shandyturbos!!!!!

[madmagnus]

http://www.shandyturbos.com/homepage.html
kolla in den här sidan! det är nog tamejfan det mest tragiska jag har sett ett företag producera och ta betalt för.
värre fulmeck får man leta efter. undrar vad han lämnar för garantier på turbokiten?

kolla speciellt på grenröret till cbr 954:an

blev alldeles matt så jag måste nog gå och sova nu!

 

[Blomquist]

Tyckte sliponturbokiten såg.........spännande ut

Rördragningen på 636:an går inte av för hackor den heller!!

 

[Frösö Ante]

Jag gillar R1:ans slip on turbo skarpt!!

 

[maxximus]

Snacka om ketchup effekt med de långa rören till turbon
Måste vara "intressant" & lärorikt att köra dem

 

[Jönsson1]

Fan va fult !
Borde va förbjudet att förstöra och misshandla hojarna så.

Tur dom Svenska turbobyggarna finns

 

[DM]

Ser ju ut som om hojarna fått hemorrojder eller nåt

 

[Ducster900]

Utan att veta antar jag att setupen ger låååååång fördröjning i gassvar?
Det ser ut att ta tid innan pulserna når turbon och tid innan övertrycket når förbränningsrummet, åtminstone om man jämför med ett modernt montage.

Möjligheten att montera intercooler verkar vara begränsad och hur är det med oljetrycksledningarna, kan de begränsa flödet och därmed livslängden på stressfläkten?

 

[xfader]

2662129Rördragningen på 636:an går inte av för hackor den heller!!

EDIT: helvete va stor bild det blev... dom verkar inte veta hur man skalar ned bilder på det företaget heller...

 

[Fredde Meck]

He he, va fan håller han på med?

Designkungen him self!

 

[Trucken]

Varför placera turbo bak?

 

[Jörgen Karlsson]

2665747 Varför placera turbo bak?

Det är bara för att få en enklare konstruktion. Men man tappar ju både prestanda och körbarhet. Det finns sådana snik-turbosatser till bilar också. De monterar då turbon ungefär där reservhjulet brukar hänga under baken på amerikanska bilar.

Ingen fördel för kunden, bara arbetsbesparande för installatören/konstruktören är mitt svar.

/J

 

[madmagnus]

kolla in oljeledningarna till och från aggregaten.... man blir alldeles mållös.
utan att veta gissar jag att dom där cyklarna inte alls går speciellt bra. i bromsbänk ger det säkert en effektökning men på gatan tror jag dom går som ett lass med skit.

 

[kraschandburn]

Tyckte mitt bygge var fulbygge men det var fan sämre asså

 

[byskebon]

kanske det dummaste jag sagt i mitt liv men. mc express monterar ju turbon under dynan där ljuddämparen sitter på sina rx1/warrior turbosatser, och dom påstår inte att det blir nån märkbar skillnad från att ha den under huven!...

 

[madmagnus]

2666003 kanske det dummaste jag sagt i mitt liv men. mc express monterar ju turbon under dynan där ljuddämparen sitter på sina rx1/warrior turbosatser, och dom påstår inte att det blir nån märkbar skillnad från att ha den under huven!...

hittar bara denna bilden på mcxpress kitet du menar.
ser inte ut som att grenröret behöver vara speciellt långt bara för att det sitter under dynan. även om det är ca 1 meter är det ingen fara, längre än så kanske inte är det bästa alternativet.

 

[gixxer_1255]

http://www.princegeorgeyamaha.com/turbokit_rx1.htm

 

[M:et]

Jag förstår inte va ni gnäller om. De säger ju själva: "Professional Turbo installation" och "Shandy "Slip-on" Turbo kits are the leader in motorcycle turbo technology".
Det måste man ju tro, för de ljuger väl inte

Undrar om killen som designade tex 636:ans system tog ett steg bakåt efter att allt var färdigt, nickade lite nöjt och mumlade för sig själv, det här blev riktigt bra

Nästa fråga måste bli, är det verkligen på riktigt eller är det några grabbar med alldeles för mycket fritid som har skojjat till det?

 

[Färnbo]

2665715

EDIT: helvete va stor bild det blev... dom verkar inte veta hur man skalar ned bilder på det företaget heller...

Ingen tvekan om att oljereturen från turbon sitter över motorns oljenivå...

 

[ozeo]

boost2 xr650 så har han agget under sidolappen bak...
de verkar ju funka

 

[driverinblack]

dragningen av zx636ans rör va fan inte snyggt. dom kunde ju ha dragit de såhär.