Söker inkörningstips på ny hoj

[Bollox]

Men hur gör man på 6e växeln när det inte finns fler växlar och rullen är i botten

Då börjar man om från början. Man ska nog undvika högsta växeln också, det ska accelerera hela tiden.

 

[FZ1]

Upplysningvis kan jag meddela att hoj nr 10 inte blev något undantag.

Har nu kört två bandagar och kan konstatera att jag inte blir ifrånkörd på ren kraft av vare sig ZX10 eller Gix1000, tvärt om.

Undrar vad mytoman, flå't motoman säger om det...

 

[Mike99]

FZ1-----> nu har jag börjat köra in min Honda CBR 1000RR-07. och även jag kör in hojen på det viset som du beskrev förut. Eftersom jag verkligen tror på detta sättet:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Ingen tomgångskörning, svag belastning ganska direkt
- Ingen segdragning
- Inget tokvarv
- Inte mer än ½-gas
- Ingen jämn gas längre stunder, acc-motorbroms i stort sätt hela tiden

Allt fram till första oljebyte vid 80-120mil, därefter får de visa vad de går för.
Nästa oljebyte vid ~300mil.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Fast jag har haft så jävla mycket att göra så Hondan har bara gått 7 mil än så länge hehe

Men i morgon och i helgen ska jag inte göra annat än att åka hoj

 

[xjr1300sp1]

Tjena.

har nu bestämt mig för val av hoj. och beställt en Honda CBR1000RR '07 (Trico).

men har funderingar på hur motorn ska köras in.

Jag har fått en del versioner på det så jag måste lyssna med er.

Dessa versioner har jag hört från olika personer:

1: Ge järnet från första stund. (känns inte som ett bra alternativ)
2: Kör lungt första tanken bensin.
3: Kör lungt första 50milen.
4: kör lungt fram tills första servicen (100mil).


vad gäller??


Och vad är köra lungt??...hur mycket får jag max varva??


Sen undrar jag en annan sak med. och det är vad ni rekommenderar för bränsle?

95.
98.
Shell V-Power.
Aspen 4-takt (jag har mycket bra pris på aspen 4-takt) därav frågan.

Jag är mycket tacksam för svar.

Jag tycker du skall köra lungt dom 100 första milen 4000-5000 varv,sedan kan du öka 2000 varv för att efter 150 mil så kan du vida ur den fullt ut.Då får du en hoj som kommer att fungera bra efter 5000 mil oxå.Lycka till med nya hojen...

 

[FZ1]

...nu har jag börjat köra in min Honda CBR 1000RR-07. i morgon och i helgen ska jag inte göra annat än att åka hoj

Skall bli kul att ses vid en bankörning och se om Hondan kommer gå lika bra som förväntat, vore kul med en Honda som hänger med ut på rakan

 

[N.Blomqvist]

Spänningen är olidlig...

Förra nya hojen, en Triumph Sprint ST, körde jag in enligt instruktionsbok.

Den nya Blackbirden som jag hämtade i lördags fick bli inkörd enligt Motoman´s teorier.

Jag har ingen aning om vilket som är bäst, men jag tycker det låter logiskt det som beskrivits på den amerikanska hemsidan.

 

[Mike99]

Skall bli kul att ses vid en bankörning och se om Hondan kommer gå lika bra som förväntat, vore kul med en Honda som hänger med ut på rakan

Ja det vore skoj ....men du kommer inte ha en chans..för jag ska dekaltrimma min Honda....och enligt uppgift ska detta dekalkit ge ungefär 27hk extra hahaha

 

[Doxs]

Jag har läst den och kan köpa teorierna, förutom hans ide om att man skall byta till icke syntetisk olja.

Ökar inte det risken för att oljefilmen brister på andra delar i motorn?
Speciellt om man gasar på ordentligt?

MVH

/Leo

 

[FZ1]

...du kommer inte ha en chans..för jag ska dekaltrimma min Honda....och enligt uppgift ska detta dekalkit ge ungefär 27hk extra...

Det var som f-n, mitt Motografix-kit ger 10hk enligt T-Rex. Jag får nog lov att inhandla något alldeles extra-race för att hänga med då

 

[RC]

Jag har läst den och kan köpa teorierna, förutom hans ide om att man skall byta till icke syntetisk olja.

Ökar inte det risken för att oljefilmen brister på andra delar i motorn?
Speciellt om man gasar på ordentligt?

MVH

/Leo

Anledningen till varför man måste ha mineralolja i början av inkörningen står ju tydligt förklarat i artikeln...

 

[Nickeluring]

Jag har läst den och kan köpa teorierna, förutom hans ide om att man skall byta till icke syntetisk olja.

Ökar inte det risken för att oljefilmen brister på andra delar i motorn?
Speciellt om man gasar på ordentligt?

MVH

/Leo

KTM levererar sina hojar med mineralolja för inkörningen. Vid 100 mila servicen byts den ut mot syntet.

 

[Doxs]

Anledningen till varför man måste ha mineralolja i början av inkörningen står ju tydligt förklarat i artikeln...

Japp, men min fråga rör mest resten av motorn, finns det inte andra slitytor som kanske slits mycket i onödan om man kör med mineral? Eller har jag helt fel?

Intressant att se att KTM kör på den här inkörningsmetoden också.

MVH

/Leo

 

[Nickeluring]

Intressant att se att KTM kör på den här inkörningsmetoden också.

Nja, det är bara oljan som är enligt Motoman metoden. I övrigt så rekommenderar de en ganska normal inkörning.

 

[RC]

Japp, men min fråga rör mest resten av motorn, finns det inte andra slitytor som kanske slits mycket i onödan om man kör med mineral? Eller har jag helt fel?

MVH

/Leo

Det vet jag inte. Men rent logiskt, vad skulle det vara?
Det går ju att köra på mineralolja annars också...

 

[skruven]

Jag tror att tillverkaren rekomenderar att köra in motorcykeln lungt eftersom hård körning inte är enligt trafikreglerna i något land och köparen kan vara nybörjare på motorcykel och då är det inte lämpligt att åka ut och gasa direkt.

 

[RC]

Jag tror att tillverkaren rekomenderar att köra in motorcykeln lungt eftersom hård körning inte är enligt trafikreglerna i något land och köparen kan vara nybörjare på motorcykel och då är det inte lämpligt att åka ut och gasa direkt.

Ja det kanske är en förklaring! Kan inte komma på något annat själv...