RR Träning Sviestad 2007

[christer]

Din hoj ser bra ut. Jag huggar inte mot nån särskild.

Men vissa andra gathojar ser inte så seriöst fixade ut. Förra träningen var det t.ex. en gammal yamma utan båt. Jag och många andra skulle nog bli lite arga om det var nått strul som ledde till krasch. T.ex. KM på Knutstorp där någon glömt naja oljepluggen.

Alla hojar som ser misstänkta ut ska kollas. Helst alla, så man inte kommer igenom med fin lack.

Börjar med att säga att jag håller med till 100 % om att vi givetvis ska sträva mot säkerhet och i den mån vi kan kontrollera att hojarna håller måtten, det som gjordes idag är ett steg i den riktningen.
Sedan informera om att träningsansvarig förra träningen troligtvis inte missade Yamman, det är en RD 350, det är inget krav på båt på tvåtaktare

/Christer

 

[trille]

Din hoj ser bra ut. Jag huggar inte mot nån särskild.

Men vissa andra gathojar ser inte så seriöst fixade ut. Förra träningen var det t.ex. en gammal yamma utan båt. Jag och många andra skulle nog bli lite arga om det var nått strul som ledde till krasch. T.ex. KM på Knutstorp där någon glömt naja oljepluggen.

Alla hojar som ser misstänkta ut ska kollas. Helst alla, så man inte kommer igenom med fin lack.

Det som är mest störande med gathojarna är ju bromsljuset som helt plötsligt lyser upp... och ni som tejpar med silvertejp kan jag bara meddela att det lyser igenom... koppla ur bromsljus!!!!!!!!

 

[Jonte]

Börjar med att säga att jag håller med till 100 % om att vi givetvis ska sträva mot säkerhet och i den mån vi kan kontrollera att hojarna håller måtten, det som gjordes idag är ett steg i den riktningen.
Sedan informera om att träningsansvarig förra träningen troligtvis inte missade Yamman, det är en RD 350, det är inget krav på båt på tvåtaktare

/Christer

Gissade att det var en 350 och därför sa jag inget till han. Men du får ursäkta. Jag har inte så bra koll på "äldre" hojar.

Det var ett dåligt exempel.

 

[sandstream]

Tider från kvällen: http://www.mylaps.com/results/newResults.jsp?id=568404

Petters 59:a är imponerande då han mig veterligen inte har kört nya sträckningen tidigare

 

[Medin]

Tider från kvällen: http://www.mylaps.com/results/newResults.jsp?id=568404

Petters 59:a är imponerande då han mig veterligen inte har kört nya sträckningen tidigare

Kul att man står med på Rookie 600. Körde jag så sakta att de tror jag kör 600 Får nog börja köra lite fortare

 

[Alx]

Kul att man står med på Rookie 600. Körde jag så sakta att de tror jag kör 600 Får nog börja köra lite fortare

Kan det vara så att du glömde lämna en lapp igår till Göran med klassbyte? Annars tar han bara de gamla uppgifterna för att få ett namn på tiderna.

 

[björn.e]

jag har lite delade känslor för våra "gathojar" jag tycker det är kanon att fler kommer i kontakt med sporten och där igenom senare kanske skaffar sig en "riktig" RR hoj. Problemet är om det börjar sprida sig ryckten om att det kör gathojar på våra träningar. detta är inte bra där av måste vi vara lite hårdare mot "gat" hojarna, jag hoppas att ni har översende med detta. Jag vill inte skicka hem någon från våra träningar utan hoppas att vi alla kan samsas om den tid som finns.

björn

 

[Alx]

jag har lite delade känslor för våra "gathojar" jag tycker det är kanon att fler kommer i kontakt med sporten och där igenom senare kanske skaffar sig en "riktig" RR hoj. Problemet är om det börjar sprida sig ryckten om att det kör gathojar på våra träningar. detta är inte bra där av måste vi vara lite hårdare mot "gat" hojarna, jag hoppas att ni har översende med detta. Jag vill inte skicka hem någon från våra träningar utan hoppas att vi alla kan samsas om den tid som finns.

björn

Men man måste ju ha licens för att köra träningarna, det är väll snarare på trafikövningarna som intresset för racing väcks. Har man tagit licens så tycker i alla fall jag att man redan har kontakt med sporten. Då är väll det minsta man kan begära att hojen ska följa reglementet för allas säkerhet. Sen kanske det blir lite skevt att vi kollar extra noga på gathojarna när det lika gärna kan vara en fulmekad rookiehoj, till exempel, som pissar hela banan full med olja. Stickprov på typ var 10:e förare som anmäler sig kanske är det enda rätta?

 

[Mattias]

Kan man inte bara hugga hojarna som ser uppenbart råttiga ut, då? Skitiga, söndervurpade rookiehojar är inte svåra att urskilja. Fast då kanske det blir för mycket jobb, eftersom de flesta hojar ser ut att ha legat på sjöbotten.

 

[björn.e]

Men man måste ju ha licens för att köra träningarna, det är väll snarare på trafikövningarna som intresset för racing väcks. Har man tagit licens så tycker i alla fall jag att man redan har kontakt med sporten. Då är väll det minsta man kan begära att hojen ska följa reglementet för allas säkerhet. Sen kanske det blir lite skevt att vi kollar extra noga på gathojarna när det lika gärna kan vara en fulmekad rookiehoj, till exempel, som pissar hela banan full med olja. Stickprov på typ var 10:e förare som anmäler sig kanske är det enda rätta?

Jag tror du misförstod mig lite. Det är MÅNGA som går licenskursen, varför fattar jag inte då dom flesta aldrig sätter sin fot på banan men dom kanske vill vara lite tuffa vid macken vad vet jag. Om en sådan herre 2 år efter råkar komma vilse och ser en träning hos hos och ser gathojar som luffar runt är det mycket möjligt att han vill köra med. Utan att för den delen kolla vad som ska göras med hojen. Vidare så har jag märkt att det sticker i ögonen på vissa RR förare att det åker "gathojar" på "våra" träningar. Där av måste man nog vara extra vaksam för att dessa inte ska få mer kött på benen. Sen är det ett stort steg från att sälja sin gathoj och köpa en RR hoj. Där av tycker jag det är bra att det finns möjlighet att "kitta" upp sin gathoj och "prova på".

Det är en självklarhet att hojarna ska vara som det står i reglerna för våra träningar.

Sen håller jag med om att vi borde titta närmare på dvs andra hojar men som vanligt, som dom flesta vet handlar det om tid och folk som kan hjälpa till. Vi skulle utan problem kunna införa obligatorisk bes av alla hojar. Det är inte alls svårt. Man får helt enkelt ta av båt ställa sig i kön till bes där någon från LMS tar och kollar hojen. Är man inte i tid får man vänta på att köra. Låt säga att bes öppnar kl 16 och stänger i samband med förarmötet. Dom hojar som fortfarande står i kön får helt enkelt vänta på att köra tills någon har tid att titta på dom. Svårare än så är det inte.

björn

 

[pitte]

Själv ska jag köpa racehoj bara någon köper min nuvarande mc. Fast jag kommer inte gnälla på "gathojar" när jag kör racehoj. Ser inte riktigt problemet så länge de följer reglementet. Den enda skillnaden är att de har lysen och dyrare kåpor. Tänk om jag köper en ny GSXR 600 och gör allt enligt reglementet. Demonterar även lysen men vill inget hellre än att köra med originalkåporna och tätar dem i botten. Är det en gathoj då eller är det just lysen som avgör?

Nu får ju jag köra med min så jag gnäller alltså inte på något sätt

 

[Wedell]

för dom som stör sig så extremt mycket på att det skimmrar rött om ett bahljus så kan dom alternativt säga till den personen att tejpa mera, ignorera det och köra om.. eller åka in i depån och vara tjurig.

 

[pitte]

Du har så rätt gosse Jag brukar koppla ur bakljuset också så det inte ska synas. Glad midsommar på´re....syns på tisdag.

för dom som stör sig så extremt mycket på att det skimmrar rött om ett bahljus så kan dom alternativt säga till den personen att tejpa mera, ignorera det och köra om.. eller åka in i depån och vara tjurig.

 

[Kreuger]

Tider från kvällen: http://www.mylaps.com/results/newResults.jsp?id=568404

Petters 59:a är imponerande då han mig veterligen inte har kört nya sträckningen tidigare

Tackar!
Stämmer, hade inte kört nya sträckningen tidigare men det gjorde inte så mycket då jag knappt hade kört den gamla heller. Kändes som jag var på banan första gången i varenda kurva de första 5 varven.

 

[sandstream]

Tackar!
Stämmer, hade inte kört nya sträckningen tidigare men det gjorde inte så mycket då jag knappt hade kört den gamla heller. Kändes som jag var på banan första gången i varenda kurva de första 5 varven.

Nu ska vi inte vara blygsamma, du kom väl 3:a i B-racet förra året?

 

[Kreuger]

Nu ska vi inte vara blygsamma, du kom väl 3:a i B-racet förra året?

Jo, å det var ju enda gången jag körde banan med om man bortser från de få varven jag å Eskilsson körde på allmänhetens åkning nån vecka före.

 

[Wedell]

Du har så rätt gosse Jag brukar koppla ur bakljuset också så det inte ska synas. Glad midsommar på´re....syns på tisdag.

klart det var, det var väll lite illa att det regnade från 16.00 till 03.00 då så när vi gav upp, så såklart slutade det regna blöta och glada var vi i alla fall
Hoppas du och alla ni andra hade en trevlig midsommar!

syns på tisdag!

 

[Affe_R1]

Ni som tränar med 600r på Sviestad

Vad kör ni med för drevning??
I och med den nya bansträckningen så stämmer väl inte den gamla drevningen....?
(ni som kör med 600RR är ju extra intressant)

 

[Kreuger]

Vad kör ni med för drevning??
I och med den nya bansträckningen så stämmer väl inte den gamla drevningen....?
(ni som kör med 600RR är ju extra intressant)

Antar att det här betyder att du fått igång hojen och kommer att vara med! Kul!

Som jag ser det drevar jag efter två krav. Det första är att ha tillräcklig toppfart för att inte varva ur sexan på rakan och det är väl bara Anderstorp det kan inträffa på.

Det andra är att ha en sån drevning att tvåan och trean känns rätt drevade ur böjarna och man slipper behov av att växla i lägen med mycket nerlägg.

På Sviesta är sista högern ut på start och målrakan en typiskt sån där det inte är så lyckat att behöva växla för tidigt när man har mycket nerlägg. Har man tillräckligt låg drevning (vilket jag antar är vanligare på 600) kan man säkert åka på trean genom större delen av böjen och lägga i fyran lagom när man rätat upp men på en originaldrevad 1000 tar man större delen av böjen på tvåan och lägger i trean i slutet. Drevar man då ner litegrann så kan man hamna i ett läge där man vill lägga i trean precis med max nerlägg och det vill iaf jag gärna undvika. Då vore det nog bättre att dreva ner lite till och lägga i trean redan in i böjen.

Drevar man ner för mycket kommer det dock att bli problem att hålla ner framhjulet när man ska ut efter esset eller på bakrakan och har tvåan i.

Som tur är spelar drevning mindre roll när man har en 1000.

Hur resonerar ni när ni drevar?

 

[Affe_R1]

Kamikaze och doktorn ringde för 2min sen med ett oljud i bakgrunden
DEN LEVER !!!