r1 motor monterad i en bil

[Slappa]

Här är ett kul bygge en trike eller vad man nu ska kalla den med Suzuki GSX1000 motor och turbo.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=312

Den killen är galen, han monterade ju en R1:a motor i en liten Fiat abarth
Måste ju vara fruktansvärt rolig o köra för bil annars är ju
//D

 

[Victor]

Låt oss säga att du är ute å cyklar...

Fett LOL...

 

[pho]

Den killen är galen, han monterade ju en R1:a motor i en liten Fiat abarth
Måste ju vara fruktansvärt rolig o köra för bil annars är ju
//D

varför inte suzuki haybusa

edit: glömde länken: http://www.supercars.net/cars/2001@$Suzuki@$GSX-R+4%20Conceptg.html

 

[Slappa]

varför inte suzuki haybusa

edit: glömde länken: http://www.supercars.net/cars/2001@$Suzuki@$GSX-R+4%20Conceptg.html

Antagligen valde han en R1:a motor för att den är mindre, han fick ju göra en buckla i huven för att motorn skulle få plats.
//D

 

[Kay]

slår vad om att du inte ens vet hur mycket 500n/m är *asg*
Visst,de e lätt att skrämma upp någonting & skryta om teoretiska hästar.MEN det är en annan sak att att ha det på hjulen & få det till att hålla.nåmnde jag att han har porsche 996 bromsar på den, ok & skivor.bytat automatlådan till manuel & splitter kåpor runt om,trippel koppling (racing någonting),annan bakaxel, andra stötdämpare.jaaa man kan säga att bilen inte brister i någon "länk" någonstans...men men är det bara n/m som är viktigt så..visst!

Alpina B8 jag körde hade 510nm orginal, och det är utan överladdning. Den bilen kostade 190 000:-

 

[Anthrax]

slår vad om att du inte ens vet hur mycket 500n/m är *asg*
Visst,de e lätt att skrämma upp någonting & skryta om teoretiska hästar.MEN det är en annan sak att att ha det på hjulen & få det till att hålla.nåmnde jag att han har porsche 996 bromsar på den, ok & skivor.bytat automatlådan till manuel & splitter kåpor runt om,trippel koppling (racing någonting),annan bakaxel, andra stötdämpare.jaaa man kan säga att bilen inte brister i någon "länk" någonstans...men men är det bara n/m som är viktigt så..visst!

Här är ett annat exempel:

Den gamla Bmw M5:an har en 5-liters v8 utan någon som helst överladdning, på 400 hästar, och 500 N/m.

Då känns det ganka oproffsigt att ha fått ut samma vridmoment, fast med turbo, till en kostnad av 200000.

Ingen påstår att hans bil inte går bra, men siffrorna du har nämnt går inte ihop med hur proffsigt den är byggd.

 

[PD]

V8 5,7L, borde väl vara runt 500nm på en Orginalmotor

 

[Nisse Järnet]

Men kolla killens övriga inlägg....verkar vara en 13 årig tuffig

 

[Poacher]

varför inte suzuki haybusa

edit: glömde länken: http://www.supercars.net/cars/2001@$Suzuki@$GSX-R+4%20Conceptg.html

En R1 motor är väldigt kompakt i jämförelse, den blir heller inte klen i en sån bil på något sätt.

 

[raceman_peps]

R1 + R1 = V8 kanske?

Saker på g... visserligen med hayabusamotor...

http://www.evo.co.uk/news/evo_news_story.php?id=51514

Det här är nog alla kit-kar byggares våta dröm...

 

[andersbrink]

V8 5,7L, borde väl vara runt 500nm på en Orginalmotor

Möjligen LS1'an, men inte LT1'an som ligger på runt 430 Nm original.

 

[rg500]

[jo då kittet är byggt för en busamotor. dom är tyvär så dyra.så det fick bli en yamma motor