Radialbromsar
- Thread starter Iridium
- Start date
Dr.Bike
Guest
Jag har en oerhört stark känsla att JUST detta kommer tas upp och redas ut i nästa Bomber Magazine... 
Men visst har radialbromsar ett litet övertag Dock inte för att de råkar vara radialmonterade direkt.
Men visst har radialbromsar ett litet övertag Dock inte för att de råkar vara radialmonterade direkt.
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
http://www.braketech.com/tech/radial1.htmlLarzon skrev:
http://www.braketech.com/tech/radial2.html
Rätt vettig diskussion som är vetenskapligt förankrad men den är rätt färgad av komersiella intressen. Åk till Acke Rising mannen bakom ISR så får du ett lite annat svar.
Dr.Bike
Guest
Boris JR skrev:
Jepp.
Zee
MotoGP URT 3 seed: 5
Kiwi60 skrev:
I kort är det så att radialmonterade bromsar är monterade just längst ner på gaffeln (eller åtminstone riktas bromsverkan just dit). Vanliga bromsar sitter något högre upp på gaffeln. Skillnaden funktionellt är att radiella bromsar har en rakare och mer distinkt bromskänsla med färre sidoeffekter.
Något ditåt.
Last edited:
Kiwi60 skrev:
Nu är du lat..........
Grundiden var att det skulle vara styvare och orsaka mindre flex i oket samt mellan oket och infästningen och samtidigt minska okets vridningstendenser...
En del är sant, en del är sant men samma effekt kan uppnås lättare och en del är bara marknadsföringsordbajsande.....
Vill du ha ett mer utömmande svar än så, läs länkarna.....
Dr.Bike skrev:
Jupp......
Blir jag idiotförklarad om jag säger att jag har monobloc på crosshojen?
Last edited:
elwe
Att veta och kunna är inte samma sak ...
Som jag ser det så har radiellt monterade vissa tekniska fördelar.
Man kan centrera fästpunkterna i skivans centrumplan och eliminerar oönskade hävarmar.
Man förlitar sig inte på skruvförbandets friktion utan har ett väl definierat upplag för calipern.
Båda dessa features gör bromspaketet styvare och med styvare paket så blir beläggslitaget jämnare.
Man slipper då trailing/leading pad issues som man får om paketet kan vrida sig i sin infästning.
Styvare bromspaket ger en mer distinkt broms som fungerar likadant gång efter gång och man får mer precision i bromsningen ....
Sedan är vi tillbaka till den vanliga gamla frågan; hur många promille av motorcylkisterna behöver denna ökning av bromsens verkningsgrad?
Man kan centrera fästpunkterna i skivans centrumplan och eliminerar oönskade hävarmar.
Man förlitar sig inte på skruvförbandets friktion utan har ett väl definierat upplag för calipern.
Båda dessa features gör bromspaketet styvare och med styvare paket så blir beläggslitaget jämnare.
Man slipper då trailing/leading pad issues som man får om paketet kan vrida sig i sin infästning.
Styvare bromspaket ger en mer distinkt broms som fungerar likadant gång efter gång och man får mer precision i bromsningen ....
Sedan är vi tillbaka till den vanliga gamla frågan; hur många promille av motorcylkisterna behöver denna ökning av bromsens verkningsgrad?
ulf_lundin
Ge f-n i att ändra här !
Dom flesta radialok är stadigare än dom flesta lite äldre ok.
Brembo tog konceptet rakt av från bilsidan, där vill dom ha skruvarna lätttillgängliga
för att snabbt kunna byta bromsar vid serviceuppehållen under tävling.
En förutsättningslös hoj-lösning hade mycket väl kunnat bli annorlunda.
/u
Brembo tog konceptet rakt av från bilsidan, där vill dom ha skruvarna lätttillgängliga
för att snabbt kunna byta bromsar vid serviceuppehållen under tävling.
En förutsättningslös hoj-lösning hade mycket väl kunnat bli annorlunda.
/u
elwe skrev:2627621Som jag ser det så har radiellt monterade vissa tekniska fördelar.
Man kan centrera fästpunkterna i skivans centrumplan och eliminerar oönskade hävarmar.
Man förlitar sig inte på skruvförbandets friktion utan har ett väl definierat upplag för calipern.
Båda dessa features gör bromspaketet styvare och med styvare paket så blir beläggslitaget jämnare.
Man slipper då trailing/leading pad issues som man får om paketet kan vrida sig i sin infästning.
Styvare bromspaket ger en mer distinkt broms som fungerar likadant gång efter gång och man får mer precision i bromsningen ....
Sedan är vi tillbaka till den vanliga gamla frågan; hur många promille av motorcylkisterna behöver denna ökning av bromsens verkningsgrad?
Och man kommer rätt fort till frågan hurvida den ökade vikten för bromsoket pga radialmonteringen inte hade kunnat användas bättre för att minska flexet....
Dr.Bike
Guest
Boris JR skrev:
Jepp 2
Och Acke gör ju ok som INTE flexar...oavsett de är radial eller lateralmonterade.
Say no more.
elwe skrev:2627621Som jag ser det så har radiellt monterade vissa tekniska fördelar.
Man kan centrera fästpunkterna i skivans centrumplan och eliminerar oönskade hävarmar.
Man förlitar sig inte på skruvförbandets friktion utan har ett väl definierat upplag för calipern.
Båda dessa features gör bromspaketet styvare och med styvare paket så blir beläggslitaget jämnare.
Man slipper då trailing/leading pad issues som man får om paketet kan vrida sig i sin infästning.
Styvare bromspaket ger en mer distinkt broms som fungerar likadant gång efter gång och man får mer precision i bromsningen ....
Sedan är vi tillbaka till den vanliga gamla frågan; hur många promille av motorcylkisterna behöver denna ökning av bromsens verkningsgrad?
As usual my friend; You have hit the Poodel's kernel!
Last edited:
Jönsson1
Ny medlem
Tommy36
Sporthojsnörd
Man kan skifta storlek på Broms skivorna mycket lättare medKiwi60 skrev:
radialmonterade ok!
Nyheter
|
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”
På MC-mässan i vintras anor... |
|
Nisse Hedlund bortgången
Den legendariske motorkonst... |
|
En dag på dragstrippen
Efter att ha varit aktiv so... |
|
Steve McQueens Scott Squirrel till salu
Detta Scott Flying Squirrel... |
|
|
Dags för Strängnäs Bike Show!
Sista lördagen i augusti är... |
|
Bikeweekend på Kjula denna helg
Den 22-23 augusti är det da... |
|
Motorcycle Inferno #8
Den 5 september blir Laxhol... |
|
Tiotusentals körde Mälaren Runt
Lördagen den 15 augusti gen... |
|
Mälaren Runt fyller 40 år
Nu på lördagen den 15 augus... |
|
Steve Holcombe klar för GGN!
Pressmeddelande 2026-08-10 ... |