R1 -01 dör plötsligt.

[MestHemlig]

Hade liknande problem med min -98 fast då var batteriet glapp.. och det var bara på låga varv.
Värt att kolla iaf?

 

[selin]

Hade liknande problem med min -98 fast då var batteriet glapp.. och det var bara på låga varv.
Värt att kolla iaf?

Helt klart, tack för det!

 

[Frösö Ante]

Trist att det inte var det....har inga fler förslag...har neutral givaren nått med saken att göra, har inte tänkt på om min går att starta med växeln i? Låter iofs lite långsökt. Har du kollat tändlägesgivaren och kablarna som går från den?

 

[selin]

Trist att det inte var det....har inga fler förslag...har neutral givaren nått med saken att göra, har inte tänkt på om min går att starta med växeln i? Låter iofs lite långsökt. Har du kollat tändlägesgivaren och kablarna som går från den?

Nope, dom sitter vart?

Tog en titt på TPS'en nyss, vid första kollen fladdrade varvräknare bara helt oregelbundet, känns inte som det stämde. Andra försöket så visade den konstant för lågt, 3000 RPM. Kanske kan vara den som spökar trots allt, vad är det för pengar i en sån? Testar givetvis att justera först, bara jag kommer åt skiten.

Filmade fladdret, http://hem.bredband.net/b410074/MOV00062.3gp

 

[Frösö Ante]

Tändläges givaren sitter bakom den lilla silver kåpan på högersida av motorn, det kommer ut en svart sladd i nederkant av den. Men tror du kan räkna bort den...den funkar eller så funkar den inte, funkar den inte så går inte hojjen överhuvudtaget. Testa att justera TPS först, blir det inget bättre så vet jag inte vad det kan vara....jag lider med dig, hatar själv att felsöka efter fel som man inte vet vart dom sitter.

 

[selin]

Har justerat TPS'en, ingen skillnad. Men jag är tveksam att den den är så kry. När jag justerade så fanns det tre lägen 3,5 & 10000 RPM, allt där imellan så fladdrade mätaren hur som helst. Kanske är normalt.

Är fundersam på att den inte går att starta i annat än friläge efter den lagt av, slår man på dödaren så går den att starta med växel när man trycker in kopplingen. Nån som har ett bra elschema?

EDIT: Kan ett trasigt batteri ställa till så här suspekta fel?

 

[Ozziania]

Har justerat TPS'en, ingen skillnad. Men jag är tveksam att den den är så kry. När jag justerade så fanns det tre lägen 3,5 & 10000 RPM, allt där imellan så fladdrade mätaren hur som helst. Kanske är normalt.
..Nån som har ett bra elschema?

Din TPS låter ju inte helt frisk men packar den ihop helt så ska varvräknaren felindikera (3krpm) när motorn är igång, dessutom ska nog inte motorn stanna om TPSen felar (inte på en förgasarmotor iaf) så du får nog felsöka mer, surt fel dock

 

[selin]

Åh, vilket skit att hålla på med.

Känns dock som koppling/stöd-brytarna är det mest troliga, kan ju vara så att det inte går att starta den efter den dött p.g.a brytaren vid kopplingen också.

BAJS.

 

[selin]

Har stått och mätt hela dagen och kan iaf utesluta kabelbrott, alltid nåt. Har beställt ny brytare till kopplingen då den uppförde sig lite konstigt.

 

[Lawner]

har du provat utan dynojet kittet?
testa bygla stödbrytaren i kontakten.
har du tittat igenom förgasarna?

 

[selin]

har du provat utan dynojet kittet?
testa bygla stödbrytaren i kontakten.
har du tittat igenom förgasarna?

Det måste vara ett el-relaterat problem. Stödbrytaren är byglad.

 

[selin]

BTW. Hittade ett kontaktstycke vid batteriet som det låg spänning på löst utan nånstans att montera.

 

[MestHemlig]

Det måste vara ett el-relaterat problem. Stödbrytaren är byglad.

PRECIS samma fel hade jag.. med varvräknaren. Laddade om batteriet hos en MC handlade och skruvade fast det ordentligt.. sen funkade det..

måste väll va det iom att vi hade samma symton (sympton?!)

 

[selin]

PRECIS samma fel hade jag.. med varvräknaren. Laddade om batteriet hos en MC handlade och skruvade fast det ordentligt.. sen funkade det..

måste väll va det iom att vi hade samma symton (sympton?!)

Vet inte hur länge man kan belasta ett mc-batteri men idag efter att jag felsökt och använt tändningen ytterst lite så startade den efter ihopmontering och självklart hade jag glömt sätta på soppakranen, när jag skulle starta igen var det batteritorsk.

Känns inte som om det där batteriet är pålitligt, kanske ska åka till Touringbutiken imorgon och inhandla ett nytt.

 

[MestHemlig]

tycker jag absolut

 

[Lawner]

Ett mc batteri brukar hålla ca 5 år så det är nog dags om det inte har varit bytt innan!

MVH Oskar

 

[xyx]

måste väll va det iom att vi hade samma symton (sympton?!)

Symptom.

 

[selin]

Man ska ju inte säga för mycket, men idag gick den 9 mil utan nåt problem övht, min duvning igår kanske gav resultat! HOPPAS!

 

[tuppjuck]

Har justerat TPS'en, ingen skillnad. Men jag är tveksam att den den är så kry. När jag justerade så fanns det tre lägen 3,5 & 10000 RPM, allt där imellan så fladdrade mätaren hur som helst. Kanske är normalt.

Är fundersam på att den inte går att starta i annat än friläge efter den lagt av, slår man på dödaren så går den att starta med växel när man trycker in kopplingen. Nån som har ett bra elschema?

EDIT: Kan ett trasigt batteri ställa till så här suspekta fel?

Yeay... det där låter som om du har ett jordfel. Kan ge skitskumma resultat. På gammelsukkan hade jag liknande en gång.

En dag startade den nätt o jämt. Stängde av alla strömförbrukare. Då gick den igång iaf men den gick sämre o sämre, men så kom jag på att om jag slog på blinkers (tog en provvända på lokalgatan) så gick den bättre när strömförbrukningen ökade. Testade med att slå på lysena o då gick den nästan normalt. Jippie.. jordfel som är så "kul" att felsöka tänkte jag.

Men prova det enklaste först, kolla att batteriet är ordentligt jordat. Det funkade för mig iaf. Låter annars som om det vore dödarkretsen som det är knas på iom att det är växellägesgivaren, stödet o knappen som är inblandat. Men det kanske du redan listat ut.

Nu skall jag läsa ikapp tråden