Regbesiktiga med originaleffekt

[perjul]

Har varit sugen på en Hond XR650R ett tag nu. Har börjat kolla upp ett par exemplar och ser att alla är reggade på 14kW effekt. Finns dessa över huvud taget reggade på originaleffekt? Och om ej så, är det ens möjligt (och värt besväret) att regbesiktiga med korrekt effekt?

 

[notrightrider]

Har varit sugen på en Hond XR650R ett tag nu. Har börjat kolla upp ett par exemplar och ser att alla är reggade på 14kW effekt. Finns dessa över huvud taget reggade på originaleffekt? Och om ej så, är det ens möjligt (och värt besväret) att regbesiktiga med korrekt effekt?

Nej
Nja
Tja


Beroende på årsmodell, så var det Honda själva som tog in dem med 14 kw som angiven effekt.

XR650R '01 - Honda Mc Svenska AB

Det lär finnas en notering hos Transportstyrelsen om originaleffekt 38kw på modellen.


Den här killen hade reggat om direCkt!




...but what's the use?

Vid din ålder lär du inte få betala högre premie ändå.
De som oroat sig tillräckligt mycket om detta hittills så att dom tagit kontakt med sitt försäkringsbolag har fått svar i stil med 'Vi vet. Det är inget vi ägnar tid och kraft åt'.

Jag undrar om det ens går att regbesiktiga om dessa till full effekt.
Anledningen till att Honda gjorde som dom gjorde var för att krypa ner under dåtidens bullerkrav.

Vid det varvtal hojen utvecklar 14 kw ligger den fortfarande under bullergränsen - alltså spikade Honda de talen för hojen.

Det ligger möjligen framtida problem i det sättet att möta lagstiftning, men grisarna har ju rullat igenom besiktningar i 20 år nu såatte...

 

[perjul]

Har ev. en hoj aktuell via kompis kompis. Dvs. ligger inte ute på Blocket. 2004a. Ägaren har haft den länge, och berättade att han tidigt fick problem vid besiktning, och blev tvungen att sätta strypning på hojen efter det vid varje besiktning, som han sen tar bort.

Min fundering är lite vilka problem som kan uppstå med försäkringsbolaget om man skulle smälla rejält. Och då tänker jag inte direkt på hojen, utan mer på allt annat ekonomiskt gällande vård, livränta (om det skulle går riktigt illa) osv...

Man är väl för gammal och förnuftig, antar jag. Kanske bara att köpa, köra och vara glad...

 

[notrightrider]

Tala med ditt försäkringsbolag - och se till att få en skriftlig bekräftelse på det ni talat om.

 

[JvA72]

Men är det ens perifert tänkbart att försäkringsbolaget skulle ta din duktigt smällda hoj från 2004 och gräva så djupt att de hittar och verifierar att den inte har 14kW?
Finns ens den kompetensen för att göra det hos bolagen?

 

[perjul]

Men är det ens perifert tänkbart att försäkringsbolaget skulle ta din duktigt smällda hoj från 2004 och gräva så djupt att de hittar och verifierar att den inte har 14kW?
Finns ens den kompetensen för att göra det hos bolagen?

Ingen aning . Men kan dom spara några spänn finns ju alltid möjligheten. Och alla lär väl ha koll på att dessa hojar inte körs på 14kW...

 

[JvA72]

Ingen aning . Men kan dom spara några spänn finns ju alltid möjligheten. Och alla lär väl ha koll på att dessa hojar inte körs på 14kW...

Ärligt talat tror jag inte valfri tjänsteman på valfritt försäkringsbolag har koll på vad kW innebär öht.

 

[hannuse]

Jag väntar fortfarande (men bara sedan några dagar) på svar från försäkringsbolaget angående hur två EXAKT likadana tvåhjulingar kan ha olika försäkringspremier.
Efter att ha blivit rundkopplad mellan olika avdelningar så påpekades det att den ena var ju påställd första gången 2010, den andra 2008.
Jaha...men, det är samma modell, fordonsår, modellår, färg, typdatum...så..om det blir ett föräkringsärende, är det då så att den värderas högre för att den är tagen i trafik senare?
Blir spännande att följa upp svaret
Inte mycket pengar, men det skiljer 15% om man räknar så.
Lite OT, men försäkringsrelaterat.

 

[perjul]

Jag väntar fortfarande (men bara sedan några dagar) på svar från försäkringsbolaget angående hur två EXAKT likadana tvåhjulingar kan ha olika försäkringspremier.
Efter att ha blivit rundkopplad mellan olika avdelningar så påpekades det att den ena var ju påställd första gången 2010, den andra 2008.
Jaha...men, det är samma modell, fordonsår, modellår, färg, typdatum...så..om det blir ett föräkringsärende, är det då så att den värderas högre för att den är tagen i trafik senare?
Blir spännande att följa upp svaret
Inte mycket pengar, men det skiljer 15% om man räknar så.
Lite OT, men försäkringsrelaterat.

Båda hojarna ägs av samma individ?

 

[hannuse]

Båda hojarna ägs av samma individ?

Ja, ursäkta, glömde det.
Det är jag som äger båda två.

 

[perjul]

Ja, ursäkta, glömde det.
Det är jag som äger båda två.

Jäkligt märkligt är det.

 

[doolar]

Men är det ens perifert tänkbart att försäkringsbolaget skulle ta din duktigt smällda hoj från 2004 och gräva så djupt att de hittar och verifierar att den inte har 14kW?
Finns ens den kompetensen för att göra det hos bolagen?

Om skaderegleraren anar oråd och är lite slipad så har de antingen egna folk, eller så köps tjänsten in. Jag konsultar ofta på uppdrag av försäkringsbolag för att utreda orsaker eller fel.

 

[Bennyfax]

Vet inte om det är intressant för dig, speciellt inte med tanke på vad du skrivit? men råkade se detta igår.

 

[andersbrink]

Vet inte om det är intressant för dig men råkade se detta igår:

Kanske bara jag som är lite väl cynisk. En fyrventilad 650 som "trimmats" från 30 till 45 hästar låter väldigt avancerat, typ, kanske, eventuellt, möjligen. Nä. Att jämföra med strypbricka monterad och restriktiv ljuddämpare för att klara myndigheternas bullerkrav. Jag sporthojs-gissar man skulle fått mer användbart vrid med orört insug, orörd kamaxel och orörda ventiler, dvs bara ostrypt, jettad och bullrig.

 

[Bennyfax]

Kanske bara jag som är lite väl cynisk. En fyrventilad 650 som "trimmats" från 30 till 45 hästar låter väldigt avancerat, typ, kanske, eventuellt, möjligen. Nä. Att jämföra med strypbricka monterad och restriktiv ljuddämpare för att klara myndigheternas bullerkrav. Jag sporthojs-gissar man skulle fått mer användbart vrid med orört insug, orörd kamaxel och orörda ventiler, dvs bara ostrypt, jettad och bullrig.

Han fick inte alls lika bra resultat på en tidigare XR650. Jag är inte alls insatt i trimning men intressant kommentar. Vet bara att jag inte hade rört en hoj i så fint skick.

 

[sundström]

Ingen aning . Men kan dom spara några spänn finns ju alltid möjligheten. Och alla lär väl ha koll på att dessa hojar inte körs på 14kW...

Besiktningen skiter i sånt om du inte stöter på nån paragrafryttare med en dålig dag -då åker du och besiktar om på något annat besiktningsställe
Besiktar xren sen -07 med acras välljudande helsystem och har aldrig haft några synpunkter på vare sig ljud eller effekt .
Finns många storenduros a’la ktm husaberg o Husqvarna reggade med löjligt låg effekt

 

[xrperra]

När jag körde fulleffekt XR650 runt 2003-2006 så var den reggad med 14 kw men försäkringsbolaget
försäkrade den enligt fulleffekt.Var ju billigt ändå så man brydde sig inte.Besiktningen hade inte heller några invändningar.
Har en Yamma XT660R idag som är reggad som 25kw men går som fulleffekt hos försäkringsbolaget.
Besiktningen har inte haft några invändningar trots avsaknad av strypning(och bullrigt avgas)

 

[perjul]

Besiktningen bekymrar mig inte. Potentiella problem med FB, däremot, gör det. Ska slå Svedea en signal och snacka med dom

 

[Ulvhamne]

Men är det ens perifert tänkbart att försäkringsbolaget skulle ta din duktigt smällda hoj från 2004 och gräva så djupt att de hittar och verifierar att den inte har 14kW?
Finns ens den kompetensen för att göra det hos bolagen?

Det är ju inte hojens värde som spelar roll med FB, utan alla andra kostnader som kan komma. Hade jag inte fått inkomstersättning och en massa annat under de månader jag låg på rehab hade min ekonomi gått helt åt helvete, för att leva på pengarna från förskingringskassan går definitivt inte.

 

[sundström]

Sluta noja Dom flesta kör på fulleffekt ,står 45kw i försäkringspappren på min ,14kw i pappren.
Svedea får du nog inget kompispris hos ,dom var dubbelt upp mot t-h och nästan dyrast av alla när jag kollade i fjol
Xren kostar som en dosa finsnus i månaden helförsäkrad vilket är överkurs egentligen på en grusvägsracer som klarar sig på halv