Skillnad på Pilot road, PR Trail och PR GT?

[The Gungner]

Läser på nätet att det finns tre modeller på PR 4 men hittar inte vad det är för skillnad. Kör PR 3 idag är nöjd så jag vill inte byta märke men modell.
Har en Triumph Tiger som jag kör "aktivt" med men inte bana. Kör även ca 400 mil varje på touring med och utan passagerare.

Någon som vet skillnad och vad man borde byta till?

 

[MrRoos]

GT är till stora tunga 250-300kg bjässar och Trailen är till äventyrshojjar med 19" framhjul.

http://www.michelin.se/om/press/Nya...-tre-olika-modeller-fran-och-med-januari-2014

EDIT alla är väl dock anpassade för asfalt och inte grusäventyr

 

[The Gungner]

GT är till stora tunga 250-300kg bjässar och Trailen är till äventyrshojjar med 19" framhjul.

http://www.michelin.se/om/press/Nya...-tre-olika-modeller-fran-och-med-januari-2014

EDIT alla är väl dock anpassade för asfalt och inte grusäventyr

Tack, med tanke på att hojen väger strax över 200 kg så borde det bli en "vanlig" PR4.

 

[MrRoos]

Verkar vara riktigt grymma däck. Skall lägga på sådana på min ninja men det blir inte förrän nästa sommar!

 

[RandomDude]

En vän bytte precis till PR4 fram och bak, bak blev det GT då inte vanliga fanns på lager, men han kör en något tyngre hoj också, VFR750 på en bit över 200 kg. Han blev i alla fall väldigt nöjd!

 

[MiggeG]

Jag är jättenöjd med "vanliga" PR4 jag också. Testat i kraftiga skyfall och solstekt asfalt utan att ha upplevt dem som minsta sliriga.

 

[carleson]

Jag kör också med Pilot Road (3 bak, 4 fram). Är otroligt nöjd och vill inte ha något annat.