Problem med frikoppling, suzuki gsx1100 1981 (med bilder)
- Thread starter tju2an
- Start date
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Är antalet lameller / stålskivor i paketet för litet så kommer tryckplattan 11 bottna mot 5 innan det blir tryck på lameller/stålplattor.
Man bör kunna kontrollera detta genom att skruva ur 13 och mäta med ett skjutmått ner i hålet för 13 hur "långt ut" tryckplattan sitter, mätning A. Vill man förbättra noggrannheten, mät i alla 6 skruvhålen och skriv upp värdena. Sedan ta bort en lamell ytterst, sätter dit 11 och mäter på nytt, mätning B, då ska tryckplattan flyttat sig lite innåt, ta bort en lamell till då ska tryckplattan flyttat sig lite till inåt, mätning C. MEN är B och C lika då är det inte för många lameller i paketet. Alla lameller behövs.
Hur man kontrollerar om det är axiellt glapp i axeln som 6 skruvas på vet jag inte.
En gissning är en bricka mellan 23 och 11
Man bör kunna kontrollera detta genom att skruva ur 13 och mäta med ett skjutmått ner i hålet för 13 hur "långt ut" tryckplattan sitter, mätning A. Vill man förbättra noggrannheten, mät i alla 6 skruvhålen och skriv upp värdena. Sedan ta bort en lamell ytterst, sätter dit 11 och mäter på nytt, mätning B, då ska tryckplattan flyttat sig lite innåt, ta bort en lamell till då ska tryckplattan flyttat sig lite till inåt, mätning C. MEN är B och C lika då är det inte för många lameller i paketet. Alla lameller behövs.
Hur man kontrollerar om det är axiellt glapp i axeln som 6 skruvas på vet jag inte.
En gissning är en bricka mellan 23 och 11
Detta får du jättegärna göra
skulle du hitta så skicka gärna några bilder på manualen Detta låter vettigt, har jag isär kopplingen igen så ska jag mäta, har fått det ett fungera ganska bra nu så blir troligtvis först till vintern.
Mer om detta i nästa inlägg
Har fått lite ordning på torpet nu.
En kollega bad mig komma över med hojen efter att han och en vän till honom kikat lite och gjort bedömningen vad som kunde strulat.
Väl där görs observationen som jag själv kan ha försummat, att distanserna(32) vart skavda mot fjädrarna vilket troligtvis resulterat i en skev belastning mellan tryckplatta och lamellpaket.
Dessa distanser slipades ner och utöver detta togs även fjädern på kopplingsvajern bort(som endast orsakade missförstånd i spelet på kopplingshandtaget). Nu känns det betydligt bättre med kopplingen och man kan stå still med växel ilagd och kopplingshandtag intryckt. Dragläget finnes ca 5-6mm in.
Tack till kollegan Mark och hans polare Janne(som jag förstått finns här på forumet) och alla ni här som kommit med tips och idéer! Nu finns lite mer lite mer kött på benen, nu skall hojen försöka återställas till originalskick
Tusen tack!
En kollega bad mig komma över med hojen efter att han och en vän till honom kikat lite och gjort bedömningen vad som kunde strulat.
Väl där görs observationen som jag själv kan ha försummat, att distanserna(32) vart skavda mot fjädrarna vilket troligtvis resulterat i en skev belastning mellan tryckplatta och lamellpaket.
Dessa distanser slipades ner och utöver detta togs även fjädern på kopplingsvajern bort(som endast orsakade missförstånd i spelet på kopplingshandtaget). Nu känns det betydligt bättre med kopplingen och man kan stå still med växel ilagd och kopplingshandtag intryckt. Dragläget finnes ca 5-6mm in.
Tack till kollegan Mark och hans polare Janne(som jag förstått finns här på forumet) och alla ni här som kommit med tips och idéer! Nu finns lite mer lite mer kött på benen, nu skall hojen försöka återställas till originalskick
Tusen tack!
Jasså? Är det en del som man lätt kan köpa över disk hos välsorterade mc butiker eller beger man sig till en finmekanisk verkstad och ber dessa ta fram en uppsättning?
