bakom huskanten när jag kommer med Aprilian. Så nog spar man nå liv med "slip on", om inte annat, djurliv.

Den är inte heller särskilt högljudd, bara arg.