Ska jag byta drivpaket?

[GSXR1100R]

Låt säga att förlusten INTE är i procent, om en motor på 100hk tappar 10 hk skulle en motor på 1hk då ha minus 9hk?
Låter ännu konstigare tycker jag...

Effekt förlusten kan mätas genom temperaturen på kedjan, energi kan ju bara omvandlas, aldrig förbrukas. Nästan alla förluster blir värme (lite ljud och ljus ibland), därmed om kedjan blir väldigt varm = mycke förluster, kall = lite förluster. Jag kan lova att kedjan på min hoj blir varmare än på min trampcykel och det beror inte på att MC kedjan är sämre smörjd (går inte tyngre) utan på att det är mer effekt som skall överföras och därmed mer förluster.

Man kan aldrig vara riktigt säker, men Newton sa ungefär så här: "Det finns två saker som är oändligt, universum och människans dumhet. Och det är bara det ena jag är helt säker på!"

En motor på 1000 respektive 10 hp har inte samma drivpaket/kraftöverföring, det skulle aldrig funka.

Växellådor anpassas till motorns storlek..... tror jag

 

[Chris Ash]

En motor på 1000 respektive 10 hp har inte samma drivpaket/kraftöverföring, det skulle aldrig funka.

Växellådor anpassas till motorns storlek..... tror jag

Ger du dig inte? Tror du på fullt allvar att en motor under ca 15 hk inte skulle orka driva runt R1:ans drivlina?

 

[GSXR1100R]

Ger du dig inte? Tror du på fullt allvar att en motor under ca 15 hk inte skulle orka driva runt R1:ans drivlina?

Läs om läs rätt, en växellåda anpassad för 10 hp går sönder om man hänger på en 1000 hp motor och belastar växellådan fullt.

Konntra Pungt:

 

[Nr:18]

6 hk på hur mycket? från 50 till 56 eller från 150 till 156?
Vad hade du innan? 530? Och bytade till 520 med oring/xring eller?

/Benny

116-122hk

 

[Nr:18]

Jag antar att du gjorde körningarna i samma bänk och vid samma tillfälle...

Nej, med 1 timmes mellanrum, jag var ju tvungen att byta drivpaketet