Skuret hjullager, Dremel, stämjärn och slägga!

RandomDude

Gudomlig sporthojare
Gick med
17 Jun 2004
Ort
Stockholm
Hoj
Triumph Street Triple R -13
Jag åkte över midsommar från Sthlm till Norrköping (ca 200 km enkel resa) och undertiden när jag befann mig i Norrköping upplevde jag att det vibrerade lite från bakhjulet, samt att det gnisslade lite.

Jag hade nyligen bytt bromsbelägg så jag misstänkte att det kanske var dom som inte hamnat helt rätt eller att de inte slitits in ännu. Så jag bromsade till hård med bakbromsen en gång och då försvann ljudet.

När jag sedan åkte tillbaka hem till Sthlm några dagar senare så blev ljudet och vibrationerna värre och värre, tills att när jag bara var några hundra meter hemifrån bestämmer mig för att titta ner på bakhjulet och ser att det inte snurrar genom centrum av hjulet, det vobblar lite upp och ned.

Solklart att hjullagret har skurit rejält! Så pass att den inre "ringen" helt lossnat och därmed finns det inget att ta tag i för att få bort den yttre "ringen". Dessutom har lagret gått duktigt varmt så att det har bränt fast i fälgen... :huvet

Många timmar senare med dremel, stämjärn och slägga:
bearing.jpg

Med mina avslutade ord tänkte jag bara uppmana alla att ta en extra titt på hur deras hjullager mår, det hade sparat mig mycket huvudverk och arbete, inget jag önskar min värsta fiende :krama
 
Last edited:
Varför blir det så? Min Kawa 750 4:a från -80 har gått drygt 12000 mil med originallager. Visserligen infettade vid varje däckbyte. Aldrig högtryckstvättat runt naven. Min gamla DR500 fick utstå mycket som lerhål och vattenfyllda diken. Så kör väl inte ni med sporthojar. Mina andra hojar har jag inte heller bytt lager på. Ligger sällan över 200 heller iofs.
Jag ser ju på blocket att folk byter lager på ganska nya hojar. Märklish!
 
Varför blir det så? Min Kawa 750 4:a från -80 har gått drygt 12000 mil med originallager. Visserligen infettade vid varje däckbyte. Aldrig högtryckstvättat runt naven. Min gamla DR500 fick utstå mycket som lerhål och vattenfyllda diken. Så kör väl inte ni med sporthojar. Mina andra hojar har jag inte heller bytt lager på. Ligger sällan över 200 heller iofs.
Jag ser ju på blocket att folk byter lager på ganska nya hojar. Märklish!

Till slut härsknar fettet och om lagret då går varmt så dör det till slut. En del lager överlever nästan hur länge som helst, en del överlever en relativt kort stund.
Sedan hjälper det ju inte att köra med högtryckstvätten och pressa in skiten i lagret.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top