Project rescue a Yamma XZJ650...och liiiite annat

[BlöjRäsern]

Även jag gillar detta. Vad kul att det spårade ur litet nu, det är så storverk skapas.
Undrar litet -(trots utförligt svar tidigare)
1. Du kopplar pumpen på växellådans utaxel.
2. Pumpen följer axelns varvtal.
3. Pumpen stäms av med bakhjulets hydraulmotor.
Har jag förstått det rätt nu?

 

[Skrotnisse]

Jag har dålig erfarenhet av hydrauldrivning i högre hastigheter.
Därför var jag skeptisk.
Sen insåg jag att det handlar ju bara om sisådär 150 varv/minuten.
Det tror jag på!

 

[sTf_paPs]

Även jag gillar detta. Vad kul att det spårade ur litet nu, det är så storverk skapas.
Undrar litet -(trots utförligt svar tidigare)
1. Du kopplar pumpen på växellådans utaxel.
2. Pumpen följer axelns varvtal.
3. Pumpen stäms av med bakhjulets hydraulmotor.
Har jag förstått det rätt nu?

Ja, först dimensionerar jag en hydraulmotor så att den klarar maxeffekten sen väljer jag som du säger en lämplig pump.

Jag kommer i helgen uppdatera mitt excelark så att hela transmissionen är med inklusive verkningsgrader. Då kan man labba med olika kombinatoner av komponenter.

 

[Jörgen Karlsson]

Ja, först dimensionerar jag en hydraulmotor så att den klarar maxeffekten sen väljer jag som du säger en lämplig pump.

Jag kommer i helgen uppdatera mitt excelark så att hela transmissionen är med inklusive verkningsgrader. Då kan man labba med olika kombinatoner av komponenter.

Man ska kanske även basera konstruktionen av hjulmotorns infästning så att den har ett momentstag till underkant på ramen och inte i svingen. Annars kanske det hissar som en gammal BMW när man ställer ut pumpen.

 

[STORmogulen]

Man ska kanske även basera konstruktionen av hjulmotorns infästning så att den har ett momentstag till underkant på ramen och inte i svingen. Annars kanske det hissar som en gammal BMW när man ställer ut pumpen.

Beror inte kardaners hisseffekt på att där är moment på båda sidor av axeln? Så detta borde väl inte bli ett problem med denna konstruktion? Hydraulen borde väl ge mindre påverkan från drivlinan än t.om. kedjedrift?

Men nu till det viktigaste: Grymt rolig tråd att följa, dina detaljerade cad-"skisser" har verkligen gjort sitt för den saken och denna vändning om ev. hydrauldrift gör det hela ännu bättre! STOR tumme upp

 

[Skrotnisse]

Beror inte kardaners hisseffekt på att där är moment på båda sidor av axeln? Så detta borde väl inte bli ett problem med denna konstruktion? Hydraulen borde väl ge mindre påverkan från drivlinan än t.om. kedjedrift?

Men nu till det viktigaste: Grymt rolig tråd att följa, dina detaljerade cad-"skisser" har verkligen gjort sitt för den saken och denna vändning om ev. hydrauldrift gör det hela ännu bättre! STOR tumme upp

Hydraulmotorn vrider svingen med samma kraft som den snurrar hjulet.

 

[STORmogulen]

Hydraulmotorn vrider svingen med samma kraft som den snurrar hjulet.

Ah.... nu när jag fick tänkt en stund trillade poletten ner, hydraulmotorn har ju sitt "mothåll" i svingen ja, men skillnad mot kardan borde det väl bli ändå?

edit:felstavat

 

[sTf_paPs]

När vi ändå snackar hydraulik så har jag nu kommit så här långt med min vedklyv special cylinder som syns i delar i ett tidigare inlägg.



Att jag tillverkar en själv beror på att det är kul och att jag kan göra en med mycket tjock kolvstång i förhållande till kolven. Det ger snabbt returslag och stor kraft när man skall klyva.

Den kommer ge över 110 kN (riktiga inte pappers) till den har jag en 2-växlad pump. 150 bar tills det börjar ta emot då växlar den ner och elmotorns effekt används till tryck i stället för flöde.

Dessutom skall jag tillverka ett "bord" man kan hänga i framför kniven så att man kan använda den som press också.

Det första jobbet för pressen blir att platta ut dom rostfria 40x40x4 vinkeljärnen som skall bli medar på en hydrokopter. Järnen måsta succesivt övergå från 90° till platt i aktern på hydrokoptern.

 

[sTf_paPs]

Ah.... nu när jag fick tänkt en stund trillade poletten ner, hydraulmotorn har ju sitt "mothåll" i svingen ja, men skillnad mot kardan borde det väl bli ändå?

edit:felstavat

Det borde bli bättre än med kardan eftersom momentet i hypoidväxeln i motorns växellåda försvinner men antagligen måste jag ha någon form av momentstag som Jörgen påpekade.

Jag har laddad ner step filer från Parker men när jag klickar på Step import i mitt AutoCad fattar den inte vad jag vill lite typiskt AutoCad. Är det någon som känner till en bra freeware som kan konvertera step (.stp) till .dwg eller asic

Lite irriterande att kunna ladda ner pumpar, motorer och ventiler i 3D men inte kunna lägga till dom i min Cad hoj.

 

[Skrotnisse]

Det borde bli bättre än med kardan eftersom momentet i hypoidväxeln i motorns växellåda försvinner men antagligen måste jag ha någon form av momentstag som Jörgen påpekade.

Jag har laddad ner step filer från Parker men när jag klickar på Step import i mitt AutoCad fattar den inte vad jag vill lite typiskt AutoCad. Är det någon som känner till en bra freeware som kan konvertera step (.stp) till .dwg eller asic

Lite irriterande att kunna ladda ner pumpar, motorer och ventiler i 3D men inte kunna lägga till dom i min Cad hoj.

Jag tror att största kraften ligger i bakre drivningen.
Hjulet tar ju spjärn mot asfalten och hydraulmotorn vrider svingen.
Om man ser det från det hållet.
Om du kollar lite på BMWs upphängning, så kan man nog komma ganska nära ett optimalt momentstag.

 

[STORmogulen]

Jag har laddad ner step filer från Parker men när jag klickar på Step import i mitt AutoCad fattar den inte vad jag vill lite typiskt AutoCad. Är det någon som känner till en bra freeware som kan konvertera step (.stp) till .dwg eller asic

Lite irriterande att kunna ladda ner pumpar, motorer och ventiler i 3D men inte kunna lägga till dom i min Cad hoj.

Hittade en 10dagars trial-version av STEP Import for AutoCAD här. Samla ihop allt du tror dig behöva och installera insticksprogrammet sedan. Kunde inte utläsa om där är några begränsningar under provperioden.

 

[sTf_paPs]

Hittade en 10dagars trial-version av STEP Import for AutoCAD här. Samla ihop allt du tror dig behöva och installera insticksprogrammet sedan. Kunde inte utläsa om där är några begränsningar under provperioden.

Thanks

Jag väntar tills jag gjort färdigt Excel arket och valt pump och motor. Jag skall kolla med vår AutoCad leverantör hur det förhåller sig med AutoCad 2010 fullversion med 3 års subscription och Step filer. Det verkar ju djävligt underligt om den inte skulle kunna läsa och skapa Step filer. Det är ju ett av dom vanligaste formaten för att utbyta cadade prylar för tillverkning.

 

[sTf_paPs]

Jag tror att största kraften ligger i bakre drivningen.
Hjulet tar ju spjärn mot asfalten och hydraulmotorn vrider svingen.
Om man ser det från det hållet.
Om du kollar lite på BMWs upphängning, så kan man nog komma ganska nära ett optimalt momentstag.

Jo, största kraften vill man ju ha i bakhjulet men den brukar ju vilja lyfta framjulet

 

[GuW]

Jaha, så nu blir det till att cad'a en sving med invändiga hydraulrör istället.

Gör du den tvåhjulsdriven måste du sätta en avstängning till bakhjulsdriften så att du kan rulla fram till rödljuset och lägga en stänkarburnis med framhjulet innan du slår om och drar iväg på bakslangen.

Du vinner flera hundra meter i starten på ren överraskning.!

 

[sTf_paPs]

Jaha, så nu blir det till att cad'a en sving med invändiga hydraulrör istället.

Gör du den tvåhjulsdriven måste du sätta en avstängning till bakhjulsdriften så att du kan rulla fram till rödljuset och lägga en stänkarburnis med framhjulet innan du slår om och drar iväg på bakslangen.

Du vinner flera hundra meter i starten på ren överraskning.!

Och med ett bakhjul fram i min WideFork® så finns det ju gott om plats för en hydraulmotor.

 

[Skrotnisse]

Och med ett bakhjul fram i min WideFork® så finns det ju gott om plats för en hydraulmotor.

På mr_rocksters sida www.mustseebikes.com fanns det ju med en R6a med hydraulisk framhjulsdrift:

 

[Jörgen Karlsson]

Och med ett bakhjul fram i min WideFork® så finns det ju gott om plats för en hydraulmotor.

...och glöm inte bort party-ventilen, den blir en succe och kassako!
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4643070&postcount=235

 

[sTf_paPs]

...och glöm inte bort party-ventilen, den blir en succe och kassako!
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4643070&postcount=235

Finns på inköpslistan

 

[Jörgen Karlsson]

Finns på inköpslistan

Blir det lyckat kan du bygga stunthojar åt kidsen, det måste ju vara en stuntapas dröm, att vara först på YT med att kunna åka på framhjulet flera mil.

 

[Slangan]

hahaha. obegränsade möjligheter. Framhjulsburnis skulle man vilja se !

Bygg bygg bygg

Mvh