Pros and Cons för 125cc 2 takt/4 takt?

- Det var absolut inget drygt i mitt inlägg. Lättsamt skämtsam möjligen, och jag visste inte heller att du fick ut 20 %´s ökning...så...glad Valborg o gån i frid : )
Jag är lite stingslig idag. Solen skiner, värmen är här, men hojen står under sitt kapell i garaget än...
 
Jag är lite stingslig idag. Solen skiner, värmen är här, men hojen står under sitt kapell i garaget än...
Och VEM kan faktiskt göra något åt det...?

(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
 
Och VEM kan faktiskt göra något åt det...?

(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
- Eyy hallå där, jag har faktiskt ägt en V535. De är inte alls slöa! Eller jo..sketslö var den.
 
Och VEM kan faktiskt göra något åt det...?

(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
Jämfört med de 16-åriga kompisarnas A-taktorer eller vässade moppar så var den ett veritabelt stridsflygplan i jämförelse!
Frågan är om den inte klarade en Virago 535 också faktiskt... Iallafall med en flugviktare till moppemuschepilot på 125:an och den sedvanliga gubbstönsfete Viragochauffören på sin rullande soffa.

Edit:
(Inte så) Virilio 535, 44 hästar på 182 kilo torrvikt.
Steffo-vässad TZR125, 32-ish hästar på 104 kilo torrvikt.
Mina pengar landar på 125:an :)
 
Last edited:
Jämfört med de 16-åriga kompisarnas A-taktorer eller vässade moppar så var den ett veritabelt stridsflygplan i jämförelse!
Frågan är om den inte klarade en Virago 535 också faktiskt... Iallafall med en flugviktare till moppemuschepilot på 125:an och den sedvanliga gubbstönsfete Viragochauffören på sin rullande soffa.

Edit:
(Inte så) Virilio 535, 44 hästar på 182 kilo torrvikt.
Steffo-vässad TZR125, 32-ish hästar på 104 kilo torrvikt.
Mina pengar landar på 125:an :)
Hmmm mina kompisars A-traktorer gick som skållade ollon och inte sällan nosades det på 180-strecket vid nattliga eskapader (iofs på glädjemätare av Volvos gamla modell). Hårt trimmade B20 med dubbla webrar, K-kam och 3" avgassystem. Växellådsspärren manövrerades genom att dra ut askkoppen...

Nåja, jämfört med trimmade moppar köper jag!
 
(Istället för att drömma sig tillbaka till tider när det kostade tiotusentals kronor att trimma en tvåtakts-125 så att den blev bara lite mindre slö än en Virago 535) :hihi
Inte så illa ändå.Dagens 4t 125 kan man lägga tiotusentals kronor på och sen få nästan samma prestanda som Virago 250...
 
Inte så illa ändå.Dagens 4t 125 kan man lägga tiotusentals kronor på och sen få nästan samma prestanda som Virago 250...
Nja ett 200cc cylinderkit kostar väl kanske 4000 spänn och ger dig 25-27 hk på bakhjulet på en Yamaha 125… billigt tycker jag.
 
Nja ett 200cc cylinderkit kostar väl kanske 4000 spänn och ger dig 25-27 hk på bakhjulet på en Yamaha 125… billigt tycker jag.
Här är en Yamaha som ger drygt 14hk med något eftermarknadsrör.Tror du på fullt allvar att 60% volymökning utan någon ändring av övrig hårdvara skulle snudd på dubbla den effekten?
En bra bit under 20hk gissar jag på.
Med obänkade såkallade Bilsporthästar är det såklart fullt möjligt...
 
Hur pålitliga är nu en 2takt motard t.ex en exc när det gäller att motorn skär
 
Nja ett 200cc cylinderkit kostar väl kanske 4000 spänn och ger dig 25-27 hk på bakhjulet på en Yamaha 125… billigt tycker jag.
Jag som försökt trimma en modern 4T 125 ( Yamaha sportis) med 180cc håller inte med. Det blir inga 25-27 innan du bytt i princip hela motorn. Dessutom låter de inte klokt med trimrör, man riktigt hör hur svaga de är.
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top