Rossi, Roberts, Mamola om Traction Control

[flugan]

Mindre traction control och mer hästkrafter

EDIT: F1 hade väl förbud mot TC ett tag, men det orimliga i att kontrollera densamma gjorde att förbudet hävdes väl?

 

[sandstream]

2239668 Mindre traction control och mer hästkrafter

Det är ju tack vare TC som de kan ha den effekt de har.
Skulle vilja se någon köra en 250 Hk hoj helt utan hjälpelektronik och vara konkurrenskraftig i MotoGP

 

[flugan]

2239682 Det är ju tack vare TC som de kan ha den effekt de har.
Skulle vilja se någon köra en 250 Hk hoj helt utan hjälpelektronik och vara konkurrenskraftig i MotoGP

Menar du att en hoj med 200hk utan TC hade varit mer konkurrenskraftig än en hoj med 250hk utan TC?

 

[sandstream]

2239703 Menar du att en hoj med 200hk utan TC hade varit mer konkurrenskraftig än en hoj med 250hk utan TC?

Nej, jag menar att en 250 HK maskin utan hjälpmedel aldrig skulle ha en chans mot en lika stark maskin med hjälpmedel.

 

[flugan]

2239708 Nej, jag menar att en 250 HK maskin utan hjälpmedel aldrig skulle ha en chans mot en lika stark maskin med hjälpmedel.

Jo, men om TC inte vore tillåtet vore det ju lika för alla.

Edit: Vilket du säkert redan förstod...men ett förtydligande från min sida

 

[valmers]

Blätaktarna har varit borta i fyra år. En del borde verkligen gå vidare.

 

[CeltaniC]

Mycket kul att läsa, kul att läsa vad alla tycker och tror om TC nu och i framtiden.

 

[#space]

2239206 Att vara "tvåtaktstaliban" är att hysa samma åsikt som Roberts, Mamola och Rossi.

Visst o allt var bättre förr osv osv..Årets gp är ju sååå tråkit

 

[Axxexs]

En annan artikel om TC: http://www.superbikeplanet.com/2006/Jun/060612a.htm

 

[Teddy]

2239598 MotoGP ska ju vara prototyp-racing och då ska väl den teknik som ger bäst varvtider användas, eller?

Det är riktigt men det finns också en mänsklig sida av sporten som nu kommit att stå i motsatsförhållande till tekniken. Du kanske såg bilden Axxexs postade för någon vecka sedan där det en robot sitter bakom styret. Förr eller senare kommer det finnas så pass utvecklade tekniska förarhjälpmedel som gör att en mänsklig föraren blir överflödig, det är väl redan nu möjligt att låta föraren sitta i boxen medan hojen är ute och kör?. Detta är på sätt och vis otroligt häftigt men jag och många med mig anser att den mänskliga prestationen en viktig del av sporten. Utan förarprestationen blir sporten en ren skrivbordprodukt och då kommer i alla fall jag att ha tappat intresset för det. Jag tror att man finner något intressant när man kan relatera till det. Hur många relaterar till det arbete som sker hos tillverkarna bakom stängda dörrar långt borta från allmänhetens uppmärksamhet? Hur många relaterar till bilden av föraren som kör sin maskin runt banan och sprayar sin troféflicka blöt av champange på podioet?

 

[rewind]

2239966 Det är riktigt men det finns också en mänsklig sida av sporten som nu kommit att stå i motsatsförhållande till tekniken. Du kanske QUOTE]

Väl talat, så sant. Man vill ju verkligen bli imponerad av förare, se dem göra övermänskliga bedrifter

TC kan ju vara förklaringen till att dessa "slynglar" kör bra från första stund
Något är det ju, kan nog inte bara förklaras med talang... När t.om Hayden verkar få till det i år så ...

 

[sandstream]

2239966 Det är riktigt men det finns också en mänsklig sida av sporten som nu kommit att stå i motsatsförhållande till tekniken...

Visst är det så men det snacket har ju hörts kring F1 under många många år och det brukar ordna till sig efter ett tag.
Några robotar som kör kommer vi aldrig att få se.

En annan intressant detalj är ju att alla uttalanden i artiklarna tar udden av 250-förarnas framgångar i år, det verkar inte vara deras 250-körstil som gör dem bra.

 

[Chris Ash]

En del blundar för det uppenbara. Mamolas uttalande är så jäkla rätt det kan bli. Stoner och Pedrosa är förvissa mycekt duktiga men sätt dem på en RGV eller NSR från 88-89 bredvid Schwantz, Rainey, Lawson, Gardner och Doohan och de hade börjat gråta av skräck efter tre varv.

 

[Gustav O]

2240054En annan intressant detalj är ju att alla uttalanden i artiklarna tar udden av 250-förarnas framgångar i år, det verkar inte vara deras 250-körstil som gör dem bra.

De är dock fortfarande de bästa unga som finns att tillgå och iom TC har ju körningen i MotoGP gått mer och mer mot 250 tekniken med hög kurvhastighet och mindre "aim and squirt"....

 

[sandstream]

2240245 De är dock fortfarande de bästa unga som finns att tillgå och iom TC har ju körningen i MotoGP gått mer och mer mot 250 tekniken med hög kurvhastighet och mindre "aim and squirt"....

Men läser man igenom deras uttalanden så är det ju bara att vrida fullt ur ur kurvorna, TC fixar resten så att säga.

Det var säkert svårare att köra de gamla hojarna (läs 500rna) men är det någon som tror att vi hade sett andra förare i toppen om 500rna funnits kvar?

 

[Gustav O]

2240266 Men läser man igenom deras uttalanden så är det ju bara att vrida fullt ur ur kurvorna, TC fixar resten så att säga.

Det var säkert svårare att köra de gamla hojarna (läs 500rna) men är det någon som tror att vi hade sett andra förare i toppen om 500rna funnits kvar?

Eftersom det är enklare att gasa ut ur kruvorna nu så måste ju förarna hitta andra ställen att vara snabba på och då utvecklar de hojarna för att gå snabbare i kurvorna. Det är ju exakt den utvecklingen Rossi gjort med M1:an. Snabbare i kruvorna, mer 250 körteknik och mindre SBK körteknik.

 

[oFFkeFF]

2240180 En del blundar för det uppenbara. Mamolas uttalande är så jäkla rätt det kan bli. Stoner och Pedrosa är förvissa mycekt duktiga men sätt dem på en RGV eller NSR från 88-89 bredvid Schwantz, Rainey, Lawson, Gardner och Doohan och de hade börjat gråta av skräck efter tre varv.

Nu är iofs stoner och pedrosa jävligt vassa, tror båda de två hade fixat en 500'a ganska snabbt. De hade nog vurpat efter tre varv, men vem fan hade inte det
Sen hade de nog kanske inte fightats så högt i toppen omedelbart.
TC hade kommit till 500 ändå, hade inte haft nåt med takterna att göra.

 

[sandstream]

2240276 Eftersom det är enklare att gasa ut ur kruvorna nu så måste ju förarna hitta andra ställen att vara snabba på och då utvecklar de hojarna för att gå snabbare i kurvorna. Det är ju exakt den utvecklingen Rossi gjort med M1:an. Snabbare i kruvorna, mer 250 körteknik och mindre SBK körteknik.

I see your point

 

[R2]

2240180 En del blundar för det uppenbara. Mamolas uttalande är så jäkla rätt det kan bli. Stoner och Pedrosa är förvissa mycekt duktiga men sätt dem på en RGV eller NSR från 88-89 bredvid Schwantz, Rainey, Lawson, Gardner och Doohan och de hade börjat gråta av skräck efter tre varv.

förvisso, men 20varv senare hade dom ju börjat gilla det hela också..

eller finns det inga nya förare alls längre, och kommer det aldrig att komma förare, som skulle ha gillat och fixat att köra 500cc??

jovisst finns det, klandra inte nånn som inte fått chansen.

 

[ako]

2239598 MotoGP ska ju vara prototyp-racing och då ska väl den teknik som ger bäst varvtider användas, eller?

Tänk om det ändå vore så.
Skulle man tillåta tvåtakt skulle ingen välja att köra fyrtakt