Skärmfästets betydelse för gaffelns stabilitet

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Håller på och ska till med att byta ut framskärmen på mitt CB250N cafe bygge och har köpt en aluminiumskärm och har även börjat tillverka nya fästen för skärmen i 3 mm aluminium. Gaffeln på denna moppe är väl inte den grövsta och stadigaste från början och nu började jag fundera på om det är klokt att fästa skärmen med ett aluminiumfäste på varje sida om skärmen.

I original så sitter skärmen nitad i en hel del som går som en båge upp över hjulet mellan gaffelbenen, denna är tillverkad i nån form av stål/järn inte olik denna https://www.revzilla.com/motorcycle/roland-sands-fork-brace-for-harley-dyna-sportster-1988-2017

Vad tror ni är det klokare att bygga ett fäste av plattjärn liknade originalet för att få lite mer stadga i gaffeln eller försöka snickra ihop nåt sånt här fäste https://www.pinterest.se/pin/334321972322817099/ av plattjärn och rundstång? eller kan man lika gärna ha ett aluminiumfäste på varje sida av skärmen skruvat i gaffelbenet och stänkskärmen?
 
Långt viktigare än materialet är geometrin. Revzilla-prylen är ett bra exempel på hur man INTE skall göra (om det nu inte var en fjäder de hade för avsikt att tillverka).
Den andra prylen ser mycket bättre ut (man måste få upp höjden för att få nå't vettigt förhållande mellan böjstyvhet och massa).
 
det fanns wobbelstag på 80-talet det var som en extra gaffelkrona som höll ihop undre gaffelbenen. men det var en rätt kraftig alu konstruktion
 
Var ute i garaget och testade bryta lite i original skärmen och nog flexar det fästet en del. Frågan är då om det spelar nån större roll, troligtvis lär väl aluminiumskärmen och fästen i aluminium flexa lite mer än originalet i järn.


Det finns vobbelstag att köpa till CB250/400N och det är väl det som gäller om man ska få det riktigt bra dock gillar inte riktigt utseendet på dessa.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top