Araikaj
Våga Vara Snäll
Hur går det med bygget?
Projekt högländare Motard (bygge)
- Thread starter FettSnok
- Start date
FettSnok
96% enligt läkaren
Hur går det med bygget?
Jominsann! Efter nån månads landsflykt var jag i garaget i helgen och plocka ur motorn ur ramen igen. Ska köra lite insug mm i fräsen för att få till fin passform.
Drivpaketet är uppfräschat (nytt bakdrev och kedja, fram verkar vara gjort i adamant eller nåt..)
Skatten är betald den med... Mottyn med tillbehör är i hamn, så egentligen är det svetsa ihop tanken (lahi's jobb) svetsa ihop ramröret (mitt jobb...) och snickra fuelrails och en liten spjällarms-historia.
Framgång, på ett lite kräftgående vis
sporti
mannen utan vidare
Blir det nåt sprut från Down Under då? Eller gav du upp på Cliffs oöverträffade förmåga att kommunicera otydligt?
FettSnok
96% enligt läkaren
Blir det nåt sprut från Down Under då? Eller gav du upp på Cliffs oöverträffade förmåga att kommunicera otydligt?
Tills vidare kör jag på en Motty AFR tuner. Cliffs system är jätteintressant, men det krävde lite modifikationer så för att spara lite tid hoppa jag på en redan beprövad manick... Får väl prova det systemet när det väl står en MGS-01 i garaget
FettSnok
96% enligt läkaren
Verkstadsmys i vinterkylan?
Eller nytt år bättre lösningar. (förutom kameran då, men vafan...)
Gillade inte riktigt att spjällen skulle sitta separerade på insugsrören, så jag gjorde mig en ny adapterplatta där spjällen sitter samman.
Detta för att minska stressen på insugen och underlätta synkningen av husen. Det är i alla fall teorin.
Så, en ny bit alu av finaste kvalisort får smaka fräsen.
Lite måttande, mätande och filosoferande så ska det bli bra.
De försänkta hålen i plattan är för fästskruvaran i insugen, mellan platta och insug läggs gummitätning för att ta upp vibrationer.
Det kommer då se ut såhär. Jag får avstånd mellan spjäll och insugsventil till 140mm. (ja, plattan ska renskäras. Syns ej på bild, för det är inte gjort. När bilden togs.)
Sen kommer det oundvikliken behövas något att styra spjällen med.
En pervers idé hade varit ett ride-by-wire som på nyare hojar.
Näe, jag håller mig till gas-med-vajer istället!
En rulle för spjällaxeln behövdes, nytt material (nu lite rundare) men av samma metalltyp upp i svarven. Verktyg för att göra själva vajerspåret fick egentillverkas, stickstål är för brett
Syns en början till en distans i centrum, det är för att kunna rymma lite fästskuv och annat jox bakom rullen.
Så, efter lite fräsande och filande så passa spjällaxeln som en SMÄCK!
Härnäst ska det filas till en kolfiberplatta uppepå husen, med insugstrattar modell låga, samt någonting att bära upp ett endurohojsfilter av skumtyp.
Sen blir det motor tillbaka i ramen
Snön ligger tjock, känner ingen stress. Men 2010 smäller det!
Eller nytt år bättre lösningar. (förutom kameran då, men vafan...)
Gillade inte riktigt att spjällen skulle sitta separerade på insugsrören, så jag gjorde mig en ny adapterplatta där spjällen sitter samman.
Detta för att minska stressen på insugen och underlätta synkningen av husen. Det är i alla fall teorin.
Så, en ny bit alu av finaste kvalisort får smaka fräsen.
Lite måttande, mätande och filosoferande så ska det bli bra.
De försänkta hålen i plattan är för fästskruvaran i insugen, mellan platta och insug läggs gummitätning för att ta upp vibrationer.
Det kommer då se ut såhär. Jag får avstånd mellan spjäll och insugsventil till 140mm. (ja, plattan ska renskäras. Syns ej på bild, för det är inte gjort. När bilden togs.)
Sen kommer det oundvikliken behövas något att styra spjällen med.
En pervers idé hade varit ett ride-by-wire som på nyare hojar.
Näe, jag håller mig till gas-med-vajer istället!
En rulle för spjällaxeln behövdes, nytt material (nu lite rundare) men av samma metalltyp upp i svarven. Verktyg för att göra själva vajerspåret fick egentillverkas, stickstål är för brett
Syns en början till en distans i centrum, det är för att kunna rymma lite fästskuv och annat jox bakom rullen.
Så, efter lite fräsande och filande så passa spjällaxeln som en SMÄCK!
Härnäst ska det filas till en kolfiberplatta uppepå husen, med insugstrattar modell låga, samt någonting att bära upp ett endurohojsfilter av skumtyp.
Sen blir det motor tillbaka i ramen
Snön ligger tjock, känner ingen stress. Men 2010 smäller det!
FettSnok
96% enligt läkaren
Plattan justerad till rätt form, nu börjar det mekaniska bli klart.
Mer pyssel nästa vecka
Mer pyssel nästa vecka
FettSnok
96% enligt läkaren
Mer kul med fräsen
Så, en överbliven bit av finaste aluminium.
Vad kan man ha en sådan till?
Stoppar den i fräsen och snyggar till den lite, kan ju alltid vara bra till något?
Sen kapar man den mitt itu och borrar ett genomgående hål i vardera.
.....
Tadaaaa! Två bränslefördelningsrör (eller fuelrail för den kontinentale)
"billet style"
Sådana där smådetaljer som bara är ett måste.
Visst, finns att köpa. Men hur kul är det....
Så, en överbliven bit av finaste aluminium.
Vad kan man ha en sådan till?
Stoppar den i fräsen och snyggar till den lite, kan ju alltid vara bra till något?
Sen kapar man den mitt itu och borrar ett genomgående hål i vardera.
.....
Tadaaaa! Två bränslefördelningsrör (eller fuelrail för den kontinentale)
"billet style"
Sådana där smådetaljer som bara är ett måste.
Visst, finns att köpa. Men hur kul är det....
Last edited:
lahi
Gixxerpilot
- Gick med
- 6 Aug 2003
- Ort
- Halmstad
- Hoj
- Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Snajsigt och grannt
Har inte hunnit fixa med tanken ännu, men det kommer! Ligger mest inne just nu och sjuk från jobbet också. Helkass i huvud, hals och näsa + feber. Roligare har jag haft.
Har inte hunnit fixa med tanken ännu, men det kommer!
Ligger mest inne just nu och sjuk från jobbet också. Helkass i huvud, hals och näsa + feber. Roligare har jag haft.
FettSnok
96% enligt läkaren
Spridare med bryggor monterade ihop med insug och spjäll.
Klart för sammanfogning
Den svarte "kabeln" som hänger ner är en egenkomponerad tomgångsjustering. När tank och allt sitter på är det lögn i helsike att komma åt insugen, så därför tog jag en bit vajerhölje och svetsa på en gängstång. Funkar utmärkt!
Klart för sammanfogning
Den svarte "kabeln" som hänger ner är en egenkomponerad tomgångsjustering. När tank och allt sitter på är det lögn i helsike att komma åt insugen, så därför tog jag en bit vajerhölje och svetsa på en gängstång. Funkar utmärkt!
Mr.Steen
Gudomlig sporthojare
Fasiken vilka fina prylar du gör
FettSnok
96% enligt läkaren
Fasiken vilka fina prylar du gör
Tackar för de fina orden! Framförallt från en med så fina rörkrökar på hojen Liten update då! Motorn är tillbaka i ramen, det var nog fan på tiden.
Nu ska ramröret konstrueras om så det går runt de där stående insugen bara. Var och besökte Plast-lahi igår, det tuggar framåt på tankfronten med. Nånstans före valborg ska man nog få föra oväsen igen
FettSnok
96% enligt läkaren
tillbaka
Huliganmotorn är tillbaka i sitt hem!
Nu ska övre ramröret svetsas färdigt, sen är det dags för första uppstart
Huliganmotorn är tillbaka i sitt hem!
Nu ska övre ramröret svetsas färdigt, sen är det dags för första uppstart
Mr.Steen
Gudomlig sporthojare
Huliganmotorn är tillbaka i sitt hem!
Nu ska övre ramröret svetsas färdigt, sen är det dags för första uppstart
Härligt, Video är ett måste
Såg att tråden startades 2006, har du en deadline?
FettSnok
96% enligt läkaren
Härligt, Video är ett måste
Såg att tråden startades 2006, har du en deadline?
Nja, alltså.. Hojen har varit i drift två säsonger. Första, med ombyggnad för insprut/renovering (trådstart) nånstans mitt i konvertering till dubbla spjäll. och ny senaste (sista??) modifieringen med maxtrimning
Deadline? det har jag lärt mig att inte ha.
Mr.Steen
Gudomlig sporthojare
Nja, alltså.. Hojen har varit i drift två säsonger. Första, med ombyggnad för insprut/renovering (trådstart) nånstans mitt i konvertering till dubbla spjäll. och ny senaste (sista??) modifieringen med maxtrimning
Deadline? det har jag lärt mig att inte ha.
Jo då, har allt läst tråden under åren.
Tänkte mest om den var "klar" nu, eller om det blir ett steg till med lite andningshjälp
FettSnok
96% enligt läkaren
Det har jag ingen aning om, men om jag känner mig själv rätt så blir den aldrig klar
Har planer på en sporthojsram/caféräser konstruktion att kila ner motorn i. Om det nu blir tillräckligt med knuff så hade den nog blivit potent i en styvare sportram och en körtklar vikt under 150 Kanske...
FettSnok
96% enligt läkaren
En till! Highland inköpt!
En svart -04 motard. Massa godis.
Planerar redan för en ombyggnad med dubbla matluckor
Kanske en egen byggtråd?
Huliganen står hos grannen med en utomordentligt bra svets. Chassit rullar, boxen är grundmappad för mina gigantiska spridare. Tanken finalbyggs hos Lahi. Oh, ah, det börjar ljusna i den här tunneln
En svart -04 motard. Massa godis.
Planerar redan för en ombyggnad med dubbla matluckor
Kanske en egen byggtråd?
Huliganen står hos grannen med en utomordentligt bra svets. Chassit rullar, boxen är grundmappad för mina gigantiska spridare. Tanken finalbyggs hos Lahi. Oh, ah, det börjar ljusna i den här tunneln
koop
Sinnessjuk
Ojoj, nu har jag läst igenom hela tråden, jösses vilka kunskaper du verkar besitta inom highlandandet, otroligt att du verkar ha hållt lågan uppe sen 2006 också.
hur går det
Hej Johan
Nyfiken på hur det går för dig! Själv håller jag mig sysselsatt med att fundera på var jag skall sätta fast min roadbook-hållare, gps, klocka trippmätare mm. Lutar åt att bygga kåpa. Då kanske huvet sitter kvar efter en heldag...
/TF
Hej Johan
Nyfiken på hur det går för dig! Själv håller jag mig sysselsatt med att fundera på var jag skall sätta fast min roadbook-hållare, gps, klocka trippmätare mm. Lutar åt att bygga kåpa. Då kanske huvet sitter kvar efter en heldag...
/TF
FettSnok
96% enligt läkaren
Jo, jag har inte riktigt fått loss tid att montera ihop det sista.
Av nån outgrundlig anledning kommer alla andras hojar före
Sen blev jag ju hastigt och lustigt med en Highland till, kunde inte låta bli. En snygg svart -04 motard!
Det finns ett udda ombygge med kåpa likt AfricaTwin, en skotte. Finns bilder på Highlandtråden på ADV-rider. Den har roadbookhållare och hela rasket.
/J
