Sjukaste wobblingen!

[Reco]

Höll på att klota för första gången idag.
Gasa på måttligt ut från en kurva, ojämnheter i asfalten.
Hojen reste sig nån dm max, och när den sätter ner igen kommer wobblet.
Har ömmande handleder efter att de slått i tanken vid varje wobbling. Vi snackar i närheten av max styrutslag.
Jag lyckas efter ett tiotal meter få koll på hojen och stanna.
Jag upptäcker sen att det är slitmärken på framdäcket vinkelrätt mot färdriktningen!

Jag har en tid nu märkt att om jag motorbromsar från hundra och uppåt vibrerar styret riktigt rejält från 85 till 75 km/h... Kan detta ha något samband med det som hände eller berodde det bara på ojämnheterna?
Vad beror dessa vibrationer(wobblingar) på? Kan det vara att mitt framdäck är nästan blank eller är det obalans? eller kasst framhjulslager/syrlager?

tacksam för hjälp!

//En omskakad David

 

[jojje]

2182623 Höll på att klota för första gången idag.
Gasa på måttligt ut från en kurva, ojämnheter i asfalten.
Hojen reste sig nån dm max, och när den sätter ner igen kommer wobblet.
Har ömmande handleder efter att de slått i tanken vid varje wobbling. Vi snackar i närheten av max styrutslag.
Jag lyckas efter ett tiotal meter få koll på hojen och stanna.
Jag upptäcker sen att det är slitmärken på framdäcket vinkelrätt mot färdriktningen!

Jag har en tid nu märkt att om jag motorbromsar från hundra och uppåt vibrerar styret riktigt rejält från 85 till 75 km/h... Kan detta ha något samband med det som hände eller berodde det bara på ojämnheterna?
Vad beror dessa vibrationer(wobblingar) på? Kan det vara att mitt framdäck är nästan blank eller är det obalans? eller kasst framhjulslager/syrlager?

tacksam för hjälp!

//En omskakad David

SKIT BAKOM STYRET KANSKE.......

 

[Reco]

2182634 SKIT BAKOM STYRET KANSKE.......

Så är det säkert. Tack för hjälpen!

 

[Långa farbron]

99,9% av allt wobbel kommer ifrån föraren om hojen är ok.


Gupp i kurvor är en klassiker,håller man för hårt i styret när man träffar ett sådant så fortplantar sig guppet upp i överkroppen och därigenom går det sedan tillbaka till styret.

 

[Reco]

2182648 99,9% av allt wobbel kommer ifrån föraren om hojen är ok.


Gupp i kurvor är en klassiker,håller man för hårt i styret när man träffar ett sådant så fortplantar sig guppet upp i överkroppen och därigenom går det sedan tillbaka till styret.

Otydligt av mig. ojämnheterna finns en bit ut på rakan jag kom ut på.
Om hojen är ok ja, det är det jag undrar, vad som kan vara fel.

Men frågan kvarstår fortfarande vad som kan orsaka wobblingarna vid motorbromsningen.

 

[DM]

2182623 Höll på att klota för första gången idag.
Gasa på måttligt ut från en kurva, ojämnheter i asfalten.
Hojen reste sig nån dm max, och när den sätter ner igen kommer wobblet.
Har ömmande handleder efter att de slått i tanken vid varje wobbling. Vi snackar i närheten av max styrutslag.
Jag lyckas efter ett tiotal meter få koll på hojen och stanna.
Jag upptäcker sen att det är slitmärken på framdäcket vinkelrätt mot färdriktningen!

Jag har en tid nu märkt att om jag motorbromsar från hundra och uppåt vibrerar styret riktigt rejält från 85 till 75 km/h... Kan detta ha något samband med det som hände eller berodde det bara på ojämnheterna?
Vad beror dessa vibrationer(wobblingar) på? Kan det vara att mitt framdäck är nästan blank eller är det obalans? eller kasst framhjulslager/syrlager?

tacksam för hjälp!

//En omskakad David

Kan bero på mängder av olika saker:

slitet framdäck
dåliga styrlager
dåliga hjullager
fel däckstryck
skeva fälgar
.....
Listan kan göras hur lång som helst.
Börja med att kolla upp ovanstående saker och byt framdäck om det nästan är blankt. Borde du göra oavsett om den vobblar eller ej

 

[Reco]

2182704 Kan bero på mängder av olika saker:

slitet framdäck
dåliga styrlager
dåliga hjullager
fel däckstryck
skeva fälgar
.....
Listan kan göras hur lång som helst.
Börja med att kolla upp ovanstående saker och byt framdäck om det nästan är blankt. Borde du göra oavsett om den vobblar eller ej

Framdäck är beställt för länge sen =)
Får väl ta en genomgång helt enkelt.
Thanx!

 

[Fredsfursten]

2182623 Höll på att klota för första gången idag.
Gasa på måttligt ut från en kurva, ojämnheter i asfalten.
Hojen reste sig nån dm max, och när den sätter ner igen kommer wobblet.
Har ömmande handleder efter att de slått i tanken vid varje wobbling. Vi snackar i närheten av max styrutslag.
Jag lyckas efter ett tiotal meter få koll på hojen och stanna.
Jag upptäcker sen att det är slitmärken på framdäcket vinkelrätt mot färdriktningen!

Jag har en tid nu märkt att om jag motorbromsar från hundra och uppåt vibrerar styret riktigt rejält från 85 till 75 km/h... Kan detta ha något samband med det som hände eller berodde det bara på ojämnheterna?
Vad beror dessa vibrationer(wobblingar) på? Kan det vara att mitt framdäck är nästan blank eller är det obalans? eller kasst framhjulslager/syrlager?

tacksam för hjälp!

//En omskakad David

Shit Det där lät riktigt ruggigt. Fattar inte att du inte klotade!? Skönt att det gick bra. Blankt däck kan väl knappast orsaka wobbling, och hade du haft obalans borde det märkas i högre farter snarare än vid motorbromsning. Men att wobbling kan bero på glapp i lager är ju klart. Det är ju lätt att kolla - ut å ryck lite i gaffel, hjul och sving.

 

[Freddola]

Gissar tyvär nog på föraren.
Har fått lite smått vobbler ibland.
Och det har alltid varit tack vare mig.

 

[Reco]

2182755 Gissar tyvär nog på föraren.
Har fått lite smått vobbler ibland.
Och det har alltid varit tack vare mig.

Jo, jag tror absolut att händelsen idag kan berott på mig.
Har ju trots allt bara andra säsongen med sporthoj.

Men det andra. vid vanlig körning.

Har vart ute och kollat igenom hojen. Hittar inget speciellt, men det lutar väl åt hjullager.. Får nog ta och byta det när jag byter däck också..

Tack för vettig hjälp!

 

[crazy martin]

det hände min polare också men då glömde han att spänna bakhjulet.kolla det.

 

[Tomass]

2182623
Jag har en tid nu märkt att om jag motorbromsar från hundra och uppåt vibrerar styret riktigt rejält från 85 till 75 km/h... Kan detta ha något samband med det som hände eller berodde det bara på ojämnheterna?
Vad beror dessa vibrationer(wobblingar) på? Kan det vara att mitt framdäck är nästan blank eller är det obalans? eller kasst framhjulslager/syrlager?

tacksam för hjälp!

//En omskakad David

Något är fel, den ska inte wobbla vid motorbromsning.

Med risk för att låta som en besser-wesser så är wobbling en självsvängning. Desto styvare material desto högre självsvängningsfrekvens(er).

Kolla allt som nämnts tidigare men även motorbultar mm. Och styrlager, kan man känna glappet har det gått långt, hellre ha lite förspänning på det, styvar upp.


Hade en gammal häck innan, wobblade i kurvorna i ca 90 km, var svinglagret som var helt kasst, även om jag inte "kände" något glapp.

Good luck!

 

[Reco]

Tack så mycket!
Funderade på lite ikväll om det kan ha nåt med bakhjulet att göra. ser nästan ut som att nån balansvikt lossnat där. Kan det påverka?

 

[Alex.J]

2183337 Tack så mycket!
Funderade på lite ikväll om det kan ha nåt med bakhjulet att göra. ser nästan ut som att nån balansvikt lossnat där. Kan det påverka?

Kan inte svara säkert på om det påverkar det, men att fattas en vikt påverkat ju annat. Hjulet är ju inte balanserat då!

 

[EPO]

Wobbel

Varje massa (så även hojen) har ett naturligt svängninsgstal. Det ruggiga inträffar när styrkorrigeringarna exakt motsvarar hojenst eget svängningstal. Då inträffar så kallad wobbel, som i värsta fall slutar med att hojen slår runt framåt. Det finns en rad olika orsaker till att självsvängningen uppstår. Allt från taskigt styrlager till taskiga däck. Men en modern hoj i gott skick har en konstruktion som förhindrar wobbel.

Så du får nog börja med att gå igenom samtliga lager (styr, sving, hjul, osv för om inte styr- och svinglager, liksom hjullager och länkage till bakfjädringen är korrekt monterade och smorda, så funkar inte hojen) och därefter så får du gå igenom däcken (fel däck på fälgen eller fel däckstryck). Ställ därefter tillbaka alla inställningar på chassit till fabriksinställningar/default. Föresten har du något förändrat eller eftermonterat (t.ex. ett stenhård styrdämpare) så bör du backa även på dessa punkter. Eftermonteringen omfattar även brett styre mm. men särskilt det som är eftermonterat och sitter i nära anslutning till den vridbara delen av styrningen.

Den andra varianten är att beskriv felet och lämna in hojen till någon som kan sånt här. Be han därefter förklara varför wobblet uppstod och åtgärda problemet.

Lycka till

 

[zilog]

Att en hoj blir nervös över ojämnheter då man lägger kraft på styret är helt normalt, och något som inte är lätt att komma runt. En sak som kan vara värt att kolla är att framfjädringen är i bra skick med frisk olja etc, för stum fjädring gör hojen känsligare för tjälskott etc.

 

[RR_Jonas]

Förra säsongen hade jag rejält dåligt framdäck. Då uppstog precis samma syndrom som du beskriver, hojen vibrerade rejält vid motorbroms mellan 80-70km/h. Efter att jag bytte framdäck var problemet helt väck. Om det inte är problemet skulle jag även ta en titt på gaffelbenen. Kolla så att du inte har en läckande packbox på något av benen. Men byt däck och ut och smiska asfalt så skall du se att problemet är väck. Berätta gärna hur det går med ditt problem.

Mvh
/J

 

[BPM]

2182683 Otydligt av mig. ojämnheterna finns en bit ut på rakan jag kom ut på.
Om hojen är ok ja, det är det jag undrar, vad som kan vara fel.

Men frågan kvarstår fortfarande vad som kan orsaka wobblingarna vid motorbromsningen.

Hur klarade du av att hålla kvar cyklen?

"Som i körkortsboken" ? =)

 

[Reco]

2188574 Hur klarade du av att hålla kvar cyklen?

"Som i körkortsboken" ? =)

Kommer inte ihåg hur det står i boken.
Och jag kommer knappast ihåg hur jag reagerade heller.
Men jag lutade mig väl lite framåt och var så mjuk i kroppen som möjligt.
Sen om det är rätt sätt eller inte vet jag inte, men jag lyckades ju iaf.

 

[Tiger302]

Om jag förstod det hela rätt så powerwheelade du ut ur kurvan, och sedan när du satte ner den kom vobblingarna?

Om du som det oftast blir på en powerwheelie tar mark ganska mjukt med framhjulet kan det bli rätt rejela vobblingar och om du nu samtidigt träffar lite tjälskott och ojämnheter i asfalten blir det sannolikt sju resor värre. Skulle inte tro att det är hojen som är det primära problemet. Är ju på sätt och vis samma sak som att det kan vobbla till lite när man går över ett backkrön tex.