ProStreetBike Suzuki GSX1100R

[madmagnus]

här kommer en liten update på bygget!

 

[madmagnus]

några till!

 

[Mekken]

Risk för att bli dumförklarad men måste ändå fråga Är det en vattenkyld IC du har i fronten? Mvh

 

[Lotusomega]

1100r

Fränt!!

 

[madmagnus]

Risk för att bli dumförklarad men måste ändå fråga Är det en vattenkyld IC du har i fronten? Mvh

jajamensan. visst är det så!

 

[_Johansson_]

Ruggigt snyggt bygge!

 

[madmagnus]

Ruggigt snyggt bygge!

tackar tackar

 

[<micke>]

Vart hamnar kylarn till Ic:n då? Hur funkar det då, koppla in en separat el pump som cirkulerar vattnet? Menar Ur-gixxern är ju oljekyld, Right??

By the way, tig:at allt själv, Ic o.sv? Måste du nästan ha/haft licens va? Ser ju grymt ut.

 

[Mekken]

IC:ens kylsystem ser ut att vara "inbyggt".. Kollar man på bilderna som är tagna framifrån så har du en påfyllning på vänstersidan (framifrån sett).

Riktigt grymt bygge! Siktet är inställt på att ha allting klart till våren eller?

 

[etelhag]

By the way, tig:at allt själv, Ic o.sv? Måste du nästan ha/haft licens va? Ser ju grymt ut.

Instämmer, ser ut som han vet vad han pysslar med

 

[Mr Helmut]

IC:ens kylsystem ser ut att vara "inbyggt".. Kollar man på bilderna som är tagna framifrån så har du en påfyllning på vänstersidan (framifrån sett).

Riktigt grymt bygge! Siktet är inställt på att ha allting klart till våren eller?

Men borde man inte få taskig kyleffekt på vattnet i vattenIC när det inte kan kyla emot mer än en plan bit alu i framkant? Vore det inte bättre med en vanlig kylare och en pump utöver det där?

Kanske inte fattat hur han tänkt

Edit såg hur MCXpess kyl såg ut
http://www.mc-xpress.com/records/images/kj03.jpg
http://www.mc-xpress.com/records/images/kj02.jpg

Det ser hur som helst riktigt proffsigt ut

 

[madmagnus]

Vart hamnar kylarn till Ic:n då? Hur funkar det då, koppla in en separat el pump som cirkulerar vattnet? Menar Ur-gixxern är ju oljekyld, Right??

By the way, tig:at allt själv, Ic o.sv? Måste du nästan ha/haft licens va? Ser ju grymt ut.

Allt är svetsat av mig själv med egen Tig, jag är inte utbildad svetsare i grunden utan självlärd. jobbar som svetsare på Volvo lastvagnar men vi svetsar bara mig.

IC:n är byggd med vattentank runt om cellpaketet, kylvattnet byts ut mot kallt kranvatten mellan reporna, det är effektivare än att ha separat kylare.
eventuellt kan det bli en cirkulationspump om det behövs.

 

[Andersson turbo]

Men borde man inte få taskig kyleffekt på vattnet i vattenIC när det inte kan kyla emot mer än en plan bit alu i framkant? Vore det inte bättre med en vanlig kylare och en pump utöver det där?

Kanske inte fattat hur han tänkt

Edit såg hur MCXpess kyl såg ut
http://www.mc-xpress.com/records/images/kj03.jpg
http://www.mc-xpress.com/records/images/kj02.jpg

Det ser hur som helst riktigt proffsigt ut

Vatten har en helt otrolig förmåga att kyla i detta läge

Man ska betänka ett det rör sig om ca 8 sekunder som varm luft kommer att rusa igenom , dessutom när man inte ligger och " laddar" så får man omvänd effekt på det hela ( svala luften kyler vattnet)


Detta koncept är faktiskt det bästa för dragracing


Kan bara hålla med om att det blir ett riktigt snyggt bygge



Peter

 

[madmagnus]

Men borde man inte få taskig kyleffekt på vattnet i vattenIC när det inte kan kyla emot mer än en plan bit alu i framkant? Vore det inte bättre med en vanlig kylare och en pump utöver det där?

Kanske inte fattat hur han tänkt

Edit såg hur MCXpess kyl såg ut
http://www.mc-xpress.com/records/images/kj03.jpg
http://www.mc-xpress.com/records/images/kj02.jpg

Det ser hur som helst riktigt proffsigt ut

på en gatcykel behövs en kylare till kylvätskan men på en dragbike är det effektivare att byta vatten än att försöka kyla ner samma vätska.

en kompis har kört med liknande kylning på en VW bubbla ca 700 hk. han spolade i vanligt kallt kranvatten innan varje repa och tappade ur 20-25 gradigt vatten efteråt. tror han låg runt 27 grader på insugstemp vid 1,5 bar.

Vatten har en helt otrolig förmåga att kyla i detta läge

Man ska betänka ett det rör sig om ca 8 sekunder som varm luft kommer att rusa igenom , dessutom när man inte ligger och " laddar" så får man omvänd effekt på det hela ( svala luften kyler vattnet)


Detta koncept är faktiskt det bästa för dragracing


Kan bara hålla med om att det blir ett riktigt snyggt bygge



Peter

tack Peter

 

[Mekken]

Coolt!

Kan du inte berätta lite mer om ditt "recept"? Va har du för turbo? Förgasare? Byggt om ramen nåt? Ser ut som gaffelvinkeln inte riktigt stämmer mot org?
Mvh

Eller den ser sänkt ut bak ser jag nu.. Kanske är org rake ändå..

 

[madmagnus]

Coolt!

Kan du inte berätta lite mer om ditt "recept"? Va har du för turbo? Förgasare? Byggt om ramen nåt? Ser ut som gaffelvinkeln inte riktigt stämmer mot org?
Mvh

Eller den ser sänkt ut bak ser jag nu.. Kanske är org rake ändå..

då det inte är min cykel utan en kompis så vet jag inte allt om den men styrhuvudet är både höjt och gaffelvinkeln är ändrad vet dock inte hur mycket. bak är den endast sänkt, svinginfästningen är orginal. markfrigången är ca 3 tum för tillfället.

turbon är en KKK-K27 med nerfräst avgashus, mikuni 38mm förgasare.
planen är att åka med E85, hög komp och lagom laddtryck