retur och tryck till turbon

[kithseefried]

tja! bygget går framåt.. snart klar med grenrör men sen har jag lite undringar innan jag yxar vidare tacksam för svar

var bör jag montera returen från turbon på min fzr??
finns det ngt smidigt ställe utan att drilla hål i sumpen??

skall man använda sig av pluggen med insex vid nivåglaset för oljetillförsel av turbon??

 

[R1 T]

tja! bygget går framåt.. snart klar med grenrör men sen har jag lite undringar innan jag yxar vidare tacksam för svar

var bör jag montera returen från turbon på min fzr??
finns det ngt smidigt ställe utan att drilla hål i sumpen??

skall man använda sig av pluggen med insex vid nivåglaset för oljetillförsel av turbon??

Ett vanlig sätt som många använder, är att låta oljan gå tillbaka till bottenpluggen. Ta bort bottenpluggen och sätt dit ett vinklatrör.

Så här ser min oljeretur ut

 

[kithseefried]

Ett vanlig sätt som många använder, är att låta oljan gå tillbaka till bottenpluggen. Ta bort bottenpluggen och sätt dit ett vinklatrör.

Så här ser min oljeretur ut

Smart!!
tack ska du ha

 

[Andersson turbo]

Det har skrivets väldigt mycke om turbo å FZR ,konstigt nog väldigt mycke av mig heheh

Gör en sökning turbo+fzr

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=63498&highlight=turbo+fzr

Finns massor av trådar


Jag rekomenderar sugpump för avakuering då turbon kommer väldigt lågt

 

[kithseefried]

men trycket till snurran då?? ska jag montera den på oljerören på ovansidan
av motorn eller

fick inte ut så mycket av harris hojen... på tal om ngt annat kan jag köra med bara dubbla toppackningar?

 

[PD]

kollar du på bilden i länken så ser du vart han tagit oljan till turbon

 

[kithseefried]

kollar du på bilden i länken så ser du vart han tagit oljan till turbon

bara jag inte e lika blind på vägen

oki, då e jag med! det är väl uttaget för att kolla oljetrycket va?

 

[R1 T]

bara jag inte e lika blind på vägen

oki, då e jag med! det är väl uttaget för att kolla oljetrycket va?

Va hemliga ni verkar vara! Vad jag kan få ut av den bilden så verkar han ta oljetrycket där jag har ritat den röda pilen.

Vad det gäller returen på oljan, så är det som Andersson säjer du måste få turbon så lång upp som möjligt annars funkar det inte utan någon form av pump.

 

[kithseefried]

Va hemliga ni verkar vara! Vad jag kan få ut av den bilden så verkar han ta oljetrycket där jag har ritat den röda pilen.

Vad det gäller returen på oljan, så är det som Andersson säjer du måste få turbon så lång upp som möjligt annars funkar det inte utan någon form av pump.

jag antog att det var vid pilen men var inte säker... dom har väl tröttnat på mina frågor

jo det har jag hajat.. jag bygger mitt grenrör så den kommer ganska långt upp jag får kanske 5 till 7cm fallhöjd från turbo till oljenivå.

enda problemet som jag ser det är väl när man bromsa eller? då åker ju oljan fram

 

[Andersson turbo]

Va hemliga ni verkar vara! Vad jag kan få ut av den bilden så verkar han ta oljetrycket där jag har ritat den röda pilen.

Vad det gäller returen på oljan, så är det som Andersson säjer du måste få turbon så lång upp som möjligt annars funkar det inte utan någon form av pump.

Den pluggen går aldeles utmärkt att ta tryck ifrån
men på min gammla hoj så hadde jag flyttat oljefiltret som synes på bilden

Där svarvade jag ett lock som monterades över gammla filter fästet
och i vilket jag tog ut ofiltrerad olja som sedan gick igenomfiltret via filteradaptern och den vattenmantlade oljekylaren (moddad orginal )
pilen ni ritat till den grova nippeln är där jag släpper in oljan efter filtrering
jag va så jobbig så att jag svarva en nippel och tog oljetrycket på andra sidan motorn fast i samma kanal

gammel motorn har ju den fördelen att det redan sitter en dubbelpump i den
man tar helt enkelt oljekylarpumpen rörmockar om lite på insidan och får en perfekt dräneringspump för turbon
( den pumpen passar även den nyare motorn)

 

[kithseefried]

tack för alla tips

kommer med fler dumma frågor när jag kommit så långt