SKF Lager rostfritt
- Thread starter Eliasson
- Start date
Mad_Skillz
A dirty little young girls dream
Varför skulle det vara bättre med rostfritt? Du ska ju endå fetta in det.
Ozzy Osbourne
Bannad
Syra fritt fett eller ?
riverrafter
En afrikansk pungråtta
Ring till en kullagerspecialist och fråga. SKF har en lagerserie där lagertätningen är dubbel. Vet inte hur dom ser ut i sprängskiss men oftast skiljer priset inte mycket. kanske 100kr eller 150kr mer för dyraste lagret (2st) mot de enklare. Dumt att snåla då man ändå skall byta dom.
Tror dom dyrare är rostfria, men det är framförallt bättre lagertätning sa dom till mig. Själva kullagren är väl samma kvalitet, men dom håller fettet längre eftersom dom klarar tvättar bättre.
Tror dom dyrare är rostfria, men det är framförallt bättre lagertätning sa dom till mig. Själva kullagren är väl samma kvalitet, men dom håller fettet längre eftersom dom klarar tvättar bättre.
Ozzy Osbourne
Bannad
Dubbel tätning innebär väl att det är en tätning på båda sidor.
Eller är det någon jävel som skojar?
Eller är det någon jävel som skojar?
Mad_Skillz
A dirty little young girls dream
Är inte helt 100 men har för mig att det är så som du säger.
Ozzy Osbourne
Bannad
lagerna jag ska använda heter skf W6204 2RS1
Original heter dom ju skf 6204 2RS1
Så skillnaden är ju bara att dom är rostfria, och där är fett i dom original.
och det är tätring på båda sidorna på lagret.
Borde ju hålla bättre tycker jag men varför har man inte rostfritt original?
Original heter dom ju skf 6204 2RS1
Så skillnaden är ju bara att dom är rostfria, och där är fett i dom original.
och det är tätring på båda sidorna på lagret.
Borde ju hålla bättre tycker jag men varför har man inte rostfritt original?
<micke>
#647, Supermoto S1.
- Gick med
- 20 Aug 2004
- Ort
- Blåsta
- Hoj
- Cb 985 Café-racer bygge, SXS 300 -07 Motocross, Kxf 450 -09 Supermoto, Minimoto 49 cc
Det finns inga fördelar med det på en hoj.
Snackar vi maskiner i livsmedelsindustrin som går i kyla och vatten dygnet runt är det ett måste däremot...
Du har ju redan packboxar på hojen som sitter utanför lagren.
Sen är frågan hur mycket dyrare Rf lager är, säkert 2-3 gånger dyrare?
Snackar vi maskiner i livsmedelsindustrin som går i kyla och vatten dygnet runt är det ett måste däremot...
Du har ju redan packboxar på hojen som sitter utanför lagren.
Sen är frågan hur mycket dyrare Rf lager är, säkert 2-3 gånger dyrare?
Har rostfria lager på jobbet i massor så därför jag undrar men då är det bara att köra med dom då då.
fortpelle
Fortpelle
Rostfritt e inte det optimala materialet för lager. Kolla vad gäller att ta upp krafter.
http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=en&newlink=1_1_32
Vanliga lager som e gummikappslade å infettade fungerar utmärkt.
De man kan göra e att välja ett lager med bättre toleranser, mindre glapp.
De vanligaste som tar död på både hjullager och nållager i sving/fjädring e ett allt för entusiastiskt användande av högtryckstvätt som trycker ut allt smörjmedel å man får in skit istället. Då skär även ett rostfritt.
En annan sak som tar död på lager e felmonteringar med givetvis
http://www.skf.com/portal/skf/home/products?maincatalogue=1&lang=en&newlink=1_1_32
Vanliga lager som e gummikappslade å infettade fungerar utmärkt.
De man kan göra e att välja ett lager med bättre toleranser, mindre glapp.
De vanligaste som tar död på både hjullager och nållager i sving/fjädring e ett allt för entusiastiskt användande av högtryckstvätt som trycker ut allt smörjmedel å man får in skit istället. Då skär även ett rostfritt.
En annan sak som tar död på lager e felmonteringar med givetvis
Last edited:
Hedgehog
Talanglös...... :(
- Gick med
- 17 May 2006
- Hoj
- En långsam VFR, en lika långsam RD350 samt en liten motard
Kan det skilja något i hur mycket dom expanderar/krymper vid värme/kyla kanske det bör beaktas?
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Nackdelen med rostfria rullningslager är att de har ngt sämre lastbärande förmåga. Rostfritt stål går ju inte att härda till samma hårdhet som kolstål.
Men huruvida det är kritiskt i din applikation vet jag inte, många konstruktioner har ju överdimensionerade lager, tex därför att man vill ha en böjstyv axel. Isf kan det ju vara egalt om man väljer rostfritt eller ej.
I SKF katalog finns ju belastningsindex så att man själv kan jämföra.
/J
Men huruvida det är kritiskt i din applikation vet jag inte, många konstruktioner har ju överdimensionerade lager, tex därför att man vill ha en böjstyv axel. Isf kan det ju vara egalt om man väljer rostfritt eller ej.
I SKF katalog finns ju belastningsindex så att man själv kan jämföra.
/J
ramram
Medlem
Hjul lager pa mc ar ytterst overdimensionerade. Ofta anvands endast max 20% av max varvtal och ca 20-25% av max lastformoga.
Alledning till att OEM's (orginal eguipment manufacturers dvs i detta fall mc fabrikorer) inte anvander RF lager ar pga kost da dessa kostar 2-3ggr mer an 'vanliga' lager. I MC hjullager spelar det absolut ingen roll ur hallfasthetsynpunkt RF eller SKF3 lagerstal.
I fall man vill ha 'hightech' hjul lager sa ska man ha med keramiska kulor och lagfriktionstatningar.
Se
http://www.kneedraggers.com/details...ing_Kit_Suzuki_GSX1300R_Hayabusa--635119.html
http://www.schnitzracingstore.com/catalogs/catalog.asp?prodid=3312176&showprevnext=1
Alledning till att OEM's (orginal eguipment manufacturers dvs i detta fall mc fabrikorer) inte anvander RF lager ar pga kost da dessa kostar 2-3ggr mer an 'vanliga' lager. I MC hjullager spelar det absolut ingen roll ur hallfasthetsynpunkt RF eller SKF3 lagerstal.
I fall man vill ha 'hightech' hjul lager sa ska man ha med keramiska kulor och lagfriktionstatningar.
Se
http://www.kneedraggers.com/details...ing_Kit_Suzuki_GSX1300R_Hayabusa--635119.html
http://www.schnitzracingstore.com/catalogs/catalog.asp?prodid=3312176&showprevnext=1
Badsituation
Ny medlem
Sliter (rullar) du ut hjullager på en cbr tror jag du kan inkassera en ny från fabrik utan att passera gå!
Är dina lager urtvättade/torrkörda är du inte hjälpt av rostfritt.... det är avsaknad av fett isf.
RS-lager har det fett det behöver. Spola inte ur dom med branslangen bara...
Är dina lager urtvättade/torrkörda är du inte hjälpt av rostfritt.... det är avsaknad av fett isf.
RS-lager har det fett det behöver. Spola inte ur dom med branslangen bara...
