Exakt så!
Så kanske det ser ut på pappret men i verkligheten var ju MC ihop med STCC en rejäl utförsbacke de sista åren.
En riktigt utförsbacke….. sista tiden
Motorsport är konjunkturskänslig (som de flesta andra materialkrävande elitidrotter). Men du/den som är lite mer historiskt påläst vet att vi aldrig producerat el gett så många nya förare MÖJLIGHETEN att kunna köra på internationell nivå under åren med Pro SBK i STCC.
Men visst är det korrekt – det var för få förare i klassen, något som dessvärre ALLA klasser visat upp!
När t ex. killar som: Lundh, Bergman, Backlund, Mårtensson, Ockelfelt, Freddy P, hade byggt upp partners till sina satsningar i Pro SBK, satt otalet m nya banrekord tack vare tuff konkurrens & egen talang hade dom alla skapat möjligheten att köra utomlands & i större mästerskap – och TOG DEN.
I verkligheten (som på min gamla stentavla) står det fortfarande att det är upp till var utövare/teamansv att våga ta vara på möjligheterna att ”köra för andras pengar”. Något som för många helt enkelt är för ovant och man saknar tid/kontakter och kunskap om HUR man gör. Sen när även mästerskapet går fortare än man kanske har kapacitet till är det oftast enklare att köra med kompisarna? Om nu flera förare som ställer upp i årets SM kan få in liknande racebudget som många i Pro SBK/STCC gjorde så är jag den förste att gratulera.
Vidare diskussioner i ämnet ”vad som kommer bli så bra för RR i SM/Svemoregi” tror jag de flesta är trötta på. I vart fall kommer vi nog redan i år svar på om det för utövarna blivit: ”Billigare, bättre, större startfält, mer körtid, snyggare TV och alltid minst 5´ HOJ-intresserade i publiken på säsongens race. DVS alla de argument som höjdes så ofta för att INTE ställa upp i Pro SBK…..
