Pros and Cons för 125cc 2 takt/4 takt?

- Det var absolut inget drygt i mitt inlägg. Lättsamt skämtsam möjligen, och jag visste inte heller att du fick ut 20 %´s ökning...så...glad Valborg o gån i frid : )
Jag är lite stingslig idag. Solen skiner, värmen är här, men hojen står under sitt kapell i garaget än...
 
Jag är lite stingslig idag. Solen skiner, värmen är här, men hojen står under sitt kapell i garaget än...
Och VEM kan faktiskt göra något åt det...?

(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
 
Och VEM kan faktiskt göra något åt det...?

(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
- Eyy hallå där, jag har faktiskt ägt en V535. De är inte alls slöa! Eller jo..sketslö var den.
 
Och VEM kan faktiskt göra något åt det...?

(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
Jämfört med de 16-åriga kompisarnas A-taktorer eller vässade moppar så var den ett veritabelt stridsflygplan i jämförelse!
Frågan är om den inte klarade en Virago 535 också faktiskt... Iallafall med en flugviktare till moppemuschepilot på 125:an och den sedvanliga gubbstönsfete Viragochauffören på sin rullande soffa.

Edit:
(Inte så) Virilio 535, 44 hästar på 182 kilo torrvikt.
Steffo-vässad TZR125, 32-ish hästar på 104 kilo torrvikt.
Mina pengar landar på 125:an :)
 
Last edited:
Jämfört med de 16-åriga kompisarnas A-taktorer eller vässade moppar så var den ett veritabelt stridsflygplan i jämförelse!
Frågan är om den inte klarade en Virago 535 också faktiskt... Iallafall med en flugviktare till moppemuschepilot på 125:an och den sedvanliga gubbstönsfete Viragochauffören på sin rullande soffa.

Edit:
(Inte så) Virilio 535, 44 hästar på 182 kilo torrvikt.
Steffo-vässad TZR125, 32-ish hästar på 104 kilo torrvikt.
Mina pengar landar på 125:an :)
Hmmm mina kompisars A-traktorer gick som skållade ollon och inte sällan nosades det på 180-strecket vid nattliga eskapader (iofs på glädjemätare av Volvos gamla modell). Hårt trimmade B20 med dubbla webrar, K-kam och 3" avgassystem. Växellådsspärren manövrerades genom att dra ut askkoppen...

Nåja, jämfört med trimmade moppar köper jag!
 
(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
Inte så illa ändå.Dagens 4t 125 kan man lägga tiotusentals kronor på och sen få nästan samma prestanda som Virago 250...
 
Inte så illa ändå.Dagens 4t 125 kan man lägga tiotusentals kronor på och sen få nästan samma prestanda som Virago 250...
Nja ett 200cc cylinderkit kostar väl kanske 4000 spänn och ger dig 25-27 hk på bakhjulet på en Yamaha 125… billigt tycker jag.
 
Nja ett 200cc cylinderkit kostar väl kanske 4000 spänn och ger dig 25-27 hk på bakhjulet på en Yamaha 125… billigt tycker jag.
Här är en Yamaha som ger drygt 14hk med något eftermarknadsrör.Tror du på fullt allvar att 60% volymökning utan någon ändring av övrig hårdvara skulle snudd på dubbla den effekten?
En bra bit under 20hk gissar jag på.
Med obänkade såkallade Bilsporthästar är det såklart fullt möjligt...
 
Hur pålitliga är nu en 2takt motard t.ex en exc när det gäller att motorn skär
 
Nja ett 200cc cylinderkit kostar väl kanske 4000 spänn och ger dig 25-27 hk på bakhjulet på en Yamaha 125… billigt tycker jag.
Jag som försökt trimma en modern 4T 125 ( Yamaha sportis) med 180cc håller inte med. Det blir inga 25-27 innan du bytt i princip hela motorn. Dessutom låter de inte klokt med trimrör, man riktigt hör hur svaga de är.
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Back
Top